Automašīnas eļļas filtra elementa funkcija
Eļļas filtrs, kas pazīstams arī kā eļļas sietiņš. To izmanto, lai no motoreļļas noņemtu tādus piemaisījumus kā putekļi, metāla daļiņas, oglekļa nogulsnes un kvēpu daļiņas, tādējādi aizsargājot motoru.
Eļļas filtrus var iedalīt pilnas plūsmas un šķērsplūsmas tipos. Pilnas plūsmas filtrs ir savienots virknē starp eļļas sūkni un galveno eļļas kanālu, tādējādi spējot filtrēt visu smēreļļu, kas nonāk galvenajā eļļas kanālā. Novirzīšanas tīrītājs ir savienots paralēli galvenajam eļļas kanālam un filtrē tikai daļu no eļļas sūkņa izvadītās smēreļļas.
Dzinēja darbības laikā smēreļļā pastāvīgi tiek sajauktas metāla skaidas, putekļi, augstā temperatūrā oksidētas oglekļa nogulsnes, želejveida nogulsnes, ūdens un citas vielas. Eļļas filtra funkcija ir filtrēt šos mehāniskos piemaisījumus un sveķus, uzturēt smēreļļu tīru un pagarināt tās kalpošanas laiku. Eļļas filtram jābūt ar spēcīgu filtrēšanas spēju, zemu plūsmas pretestību un ilgu kalpošanas laiku. Vispārējā eļļošanas sistēmā tiek uzstādīti vairāki filtri ar atšķirīgām filtrēšanas spējām - siets, rupjais filtrs un smalkais filtrs -, kas attiecīgi ir savienoti paralēli vai virknē galvenajā eļļas kanālā. To, kas ir savienots virknē ar galveno eļļas kanālu, sauc par pilnas plūsmas filtru, caur kuru visa smēreļļa tiek filtrēta dzinēja darbības laikā; to, kas ir savienots paralēli ar to, sauc par dalītās plūsmas filtru. Starp tiem rupjais filtrs ir savienots virknē galvenajā eļļas kanālā un ir pilnas plūsmas tipa. Smalkais filtrs ir savienots paralēli galvenajā eļļas kanālā un ir dalītā tipa. Mūsdienu automašīnu dzinējiem parasti ir tikai siets un pilnas plūsmas eļļas filtrs. Rupjais filtrs no motoreļļas atdala piemaisījumus ar daļiņu izmēru 0,05 mm vai vairāk, savukārt smalkais filtrs tiek izmantots, lai atdalītu smalkus piemaisījumus ar daļiņu izmēru 0,001 mm vai vairāk.
Automašīnas eļļas filtra elementa galvenā funkcija ir filtrēt piemaisījumus motoreļļā un aizsargāt motora eļļošanas sistēmu. Tā darbības princips galvenokārt tiek panākts, izmantojot filtrpapīra filtrāciju un apvada vārstu mehānismus.
Filtrēšanas funkcija
Eļļas filtra elements caur vairākiem filtra papīra slāņiem (piemēram, mikroporainu filtra papīru) aiztur motoreļļā esošos piemaisījumus, piemēram, metāla daļiņas, putekļus un oglekļa nogulsnes, neļaujot tiem iekļūt motora salonā un izraisīt nodilumu.
Apvada vārsta mehānisms
Kad filtra elements ir aizsērējis ar piemaisījumiem, izraisot anomālu eļļas spiedienu, iebūvētais apvada vārsts automātiski atveras, ļaujot nefiltrētai motoreļļai tieši ieplūst atpakaļ motorā, tādējādi novēršot eļļošanas kļūmes nepietiekama eļļas spiediena dēļ. Tomēr šajā brīdī motoreļļa var saturēt filtrētus piemaisījumus, izraisot sekundāru nodilumu.
Klasifikācija un dizains
Pilnas plūsmas filtra elements: savienots virknē starp eļļas sūkni un galveno eļļas kanālu, tas filtrē visu motoreļļu.
Dalītās plūsmas filtra elements: savienots paralēli galvenajai eļļas padeves kanālam, tas filtrē tikai daļu no motoreļļas.
Automašīnas eļļas filtra elementa darbības traucējumi var izraisīt tādas problēmas kā pazemināts eļļas spiediens, neparasts motora troksnis un samazināta jauda. Tas ir jāpārbauda un jānomaina savlaicīgi.
Bieži sastopamas kļūmju parādības
Eļļas spiediena pazemināšanās: aizsērējis vai bojāts filtra elements var izraisīt nepietiekamu eļļas padevi no eļļas sūkņa, izraisot eļļas gaismas trauksmi.
Neparasts dzinēja troksnis: Nepareiza eļļošana var izraisīt tādu detaļu kā kloķvārpstas un klaņa gultņu čaulu neparastu nodilumu, radot metāliskas berzes skaņas.
Vājināta jauda: Slikta degvielas padeve izraisa dzinēja jaudas samazināšanos, kas izpaužas kā vāja braukšana vai saraustīta pārnesumu pārslēgšana.
Nepareizas darbības cēlonis
Bloķējums: Piemaisījumu uzkrāšanās vai filtrpapīra novecošanās rada eļļas plūsmas aizsprostojumu.
Uzstādīšanas problēmas: Blīvgredzena novecošanās, nesaskaņotas vītnes vai pārmērīgs pievilkšanas griezes moments var izraisīt eļļas noplūdi vai korpusa bojājumus.
Nepareiza motoreļļas izvēle: viskozitātes neatbilstība vai zemākas kvalitātes motoreļļa saasina filtra elementa aizsērēšanu.
Risinājums
Tīrīšana vai nomaiņa: Regulāri nomainiet filtra elementu (ieteicams ik pēc 5000 līdz 10 000 kilometriem) un notīriet piemaisījumus eļļas karterā.
Pārbaudiet blīvējuma veiktspēju: nomainiet novecojušo blīvgredzenu un pārliecinieties, vai uzstādīšanas griezes moments atbilst standartam.
Motoreļļas saskaņošana: Izvēlieties atbilstošo motoreļļas veidu saskaņā ar transportlīdzekļa rokasgrāmatu.
preventīvs pasākums
Lai samazinātu aukstās iedarbināšanas ietekmi uz filtra elementu, izvairieties no biežas īsas distances iedarbināšanas un apstāšanās.
Lai izvairītos no viltotu produktu sliktas filtrācijas efektivitātes, izmantojiet oriģinālos rūpnīcas vai sertificētu zīmolu filtra elementus.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
