Cilvēki, kas nedaudz zina par automašīnām, zina, ka daudzi mehānismi automašīnās izmanto pārnesumu pārnesumkārbu.Piemēram, automašīnas pārnesumkārba ir sarežģīts pārnesumu transmisijas mehānisms, cita automašīnas pārnesumkārba, diferenciālis, stūre utt., un pat dažas elektriskās sastāvdaļas, piemēram, stikla lifts, logu tīrītājs, elektroniskā rokas bremze utt. izmantojiet arī pārnesumu piedziņu.Tā kā pārnesumi ir tik plaši izmantoti un tik svarīgi automašīnās, cik daudz mēs par tiem zinām?Šodien mēs runāsim par pārnesumiem automašīnās.Zobratu piedziņa ir viena no plaši izmantotajām piedziņām automašīnās.Tam galvenokārt ir šādas funkcijas:
1, mainiet ātrumu: izmantojot divu dažāda izmēra zobratu savienojumus, varat mainīt pārnesuma ātrumu.Piemēram, transmisijas pārnesums var samazināt vai palielināt dzinēja apgriezienus, lai apmierinātu automašīnas vajadzības;
2. Griezes momenta maiņa: Divi dažāda izmēra zobrati sakrīt, vienlaikus mainot pārnesuma ātrumu, mainot arī piegādāto griezes momentu.Piemēram, automašīnas ātrumkārba, galvenais reduktors dzenošajā asī, var mainīt automašīnas griezes momentu;
3. Mainīt virzienu: dažu automašīnu dzinēja jaudas darbības virziens ir perpendikulārs automašīnas virzienam, un, lai vadītu automašīnu, ir jāmaina jaudas pārvades virziens.Šī ierīce parasti ir automašīnas galvenais reduktors un diferenciālis.Prasības attiecībā uz automobiļu pārnesumiem ir ļoti augstas, zobrata zoba korpusam jābūt ar augstu lūzuma pretestību, zoba virsmai jābūt ar spēcīgu noturību pret iedobēm, nodilumizturību un augstu adhezīvu izturību, tas ir, prasības: zoba virsma ir cieta, serde ir izturīga.Tāpēc arī automašīnu pārnesumu apstrādes tehnoloģija ir ļoti sarežģīta, parasti tai ir šādas procedūras:
Blankošana ➟ kalšana ➟ normalizēšana ➟ apstrāde ➟ lokālā vara pārklāšana ➟ karburēšana ➟ ➟ rūdīšana zemā temperatūrā ➟ skrotis ➟ zobratu slīpēšana, smalka slīpēšana)
Šādā veidā ražotajam zobratam ir ne tikai pietiekama izturība un stingrība, bet arī augsta cietība un nodilumizturība.
