Pūtes spiediena ierobežojuma solenoīda vārsts
Spiediena paaugstināšanas spiediens ierobežo elektromagnētiskā vārsta darbību
Spiediena ierobežošanas solenoīda N75 spiediena kontroli kontrolē dzinēja vadības bloks ECU. Turbokompresoru sistēmās ar izplūdes apvada vārstiem solenoīda vārsts kontrolē atmosfēras spiediena atvēršanās laiku saskaņā ar dzinēja vadības bloka ECU norādījumiem. Vadības spiediens, kas iedarbojas uz spiediena tvertni, tiek ģenerēts atbilstoši spiediena paaugstināšanas spiedienam un atmosfēras spiedienam. Izplūdes apvada vārsts, lai pārvarētu munīcijas spiedienu, atdala izplūdes gāzu plūsmu. Plūsma no vienas turbīnas daļas uz otru atkritumu apvada vārsta daļu izplūdes caurulē neizmantotā veidā. Kad barošanas avots ir bloķēts, solenoīda vārsts tiks aizvērts, un pastiprinātāja spiediens tieši iedarbosies uz spiediena tvertni.
Spiediena pastiprinātāja ierobežošanas solenoīda vārsta princips
Gumijas šļūtene ir attiecīgi savienota ar kompresora kompresora izeju, pastiprinātāja spiediena regulēšanas bloku un zemspiediena ieplūdes cauruli (kompresora ieplūdi). Dzinēja vadības bloks darba ciklā piegādā enerģiju solenoīdam N75, lai regulētu paaugstināšanas spiedienu, mainot spiedienu uz paaugstināšanas spiediena regulēšanas bloka diafragmas vārstu. Pie maza ātruma solenoīda vārsta savienotais gals un spiediena ierobežojuma B gals ir savienoti, lai spiediena regulēšanas ierīce automātiski regulētu spiedienu; Paātrinājuma vai lielas slodzes gadījumā solenoīda vārstu darbina dzinēja vadības bloks darba attiecības veidā, un zemspiediena gals ir savienots ar pārējiem diviem galiem. Tādēļ spiediena kritums samazina paaugstinātāja spiediena regulēšanas bloka diafragmas vārsta un izplūdes apvada vārsta atvērumu, un paaugstināšanas spiediens tiek uzlabots. Jo lielāks paaugstināšanas spiediens, jo lielāka būs darba attiecība.
