Šī nodaļa iepazīstina ar inženierzinātnēm par automašīnu priekšējo aizsardzību, galvenokārt ietverot gājēju aizsardzību, ikru aizsardzību, priekšējās un aizmugurējās daļas aizsardzību pret sadursmēm mazā ātrumā, numura zīmes noteikumus, izliektos noteikumus, priekšējās virsmas izkārtojumu un tā tālāk.
Dažādām sadursmes daļām ir dažādi nodalījumi, un sadalīšanas metodes ir atšķirīgas
[augšstilba sadursmes zona]
Augšējā robežlīnija: robežlīnija pirms sadursmes
Apakšējā robeža: sliežu ceļa līnija ar 700 mm lineālu un vertikālā plakne 20 grādu leņķī un priekšējā konformālā pieskare
Augšstilbu sadursmes zona galvenokārt ir tradicionālā režģa zona.Šajā zonā uzmanība jāpievērš matu seguma fiksācijai un Leņķim starp priekšpusi un augšstilbu, ko var saprast arī kā priekšpuses gludumu.
[Teļu sadursmes zona]
Augšējā robeža: sliežu ceļa līnija ar 700 mm lineālu un vertikālā plakne 20 grādu leņķī un priekšējā konformālā pieskare
Apakšējā robeža: izmantojiet 700 mm lineālu un vertikālu plakni, lai izveidotu -25 grādu leņķi un priekšējo konformālo pieskares sliežu līniju
Sānu robeža: izmantojiet plakni 60 grādu leņķī pret XZ plakni un priekšējo konformālo krustojuma lokusa līniju
Teļu sadursmes zona ir svarīgāks punktu skaits, šajā jomā ir nepieciešams zināms ikru atbalsta apjoms, tāpēc daudziem ir ikru atbalsta sija.
