Vairumtirgotāja piegādātājs SAIC MAXUS V80 C00015188 Kompresora ieplūdes caurule – ar aizmugurējo gaisa kondicionētāju

Zināšanas par produktiem

Plānā ir augstspiediena ieplūdes caurule, bet biezā ir zema spiediena caurule. Automobiļu gaisa kondicionētāja cauruļvadam galvenokārt ir trīs sekcijas: caurule starp kompresora ieplūdi un izplūdi un caurule starp kondensatoru un izplešanās vārstu.

Visas caurules pie kompresora ieejas un izplūdes ir aprīkotas ar gumijas cauruli trieciena absorbcijai. Biezākā ir zemspiediena caurule (kompresora virsmas temperatūra ir zema un ir redzams kondensēts ūdens), bet plānākā ir augstspiediena caurule (Kad kompresors darbojas, temperatūra ir augsta un mazliet karsts.

Izplešanās vārsta kondensators ir ļoti plāna alumīnija caurule. Aukstumaģenta, kas izplūst no kondensatora, temperatūra ir zema, bet spiediena vājināšanās ir maza, tāpēc to var saukt arī par augstspiediena cauruli. Ir arī divi savienojuma diametri, kurus var izmantot, lai pagrieztu kompresora galveno vārpstu. , spriežot pēc abu saskarņu gāzes ieplūdes un izplūdes metodes.

To var atpazīt arī pēc burtiem blakus kompresora savienotājam. Dažu kompresoru savienojumi lielākoties ir marķēti ar S vai D, lai tos atšķirtu. S ir zemspiediena savienojums un D ir augstspiediena savienojums.

Automašīnas gaisa kondicionēšanas kompresors:

1. Automobiļu gaisa kondicionēšanas kompresors ir automobiļu gaisa kondicionēšanas dzesēšanas sistēmas sirds, un tam ir aukstumaģenta tvaiku saspiešanas un transportēšanas loma. Ir divu veidu kompresori: nemainīga tilpuma un mainīga darba tilpuma. Saskaņā ar dažādiem darbības principiem gaisa kondicionēšanas kompresorus var iedalīt fiksēta darba tilpuma kompresoros un mainīga tilpuma kompresoros.

2. Saskaņā ar dažādām darba metodēm kompresorus parasti var iedalīt virzuļa un rotācijas tipa. Parastie virzuļkompresori ietver kloķvārpstas klaņa tipu un aksiālo virzuļu tipu. Parastie rotējošie kompresori ietver rotējošo lāpstiņu un ritināšanas veidu. Režīms.

3. Ķīniešu nosaukums Automobiļu gaisa kondicionēšanas kompresors Statuss Automobiļu gaisa kondicionēšanas dzesēšanas sistēmas sirds Saspiež un transportē aukstumaģenta tvaikus Klasifikācija Nemainīgs tilpums un mainīgs tilpums. Automobiļu gaisa kondicionēšanas kompresors ir automobiļu gaisa kondicionēšanas dzesēšanas sistēmas sirds, un tam ir aukstumaģenta tvaiku saspiešanas un transportēšanas loma.

4. Kompresori tiek iedalīti divos veidos: nemaināmā darba tilpuma un mainīga tilpuma. Gaisa kondicionēšanas kompresorus parasti iedala virzuļa un rotācijas tipos atbilstoši to iekšējām darba metodēm. Saskaņā ar dažādiem darbības principiem gaisa kondicionēšanas kompresorus var iedalīt fiksēta darba tilpuma kompresoros un mainīga tilpuma kompresoros.

5. Fiksētā darba tilpuma kompresora darba tilpums palielinās proporcionāli dzinēja apgriezienu skaitam. Tas nevar automātiski mainīt jaudu atbilstoši dzesēšanas pieprasījumam, un tam ir salīdzinoši liela ietekme uz dzinēja degvielas patēriņu. Tā vadība parasti savāc temperatūras signālu iztvaicētāja gaisa izplūdes atverē.

6. Kad temperatūra sasniedz iestatīto temperatūru, tiek atbrīvots kompresora elektromagnētiskais sajūgs, un kompresors pārstāj darboties. Kad temperatūra paaugstinās, tiek ieslēgts elektromagnētiskais sajūgs un kompresors sāk darboties. Fiksēta darba tilpuma kompresoru kontrolē arī gaisa kondicionēšanas sistēmas spiediens. Kad spiediens cauruļvadā ir pārāk augsts, kompresors pārstāj darboties.

7. Mainīga darba tilpuma kompresors var automātiski pielāgot jaudu atbilstoši iestatītajai temperatūrai. Gaisa kondicionēšanas vadības sistēma nesavāc iztvaicētāja gaisa izplūdes atveres temperatūras signālu, bet gan kontrolē kompresora kompresijas pakāpi atbilstoši spiediena maiņas signālam gaisa kondicionēšanas cauruļvadā, lai automātiski pielāgotu gaisa izplūdes temperatūru. Visā saldēšanas procesā kompresors vienmēr darbojas, un dzesēšanas intensitātes regulēšanu pilnībā kontrolē kompresora iekšpusē uzstādītais spiediena regulēšanas vārsts.

8. Ja spiediens gaisa kondicionēšanas cauruļvada augstspiediena galā ir pārāk augsts, spiediena regulēšanas vārsts saīsina virzuļa gājienu kompresorā, lai samazinātu kompresijas pakāpi, kas samazinās dzesēšanas intensitāti. Kad spiediens augsta spiediena galā pazeminās līdz noteiktam līmenim un spiediens zemā spiediena galā paaugstinās līdz noteiktam līmenim, spiediena regulēšanas vārsts palielina virzuļa gājienu, lai uzlabotu dzesēšanas intensitāti.