Automašīnas apkures ūdens tvertnes funkcija
Automobiļa apkures ūdens tvertne ir transportlīdzekļa termiskās pārvaldības sistēmas galvenā sastāvdaļa. Tās galvenā funkcija ir izmantot dzinēja atlikušo siltumu, lai nodrošinātu siltumu transportlīdzekļa salonā un braukšanas drošību. Darbības princips ir tāds, ka dzinēja dzesēšanas šķidrums cirkulē, siltums tiek pārnests uz gaisu, un pēc tam ventilators silto gaisu iesūknē salonā.
Galvenā funkcija
Nodrošināt apkuri transportlīdzekļa salonā: Apkures ūdens tvertne ir transportlīdzekļa apkures sistēmas kodols. Kad dzinējs darbojas, dzesēšanas šķidrums tiek uzkarsēts līdz aptuveni 90°C un plūst caur apkures ūdens tvertni. Ventilators pūš aukstu gaisu pāri apsildāmajām caurulēm, izraisot gaisa uzsilšanu, tādējādi nodrošinot siltumu salonā un uzlabojot pasažieru komfortu. Šī ir siltuma atgūšanas metode, kurai nav nepieciešams papildu degvielas patēriņš, un tā ir energoefektīva un videi draudzīga.
Ātra atkausēšana un mitruma likvidēšana, nodrošinot braukšanas drošību: Aukstā vai mitrā laikā apkures ūdens tvertne var efektīvi apsildīt priekšējo vējstiklu un sānu logus, ātri likvidējot apledojumu un miglu. Testa dati liecina, ka pēc 5 minūtēm pēc apkures atvēršanas priekšējā vējstikla vidējā temperatūra paaugstinās par 8–12 °C, likvidējot vairāk nekā 80 % apledojuma un miglas. Ieteicams iestatīt temperatūru 22–24 °C robežās un izvēlēties ventilācijas režīmu "priekšējais vējstikls + kājas", kas var nodrošināt skaidru redzamību un uzlabot kāju komfortu.
Palīdz uzturēt normālu dzinēja darba temperatūru: Sildīšanas ūdens kaste nedarbojas neatkarīgi; tā piedalās dzinēja dzesēšanas sistēmas siltumapmaiņas ciklā. Kad dzinēja slodze ir liela un temperatūra ir augsta, sildīšanas ūdens kaste var palīdzēt radiatoram siltumapmaiņā, palīdzot izkliedēt siltumu un novērst lokālu dzinēja pārkaršanu, tādējādi saglabājot stabilu dzinēja darbību un kalpošanas laiku.
Lietošanas un apkopes ieteikumi
Lietojiet saprātīgi: Pēc aukstās iedarbināšanas ieteicams nogaidīt, līdz ūdens temperatūra sasniedz aptuveni 90 °C, pirms ieslēgt sildīšanu. Šajā laikā sildīšanas efekts ir labāks un enerģijas patēriņš samazinās. Novietojiet izplūdes ventilatoru uz leju, lai veicinātu siltā gaisa konvekciju, padarot salona temperatūru vienmērīgāku.
Regulāra apkope: Ieteicams nomainīt dzesēšanas šķidrumu (antifrīzu) ik pēc 2 gadiem vai 40 000 kilometriem, lai novērstu katlakmens un piemaisījumu uzkrāšanos, kas var izraisīt apkures ūdens tvertnes aizsērēšanu vai koroziju. Dzesēšanas šķidruma līmenis jāpārbauda katru dienu, pārliecinoties, ka tas ir starp atzīmēm MIN un MAX.
Rezumējot, apkures ūdens tvertne ir "brīnumierīce" ziemas braukšanai. Tā pārvērš dzinēja radīto siltumu komfortā un drošībā, un ir neaizstājama un svarīga sastāvdaļa mūsdienu transportlīdzekļos.
Kad apkures ūdens kaste ir bojāta, galvenās parādības ir šādas:
Apkures kļūme vai nepietiekama temperatūra: Pēc apkures ieslēgšanas izplūdes ventilators turpina pūst aukstu gaisu vai temperatūra ir pārāk zema, pat ja dzinēja ūdens temperatūra ir normāla, to nevar uzlabot.
Nenormāls dzesēšanas šķidruma patēriņš vai noplūde:
Dzesēšanas šķidruma līmenis strauji krītas, tāpēc ir nepieciešama bieža dzesēšanas šķidruma papildināšana.
Blakus šasijai vai motora nodalījumam parādās gaiši rozā/zaļas šķidruma pēdas (antifrīzs).
Migla un smaka salonā:
Priekšējais vējstikls bieži aizsvīst un to ir grūti notīrīt.
Salonā ir salda smaka (ko izraisa dzesēšanas šķidruma iztvaikošana).
Paaugstināta dzinēja ūdens temperatūra: Temperatūras mērītājs uz instrumentu paneļa paaugstinās neparasti, iespējams, iedarbinot augstas temperatūras trauksmi.
Neparasts troksnis: No viduskonsoles dzirdamas ūdenim līdzīgas skaņas vai burbuļojošas skaņas, kas ir vairāk pamanāmas tukšgaitā.
Nestabils transportlīdzekļa ātrums: Dzinēja jauda svārstās, ietekmējot braukšanas vienmērīgumu.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
