Paskaidrojums par aizmugurējo tiltu un kā remontēt un strādāt.
Aizmugurējā ass attiecas uz transportlīdzekļa spēka transmisijas aizmugurējās piedziņas vārpstas sastāvdaļu. Tas sastāv no diviem pustiltiem un var īstenot pustilta diferenciālo kustību. Tajā pašā laikā to izmanto arī, lai atbalstītu riteni un savienotu aizmugurējā riteņa ierīci. Ja tas ir ar priekšējo tiltu darbināms transportlīdzeklis, tad aizmugurējā ass ir tikai sekošanas tilts, kam ir tikai nesošā loma. Ja priekšējā ass nav piedziņas ass, tad aizmugurējā ass ir piedziņas ass, šoreiz papildus gultņa lomai spēlē arī piedziņas un palēninājuma un diferenciāļa lomu, ja tā ir četru riteņu piedziņa, parasti priekšā aizmugurējā ass ir aprīkota arī ar sadales kārbu. Aizmugurējā ass ir sadalīta integrētajā asī un pusasī. Integrētais tilts ir aprīkots ar neatkarīgu balstiekārtu, piemēram, plākšņu atsperu balstiekārtu, un pustilts ir aprīkots ar neatkarīgu piekari, piemēram, McPherson balstiekārtu.
Darbības princips
Dzinējs nosūta jaudu uz pārnesumkārbu, kas tiek pārslēgta uz aizmugurējās ass zobaino disku. Diferenciālis ir vesels, iekšā ir: Augšā krusta kolonnas vidū ir nelielas zobu plāksnītes ar diviem asteroīda zobratiem [spēlē lomu pagrieziena ātruma regulēšanā] diferenciālis ir novietots stāvus, abās pusēs ir divi mazi apaļi caurumi , augšpusē ir bīdāmie taustiņi, mēs bieži sakām, ka šajā ir ievietota puskolonna, ejiet taisni, kad šķērssleja nekustas, kad šķērskolonna pārvietojas, lai pielāgotu riepu ātrumu abās pusēs, Lai uzlabotu auto manevrētspēja līkumos!
Jiefang kravas automašīnas aizmugurējā ass ir piedziņas ass, un tās galvenā loma ir:
(1). Dzinējs tiek izsūtīts, jauda no sajūga, pārnesumkārbas un transmisijas vārpstas tiek pārsūtīta caur reduktoru tā, ka tā ātrums samazinās, griezes moments palielinās, un griezes moments tiek pārsūtīts uz dzenošo riteni caur pusvārpstu;
(2). izturēt automašīnas aizmugurējās ass slodzi;
(3). Ceļa seguma reakcijas spēks un griezes moments tiek pārnesti uz rāmi caur lokšņu atsperi;
(4). Kad automašīna darbojas, aizmugurējā riteņa bremze spēlē galveno bremzēšanas lomu, un, kad automašīna ir novietota stāvvietā, aizmugurējā riteņa bremze rada stāvbremzi.
apkope
Lietojot transportlīdzekļus, bieži jānoņem netīrumi un putekļi no aizmugurējās ass korpusa ventilācijas aizbāžņa, un apkopes laikā tīrīšana un bagarēšana ir jānoņem ik pēc 3000 km, lai nodrošinātu elpceļu gludumu un izvairītos no spiediena. elpceļu korpusa palielināšanās, ko izraisa elpceļu bloķēšana un eļļas noplūde pie savienojuma virsmas un eļļas blīvējuma. Un pārbaudiet smēreļļas līmeni un kvalitāti, pievienojiet vai nomainiet, ja nepieciešams. Pārnesumu eļļa ir jānomaina, kad jaunā lokomotīve tiek uzturēta pie 12 000 km, un eļļas kvalitāte ir jāpārbauda ik pēc 24 000 km apkopes laikā, piemēram, krāsas maiņa un atšķaidīšana, un jaunā eļļa ir jānomaina. Lietojot aukstās vietās, ziemas smēreļļa jāmaina ziemā. Braucot aptuveni 80 000 km apkopei, galvenais reduktors un diferenciāļa mezgls ir jāizjauc, ass korpusa iekšējais dobums ir jāiztīra un katras daļas uzgriežņi jāpievelk atbilstoši norādītajam griezes momentam un katras daļas savienojuma klīrensam. jānoregulē zobrata un zoba virsmas saskares nospiedums.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MGLaipni lūdzam iegādāties &MAUXS auto daļas.
