Vai ir nepieciešams nomainīt aizmugurējās ass ieliktni un cik bieži?
Aizmugurējās ass ieliktnis ir jāmaina. Lai arī aizmugurējās ass ieliktnī nav fiksēta rezerves cikla, tā ir jānomaina, kad tā ir bojāta vai novecojusi, un aizmugures ass ieliktnis ir salauzts, kas novedīs pie tā, ka ieliktnis nespēs spēlēt trieciena absorbcijas lomu, kas šasijai izraisīs vibrāciju un patoloģisku skaņu. Ja vibrācija ir nopietna, tā būs saistīta ar automašīnas stabilitāti, braucot, un ietekmēs automašīnas ērtības. Aizmugurējās ass bukse ir mīkstā savienojuma buferšķīdums starp asi un piedurkni, un aizmugurējās ass bukse var izraisīt arī sadursmi starp ass buksēšanu un var izraisīt aizmugurējo riteni un riteņa uzacu asimetriju, patoloģisku riepu nodilumu.
Aizmugurējās ass bukses rezerves metode: noņemiet divas aizmugurējās ass skrūves un caurules pēc automašīnas pacelšanas uz augšu un pēc tam izmantojiet aizmugurējās ass gumijas piedurknes īpašo instrumentu, lai izvilktu veco gumijas piedurkni un visbeidzot uzklājiet smērvielu jaunajai gumijas piedurknei un uzstādītu to. Aizmugurējā ass norāda uz transportlīdzekļa strāvas pārvades aizmugurējās piedziņas vārpstas komponentu, kas sastāv no diviem pusmieriem, kas var ieviest pustilta diferenciālo kustību, un aizmugurējo asi izmanto arī riteņa atbalstam un aizmugurējā riteņa ierīces savienošanai. Ja tas ir priekšējās ass vadīts transportlīdzeklis, aizmugurējā ass ir papildu tilts, kuram ir tikai nesoša loma. Ja priekšējā ass nav piedziņas ass un aizmugurējā ass ir piedziņas ass, šoreiz papildus nesošajai lomai tai ir arī braukšanas un palēnināšanās un diferenciālā ātruma loma.
Aizmugurējās ass gumijas piedurknes rezerves ciklam nav noteikta laika, bet to nosaka atbilstoši lietošanas un nodiluma pakāpei. Aizmugurējās ass gumijas piedurkne ir svarīga automašīnas aizmugurējās ass sastāvdaļa, kurai galvenokārt ir šoka absorbcijas loma. Ja rodas problēmas ar aizmugurējās ass gumijas piedurkni, tā tieši ietekmēs transportlīdzekļa braukšanas stabilitāti un braukšanu, jo bojātā gumijas piedurkne nevar efektīvi absorbēt un palēnināt vibrāciju no ceļa, kas caur šasiju iziet tieši pārvadāšanā, radot nepatīkamu patoloģisku skaņu. Turklāt, ja vibrācija ir pārāk nopietna, tai var būt arī nelabvēlīga ietekme uz transportlīdzekļa apstrādes stabilitāti.
Kā svarīgu transportlīdzekļa enerģijas pārnesumkārbas daļu aizmugurējā ass galvenokārt sastāv no diviem pusdiltiem tiltiem, un tā var realizēt pustiltu diferenciālo kustību. Tā ir ne tikai ierīce, ko izmanto riteņa atbalstam un aizmugurējā riteņa savienošanai, priekšējās ass vadītajam transportlīdzeklim aizmugurējā ass spēlē papildu tilta lomu, galvenokārt pārvadājot ķermeņa svaru. Transportlīdzekļiem ar priekšējo asi, kas nav piedziņas ass, aizmugurējā ass darbojas kā piedziņas ass papildus gultņu lomai, tā ir atbildīga arī par braukšanu, palēnināšanos un diferenciālām funkcijām.
Ikdienas apkopē, kaut arī aizmugurējās ass gumijas piedurknei nav fiksēta rezerves cikla, īpašniekam regulāri jāpārbauda tā stāvoklis, un, tiklīdz tas atrod bojājuma vai novecošanās pazīmes, tas jānomaina laikā, lai nodrošinātu braukšanas drošību. Tajā pašā laikā labi braukšanas paradumi un regulāra transportlīdzekļu uzturēšana arī palīdz pagarināt aizmugurējās ass gumijas piedurknes kalpošanas laiku.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG& MAUXS Automātiskās daļas laipni gaidīti pirkt.
