Automašīnas papildu drošības spilvena funkcija
Automobiļa papildu drošības spilvens, ko bieži dēvē par pasažiera puses drošības spilvenu, ir galvenā transportlīdzekļa pasīvās drošības sistēmas (SRS) sastāvdaļa. Tā galvenā funkcija ir nodrošināt tūlītēju amortizējošu aizsardzību pasažiera sēdeklī esošajiem smagas frontālas sadursmes gadījumā, ievērojami samazinot nāvējošu galvas un krūškurvja traumu risku.
Galvenā funkcija
Trieciena amortizācija, enerģijas absorbēšana: Kad transportlīdzeklis piedzīvo frontālu sadursmi, sensori uztver intensīvu palēninājumu. Ļoti īsā laika periodā (aptuveni 0,015 sekundes) pēc sadursmes un pirms pasažieris piedzīvo "sekundāru sadursmi" ar cietiem priekšmetiem, piemēram, stūri un instrumentu paneli, pasažiera puses drošības spilvens ātri piepūšas un izvēršas, veidojot mīkstu gaisa spilvenu. Pasažieris inerces spēka ietekmē "iegrims" uz šī gaisa spilvena, efektīvi absorbējot un izkliedējot sadursmes radīto milzīgo trieciena spēku, tādējādi samazinot ķermeņa traumas.
Novērst tiešu sadursmi ar salona detaļām: Spēcīgas sadursmes laikā pasažieris vadītāja sēdeklī inerces dēļ piedzīvos spēcīgu kritienu uz priekšu. Drošības spilvena atvēršanās rada aizsargbarjeru starp pasažieri un cietajām detaļām, piemēram, viduskonsoli, cimdu nodalījumu un instrumentu paneli, novēršot tiešus un spēcīgus triecienus galvai, krūtīm un citām svarīgām ķermeņa daļām.
Lai sasniegtu optimālus rezultātus, izmantojiet drošības jostas kopā: Drošības spilvens ir papildu drošības sistēma, un tā aizsargājošā iedarbība ir jāsaskaņo ar drošības jostām, lai sasniegtu labākos rezultātus. Drošības jostas var droši nofiksēt pasažieri sēdeklī, nodrošinot, ka viņš atrodas pareizajā pozīcijā, kad drošības spilvens izvēršas. Pētījumi liecina, ka drošības jostu un drošības spilvenu kombinācija var samazināt trieciena spēku uz galvu par aptuveni 75%. Ja drošības jostas netiek lietotas, paša drošības spilvena trieciena spēks var izraisīt pasažierim nopietnus vai pat letālus sekundārus savainojumus. Papildu skaidrojums
Uzstādīšanas vieta: Pasažiera puses drošības spilvens parasti ir integrēts instrumentu panelī pasažiera sēdekļa priekšā. Precīza atrašanās vieta ir virs cimdu nodalījuma vai viduskonsoles labajā dekoratīvajā panelī.
Aktivizēšanās nosacījumi: Lai drošības spilvens aktivizētos, tam jāatbilst noteiktiem nosacījumiem, piemēram, sadursmei aptuveni 60 grādu leņķī pa kreisi un pa labi no transportlīdzekļa priekšpuses, un transportlīdzekļa ātrumam parasti pārsniedzot 30 km/h.
Citi drošības spilvenu veidi: Papildus priekšējā pasažiera puses drošības drošības spilvenam mūsdienu transportlīdzekļi var būt aprīkoti arī ar pasažiera puses sēdekļa spilvena drošības spilvenu (atrodas sēdekļa spilvena priekšpusē), kas tieši neatbalsta, bet palīdz ierobežot pasažiera vidukļa un kāju kustības, palīdzot saglabāt normālu sēdēšanas pozu un uzlabojot drošības jostas efektivitāti, tādējādi samazinot triecienu uz apakšējām ekstremitātēm.
Turklāt transportlīdzeklis var būt aprīkots arī ar priekšējiem sānu drošības spilveniem, galvas drošības spilveniem priekšējās un aizmugurējās rindās u. c., kas kopā veido visaptverošu pasīvās drošības tīklu.
Svarīgs atgādinājums: Drošības apsvērumu dēļ bērni nedrīkst sēdēt pasažiera sēdeklī, ja ir uzstādīts drošības spilvens, vai arī šajā pozīcijā nedrīkst uzstādīt bērnu autosēdeklīti. Lielais trieciena spēks, drošības spilvenam atveroties, ir ārkārtīgi bīstams bērnu jutīgajiem ķermeņiem.
Kad iedegas pasažiera puses drošības spilvena darbības traucējumu brīdinājuma lampiņa, tas norāda, ka drošības spilvenu sistēma ir konstatējusi anomāliju, kas negadījuma gadījumā var ietekmēt tās normālu darbību. Neignorējiet šo brīdinājumu, taču arī nekrītiet panikā, jo vairumā gadījumu tas nav saistīts ar paša drošības spilvena bojājumiem, bet gan ar vienkāršām elektriskām problēmām, kuras var viegli novērst.
Biežākie cēloņi un pašpārbaudes soļi
Tālāk ir norādīti biežākie pasažiera drošības spilvena brīdinājuma gaismas iedegšanās cēloņi un pašpārbaudes metodes, kuras varat izmēģināt vispirms:
Vaļīgs vai slikts kontaktdakšas kontakts (visizplatītākā problēma, aptuveni 35–45 %)
Iemesls: Vibrācijas braukšanas laikā, pasažieru sitieni pa sēdekli no aizmugures vai nesen veiktas pasažiera sēdekļa regulēšanas vai nomaiņas (piemēram, sēdekļa spilvena pievienošana vai sēdekļa pārvalka nomaiņa) var izraisīt dzeltenā drošības spilvena aizbāžņa zem sēdekļa vaļīgumu vai tapu oksidēšanos.
Pašpārbaudes metode: izslēdziet dzinēju un atvienojiet akumulatora negatīvo polu (drošības nolūkos uzgaidiet 5–10 minūtes).
Pārbaudiet: pilnībā atbīdiet pasažiera sēdekli atpakaļ un pārbaudiet, vai zem sēdekļa atrodas dzeltens drošības spilvena savienojuma spraudnis. Uzmanīgi izvelciet spraudni un pārbaudiet, vai iekšējām tapām nav saliekumu, melnēšanas vai oksidēšanās pazīmju.
Rokturis: Izmantojiet tīru, mīkstu drānu vai elektronisko tīrīšanas līdzekli, lai rūpīgi notīrītu kontaktus, pēc tam stingri ievietojiet tos atpakaļ un pārliecinieties, vai atskan klikšķis. Pievienojiet akumulatora negatīvo polu un iedarbiniet transportlīdzekli, lai novērotu, vai brīdinājuma signāls nodziest.
Akumulatora izlāde vai nestabils spriegums (bieži sastopamas kļūdainas kļūdas)
Iemesls: Ilgstoša transportlīdzekļa stāvēšana (piemēram, ilgāk par vienu nedēļu) izraisa akumulatora izlādi vai arī akumulators ir vecs (lietots ilgāk par 3 gadiem), un zems spriegums var izraisīt sistēmas viltus trauksmi.
Pašpārbaudes metode: novērojiet, vai brīdinājuma gaisma īslaicīgi iedegas pēc auksta dzinēja iedarbināšanas un automātiski nodziest pēc 10–20 minūtēm. Ja tā, tad, visticamāk, tā ir akumulatora problēma. Akumulatora sprieguma mērīšanai varat izmantot multimetru, kam jābūt no 12,3 V līdz 12,7 V. Ja spriegums ir pārāk zems, mēģiniet uzlādēt akumulatoru vai nomainīt to.
Līniju problēmas vai sensoru kļūmes
Iemesls: Drošības spilvenu savienojošie vadi ir nodiluši ilgstošas vibrācijas, īssavienojumu dēļ vai arī uz durvīm vai B statņa uzstādītie sadursmes sensori ir bojāti nelielu negadījumu, ūdens iedarbības vai novecošanas dēļ.
Pašpārbaudes metode: Ja kontaktdakša un akumulators ir normāli, bet brīdinājuma gaisma joprojām deg, tā var būt šāda veida problēma. Šo situāciju nevar atrisināt ar vienkāršām darbībām, un ir nepieciešams profesionāls diagnostikas rīks, lai nolasītu kļūdas kodu (piemēram, B0011, B0028 utt.), lai precīzi noteiktu, kurš sensors vai līnijas segments ir bojāts.
Drošības spilvenu vadības bloka (ECU) vai drošības spilvena korpusa atteice (reta, bet nopietna)
Iemesls: Drošības spilvena vadības moduļa iekšējā ķēde ir bojāta vai pasažiera puses drošības spilvena modulis nedarbojas novecošanas (bieži sastopama vecākiem transportlīdzekļiem, kas vecāki par 10 gadiem) vai smagas sadursmes dēļ.
Pašpārbaudes metode: Ja kļūmes indikatora lampiņa pastāvīgi deg un to pavada citas elektronisko sistēmu kļūmes (piemēram, transportlīdzekļa sistēmas lēnums, ieslēgta ABS lampiņa) vai ja transportlīdzeklis ir piedzīvojis sadursmi (pat ja drošības spilveni nav atvērušies), tad tas varētu būt iemesls. Drošības spilvenu detaļas ir vienreizlietojamas detaļas, un tās nedrīkst izjaukt pašam; pretējā gadījumā pastāv sprādziena risks.
Cilvēku iejaukšanās vai viltus kļūdas
Iemesls: Sildoša paliktņa ar metāla detaļām pievienošana zem pasažiera sēdekļa vai dekoratīvas metāla uzlīmes piestiprināšana pie B statņa var traucēt sensoru signālus. Nejauša transportlīdzekļa diagnostikas režīma aktivizēšana var izraisīt arī kļūdainu kļūmi.
Pašpārbaudes metode: atcerieties, vai nesen ir veiktas kādas izmaiņas vai papildinājumi. Mēģiniet noņemt šos priekšmetus un pārstartējiet transportlīdzekli, lai redzētu, vai kļūmes indikators pazūd.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
