Kāda ir ieplūdes spiediena sensora funkcija automašīnā?
Automobiļa ieplūdes spiediena sensora (MAP sensora) galvenā funkcija ir uzraudzīt absolūto spiedienu dzinēja ieplūdes kolektorā un pārveidot spiediena signālu elektriskā signālā, kas tiek pārraidīts uz dzinēja ECU (elektronisko vadības bloku), kas kalpo par galveno pamatu ECU degvielas iesmidzināšanas tilpuma un aizdedzes apsteidzes leņķa aprēķināšanai.
Tās specifisko darba loģiku un funkcionālo paplašinājumu var iedalīt šādos divos punktos:
Dzinēja ieplūdes kolektora spiediens mainīsies pie dažādiem ātrumiem un slodzēm, ja degvielas padeve tiks pielāgota dažādiem darba apstākļiem. Piemēram, ja droseles atvērums ir liels (pie lielas slodzes), ieplūdes kolektora spiediens ir augsts, un vadības bloks (ECU) palielina degvielas iesmidzināšanas apjomu, pamatojoties uz sensora signālu. Ja droseles atvērums ir mazs (pie mazas slodzes), spiediens ir zems, un vadības bloks (ECU) samazina degvielas iesmidzināšanas apjomu, lai nodrošinātu, ka dzinēja gaisa un degvielas attiecība dažādos darbības apstākļos saglabājas optimālā diapazonā un uzlabo sadegšanas efektivitāti.
Dzinējā, kas aprīkots ar turbokompresoru, ieplūdes spiediena sensors var arī palīdzēt uzraudzīt, vai paaugstinājuma spiediens ir normāls, novēršot pārmērīga paaugstinājuma radītu dzinēja atteici. Daži modeļi arī apvieno tā signālus, lai optimizētu tukšgaitas kontroli un izplūdes gāzu attīrīšanas efektivitāti.
Automobiļu ieplūdes spiediena sensoru (MAP sensoru) biežāk sastopamie defekti un atbilstošie transportlīdzekļa simptomi galvenokārt iedalās šādās kategorijās:
Sensora ķēdes kļūme
Tas ietver tādas situācijas kā īssavienojumi, atvērtas ķēdes, oksidēti kontaktdakšas un slikts kontakts.
Atbilstošie simptomi: Var rasties nestabili dzinēja tukšgaitas apgriezieni, vājš paātrinājums un smagos gadījumos apstāšanās. ECU var reģistrēt kļūdas kodu un iedegties dzinēja kļūmes indikators.
Sensora iekšējās sastāvdaļas ir bojātas
Galvenā problēma ir tādu komponentu kā spiediena noteikšanas mikroshēmas un sensora signāla pastiprināšanas ķēdes atteice, kas neļauj precīzi atgriezenisko saiti par ieplūdes kolektora spiediena signālu.
Atbilstošie simptomi: Neprecīzs degvielas iesmidzināšanas tilpuma aprēķins, kā rezultātā rodas pārāk bagāts vai liess maisījums. Kad maisījums ir pārāk bagāts, no izplūdes caurules nāk melni dūmi un palielinās degvielas patēriņš. Kad maisījums ir pārāk liess, motora jauda samazinās un notiek pretdegšanās.
Sensora gaisa ieplūdes atvere ir bloķēta vai noplūst
Sensors ir savienots ar ieplūdes kolektoru caur vakuuma cauruli. Ja vakuuma caurule ir aizsērējusi, saliekta vai no tās tek noplūde, tas izraisīs sensora savāktā spiediena signāla kropļošanu.
Atbilstošie simptomi: tukšgaitas vibrācija, paātrinājuma aizture. Dažiem modeļiem var būt pārāk augsts vai pārāk zems tukšgaitas ātrums.
Sensora signāla nobīde
Šī ir latenta kļūme. Sensors nav pilnībā sabojājies, bet izejas signāla vērtība atšķiras no normas diapazona.
Atbilstošie simptomi: Transportlīdzeklim nav acīmredzamu darbības traucējumu pazīmju, taču var rasties tādas problēmas kā neparasti palielināts degvielas patēriņš un samazināta jaudas reakcija. Šīs problēmas var noteikt tikai, izmantojot diagnostikas instrumentu datu plūsmas nolasīšanai.
Lai noteiktu, vai automašīnas ieplūdes spiediena sensora (MAP sensora) signāls ir normāls, ir galvenokārt divi veidi: datu plūsmas nolasīšana ar diagnostikas instrumentu un sprieguma/pretestības mērīšana ar multimetru. Konkrētā darbība ir šāda:
I. Datu plūsmas nolasīšana ar diagnostikas instrumentu (visbiežāk izmantoto un precīzāko)
Pievienojiet automašīnas diagnostikas instrumentu transportlīdzekļa OBD saskarnei, ievadiet dzinēja vadības sistēmu, atlasiet funkciju "Lasīt datu plūsmu" un atrodiet vienumu "Ieplūdes kolektora absolūtais spiediens".
Salīdziniet spiediena vērtības dažādos darba apstākļos, lai noskaidrotu, vai tās atbilst standarta diapazonam (standarti var nedaudz atšķirties dažādiem transportlīdzekļu modeļiem, lūdzu, skatiet apkopes rokasgrāmatu).
Dīkstāves stāvoklis: normālā spiediena vērtība parasti ir no 20 līdz 40 kPa.
Pilnībā atvērtas droseles gadījumā (pēkšņa paātrinājuma gadījumā) spiediena vērtība strauji pieaugs līdz 80 līdz 100 kPa (tuvu ārējam atmosfēras spiedienam).
Atvienojiet sensora vakuuma cauruli: spiediena vērtība acumirklī paaugstināsies, tuvojoties ārējam atmosfēras spiedienam, norādot, ka sensors un cauruļvads vada strāvu normāli.
Ja datu plūsmas vērtības visu laiku paliek fiksētas, pārāk atšķiras no standarta diapazona vai nereaģē uz darba apstākļu izmaiņām, tas norāda, ka sensora signāls ir neparasts.
2. Izmēriet spriegumu ar multimetru (piemērots manuālai problēmu novēršanai)
Atrodiet MAP sensora spraudni. Parasti sensoram ir trīs vadi: strāvas vads (5 V), zemējuma vads un signāla vads.
Pagrieziet aizdedzes slēdzi pozīcijā "ON" (neiedarbiniet dzinēju) un izmēriet ar multimetra līdzstrāvas sprieguma diapazonu:
Spriegumam starp strāvas līniju un zemējuma vadu jābūt aptuveni 5 V (ja spriegums ir 0 vai pārāk zems, tas norāda uz barošanas avota kļūmi līnijā vai vadības blokā).
Spriegums starp signāla līniju un zemējuma līniju tukšgaitā parasti ir no 0,5 līdz 1,5 voltiem. Kad droseļvārsts ir pilnībā atvērts, spriegums pieaugs līdz 3,5 līdz 4,5 voltiem.
Pēc dzinēja iedarbināšanas lēnām nospiediet akseleratora pedāli un novērojiet, vai signāla līnijas spriegums vienmērīgi pieaug, palielinoties droseles atvērumam. Ja spriegums paliek nemainīgs, lec vai pārsniedz diapazonu, tas norāda, ka sensora signāls ir neparasts.
III. Papildu sprieduma metodes
Novērojiet kļūmes fenomenu: ja transportlīdzeklim ir nestabils tukšgaitas ātrums, vājš paātrinājums, augsts degvielas patēriņš un kļūmes indikators ir ieslēgts, un nolasītais kļūmes kods ir "P0106/P0107/P0108" (kļūmes kods, kas saistīts ar ieplūdes spiediena sensoru), ir ļoti iespējams, ka sensora signāls ir neparasts.
Pārbaudiet vakuuma cauruli: Atvienojiet sensoram pievienoto vakuuma cauruli, lai pārbaudītu, vai nav aizsprostojumu, plaisu vai atdalījumu. Ja vakuuma caurule tek, sensora savāktais spiediena signāls tiks izkropļots un kļūdaini uztverts kā anomāls signāls.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
