Mainīga spēka spriegotājs
1, mazā virzuļa augstspiediena eļļas kameras uzpildīšanas ātrums ir ātrs, var izvēlēties nelielu priekšslodzi, zemas stingrības virzuļa atsperi (parasti projektēta virzuļa atspere, jāņem vērā zemākais eļļas spiediens, ķēdes nodiluma ierobežojuma stāvoklis, parasts viena virzuļa spriegotājs, lai ātrgaitas apstākļos atbalsta efektu, parasti izvēlieties lielāku virzuļa diametru Tas padarīs dzinēja palaišanas procesu, spriegotājs ir grūti ātri izveidot spiedienu, lai ražotu hidraulisko amortizācijas spēks, nepieciešamība pēc lielāka atsperes spēka iepriekšējai pievilkšanai, mazs virzulis var samazināt virzuļa atsperes pieprasījuma nospriegojumu un stingrību. Parastā spriegotāja virzuļa atsperes priekšslodzes spēks ir 30-40 N, VFT mazās virzuļa atsperes priekšslodzes spēks. ir 2 ~ 4 N, un lielās virzuļa atsperes priekšslodzes spēks ir 7 ~ 10 N, un uzlabojumi ir acīmredzami.
2, lielais virzuļa atbalsts ir stabils, spēcīga vibrācijas absorbcijas spēja, var tikt galā ar lielu ātrumu un lieliem stimulēšanas apstākļiem;
3. Pretvārsts ar lielu virzuļa galvu var efektīvi ierobežot maksimālo virzuļa spēka līmeni un samazināt ķēdes spēku.
Rezumējot, VFT ir gan zivju, gan lāču PAWS optimizācijas risinājuma kombinācija, no vienas puses, lai izmantotu mazā virzuļa ātro reakciju, no otras puses, sistēmai ir lielu virzuļu lietošanas stabilitāte. Savā ziņā VFT realizē darba dalīšanu starp diviem virzuļiem, un atsperes spēka regulēšana tiek novietota tikai uz mazā virzuļa + atsperes tapas struktūras, tāpēc BorgWarner inženieri skaidro, ka šāda veida spriegotājs ir nosaukts par mainīga spēka spriegotāju. : divas atsevišķas neatkarīgas kameras, lai kontrolētu mainīgu atsperes spēku un hidraulisko spēku.
Saskaņā ar darbības principu nav grūti secināt VFT amortizācijas raksturlīknes formu. Šķidruma spiediena izkraušana atiestatīšanas sadaļā, zemas priekšslodzes atsperes shēmas atgriezeniskās saites spēks ir tuvāk nulles līnijai; Sākotnējā kompresijas stadijā mazais virzulis ātri reaģē, un atgriezeniskās saites spēks strauji pieaug. Saspiešanas procesā abi virzuļi vienlaikus izvada eļļu, tiek uzklāts šķidruma spiediens, un slīpums ir stāvs. Maksimālo atgriezeniskās saites spēku kontrolē spiediena samazināšanas vārsts, lai nodrošinātu, ka laika noteikšanas sistēmas ķēdes spēks ir noguruma robežas drošības līmenī. Ar ātru reakciju VFT var sasniegt lielu izliektu laukumu neliela atgriezeniskās saites spēka apstākļos, un amortizācijas raksturlielumi ir tuvāk ideālajam stāvoklim.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
