Šajā nodaļā ir sniegtas inženiertehniskās zināšanas par automobiļu priekšējo aizsardzību, galvenokārt par gājēju aizsardzību, ikru aizsardzību, priekšējās un aizmugurējās daļas aizsardzību zema ātruma sadursmju gadījumā, numura zīmju noteikumiem, izliektajām virsmām, priekšējās virsmas izkārtojumu utt.
Dažādām sadursmes daļām ir dažādas nodalījumi, un sadalīšanas metodes ir atšķirīgas.
[Augšstilba sadursmes zona]
Augšējā robežlīnija: robežlīnija pirms sadursmes
Apakšējā robeža: sliežu ceļa līnija ar 700 mm lineālu un vertikālo plakni 20 grādu leņķī un priekšējo konformālo pieskari
Augšstilba sadursmes zona galvenokārt ir tradicionālā režģa zona. Šajā zonā uzmanība jāpievērš matu pārsega fiksācijai un leņķim starp priekšpusi un augšstilbu, ko var saprast arī kā priekšējās daļas gludumu.
[Ikru sadursmes zona]
Augšējā robeža: sliežu ceļa līnija ar 700 mm lineālu un vertikālo plakni 20 grādu leņķī un priekšējo konformālo pieskari
Apakšējā robeža: Izmantojiet 700 mm lineālu un vertikālo plakni, lai izveidotu -25 grādu leņķi un priekšējo konformālo pieskares sliežu līniju
Sānu robeža: Izmantojiet plakni 60 grādu leņķī pret XZ plakni un priekšējo konformālo krustošanās lokusa līniju
Teļa sadursmes zona ir svarīgāks punktu gūšanas punkts, šajā zonā ir nepieciešams noteikts teļa atbalsts, tāpēc daudziem ir teļa atbalsta sija.
