Agrākā automašīnas durvju slēdzene bija mehāniska durvju slēdzene, ko izmantoja tikai, lai novērstu automašīnas durvju automātisku atvēršanos negadījuma gadījumā, un tā pildīja tikai braukšanas drošības, nevis pretaizdzīšanas funkciju. Attīstoties sabiedrībai, attīstoties zinātnei un tehnoloģijām, kā arī nepārtraukti pieaugot automašīnu īpašnieku skaitam, vēlāk ražoto vieglo un kravas automašīnu durvis tika aprīkotas ar durvju slēdzeni ar atslēgu. Šī durvju slēdzene kontrolē tikai vienas durvis, bet citas durvis tiek atvērtas vai aizslēgtas ar durvju slēdzenes pogu automašīnas iekšpusē. Lai labāk veiktu pretaizdzīšanas funkciju, dažas automašīnas ir aprīkotas ar stūres slēdzeni. Stūres slēdzene tiek izmantota, lai bloķētu automašīnas stūres vārpstu. Stūres slēdzene atrodas kopā ar aizdedzes slēdzeni zem stūres rata, ko kontrolē ar atslēgu. Tas nozīmē, ka pēc tam, kad aizdedzes slēdzene ir atvienojusi aizdedzes ķēdi, lai izslēgtu dzinēju, pagrieziet aizdedzes atslēgu pa kreisi līdz gala pozīcijai, un slēdzenes mēlīte izstiepsies stūres vārpstas spraugā, mehāniski bloķējot automašīnas stūres vārpstu. Pat ja kāds nelikumīgi atver durvis un iedarbina dzinēju, stūre tiek bloķēta un automašīna nevar pagriezties, tāpēc tā nevar aizbraukt, tādējādi spēlējot pretaizdzīšanas funkciju. Dažas automašīnas ir konstruētas un ražotas bez stūres bloķētāja, bet stūres bloķēšanai izmanto vēl vienu tā saukto kruķa bloķētāju, lai stūre nevarētu pagriezties, kas var arī spēlēt pretaizdzīšanas funkciju.
Punktu slēdzis tiek izmantots, lai ieslēgtu vai izslēgtu dzinēja aizdedzes ķēdi, atkarībā no atslēgas, lai atvērtu slēdzeni, bet tam ir arī noteikta loma pretaizdzīšanas sistēmā.
