Aizmugurējās ass skaidrojums un kā salabot un strādāt.
Aizmugurējā ass attiecas uz transportlīdzekļa strāvas pārvades aizmugurējās piedziņas vārpstas komponentu. Tas sastāv no diviem pusbrikiem un var ieviest pusbridža diferenciālo kustību. Tajā pašā laikā to izmanto arī riteņa atbalstam un aizmugurējā riteņa ierīces savienošanai. Ja tas ir priekšējās ass vadīts transportlīdzeklis, tad aizmugurējā ass ir tikai papildu tilts, kuram ir tikai nesoša loma. Ja priekšējā ass nav piedziņas ass, tad aizmugurējā ass ir piedziņas ass, šoreiz papildus nesošajai lomai ir arī piedziņas un palēnināšanās un diferenciālis, ja tā ir četrriteņu piedziņa, parasti aizmugurējās ass priekšā ir arī pārsūtīšanas korpuss. Aizmugurējā ass ir sadalīta integrālā ass un puse ass. Integrālais tilts ir aprīkots ar neatsaistītu suspensiju, piemēram, plāksnes atsperes balstiekārtu, un Half tilts ir aprīkots ar neatkarīgu balstiekārtu, piemēram, McPherson balstiekārtu.
Darba princips
Dzinējs nosūta jaudu uz pārnesumkārbu, kas tiek pārvietota uz aizmugurējās ass zobainu disku. Diferenciālis ir veselums, iekšpusē ir šāds: ir mazas zobu plāksnes augšpusē esošajā krusteniskās kolonnas vidū ar diviem asteroīdiem pārnesumiem [spēlē lomu ātruma regulēšanas pagriešanā] Diferenciālis ir novietots stāvam, abās pusēs ir divi mazi apaļi caurumi. Virs slīdēšanas taustiņi ir virsū, mēs bieži sakām, ka pusi, kas tiek ievietotas, lai nokārtotu šādas krāsas, lai iegūtu strauji, lai nokārtotu strauji. Manevrēšanas spējas stūros!
Jiefang kravas automašīnas aizmugurējā ass ir piedziņas ass, un tā galvenā loma ir:
(1). Dzinējs tiek izsūtīts, jaudu no sajūga, pārnesumkārbas un transmisijas vārpstas tiek pārraidīta caur reduktoru, lai tā ātrums samazinātu, griezes moments palielinās un griezes moments tiek pārraidīts uz virzošo riteni caur pusfilmu;
(2). Nes automašīnas aizmugurējās ass slodzi;
(3). Ceļa virsmas reakcijas spēks un griezes moments tiek pārnests uz rāmi caur lapu atsperi;
(4). Kad automašīna darbojas, aizmugurējā riteņa bremze spēlē galveno bremzēšanas lomu, un, kad automašīna ir novietota, aizmugurējā riteņa bremze rada stāvvietas bremzi.
uzturēšana
Transportlīdzekļu lietošanā bieži jānoņem ventilācijas spraudņa netīrumi un putekļi aizmugurējās ass korpusam, un apkopes laikā tīrīšana un bagarēšana jānoņem ik pēc 3000 km apkopes laikā, lai nodrošinātu, ka elpceļi ir gludi, lai izvairītos no spiediena palielināšanās elpceļu korpusā, ko izraisa elpceļu aizsprostojums un eļļas noplūdes savienojuma virsmā un eļļas blīvējuma blīvējumā. Un pārbaudiet smēreļļas līmeni un eļļas kvalitāti, pievienojiet vai nomainiet, ja nepieciešams. Pārnesumkārbas eļļa jāaizstāj, ja jaunā lokomotīve tiek uzturēta ar ātrumu 12000 km, un eļļas kvalitāte jāpārbauda ik pēc 24000 km apkopes laikā, piemēram, krāsas maiņa un retināšana, un jaunā eļļa jāmaina. Lietojot aukstos apgabalos, ziemā jāmaina eļļošana ziemā. Braucot apmēram 80000 km apkopei, galvenais reduktors un diferenciālais komplekts ir jāsadala, ir jānotīra ass korpusa iekšējais dobums, un katras daļas uzgriežņi ir jāpaslīpē atbilstoši norādītajam griezes momentam, un katras pārnesuma daļas mezhing klīrenss un zoba virsmas kontakta iespaids ir jāpielāgo.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG& MAUXS Automātiskās daļas laipni gaidīti pirkt.
