Apkopes uzmanība
Apkopes procesā bieži tiek konstatēts, ka dažām automašīnām ir liels braukšanas troksnis, pārbaudiet riepu nodilumu, un pagrieziet riteņus uz pacēlāja bez acīmredzama patoloģiska trokšņa. Šo parādību bieži izraisa rumbas gultņa patoloģisks bojājums. Tā sauktais patoloģiskais bojājums attiecas uz gultņa bojājumu, ko izraisījusi uzstādīšana. Automašīnas priekšējā riteņa gultnis parasti ir divrindu lodīšu gultnis. Uzstādot gultni, ja izmantojat āmuru, lai to dauzītu, vai uzstādot gultni, piespiežot gultņa iekšējo gredzenu, uzstādot gultni gultņa ligzdā, tas radīs bojājumus vienā gultņa skrejceļa pusē. Troksnis rodas, transportlīdzeklim braucot, un, kad riteņi neatrodas zemē, skrejceļa labās puses dēļ nav acīmredzama trokšņa. Pareiza uzstādīšana ir gultņa ilga kalpošanas laika atslēga.
Kas notiek ar bojātu automašīnas riteņa gultni
Ja ir bojāts viens no transportlīdzekļa četriem riteņu gultņiem, automašīnas darbības laikā tajā ir dzirdama nepārtraukta dūkoņa. Tā ir pilna ar šo dūkoņu, un tā kļūst skaļāka, jo ātrāk braucat. Šāda ir sprieduma metode:
1. metode: atveriet automašīnas logu un ieklausieties, vai skaņa nāk no automašīnas ārpuses;
2. metode: Pēc ātruma palielināšanas (kad dūkoņa ir skaļāka) ieslēdziet neitrālo pārnesumu un ļaujiet transportlīdzeklim slīdēt, kā arī novērojiet, vai troksnis nāk no dzinēja. Ja dūkoņa nemainās, slīdot neitrālajā pārnesumā, iespējams, problēma ir riteņu gultņos;
3. metode: īslaicīgi apstājieties, izkāpiet no automašīnas un pārbaudiet, vai ass temperatūra ir normāla. Metode ir šāda: ar rokām pieskarieties četrām rumbām un aptuveni pārbaudiet, vai to temperatūra ir vienāda (ja bremžu klučiem un klučiem ir normāla atstarpe, priekšējo un aizmugurējo riteņu temperatūra ir vienāda; ja ir atstarpe, priekšējā riteņa temperatūrai jābūt augstākai). Ja jūtat, ka atšķirība nav liela, varat turpināt lēnām braukt uz apkopes staciju.
4. metode: Paceliet automašīnu ar pacēlāju (pirms tam atlaidiet rokas bremzi un ieslēdziet neitrālo pārnesumu). Ja pacēlāja nav, varat pacelt riteņus pa vienam ar domkratu un ar cilvēka spēku ātri pagriezt visus četrus riteņus. Sastopoties ar problemātisku asi, tā izdos skaņu, kas pilnīgi atšķiras no citām asīm. Izmantojot šo metodi, ir viegli noteikt, kurai asij ir problēma.
Ja rumbas gultnis ir nopietni bojāts, uz tā ir plaisas, bedres vai nobrāzumi, tas ir jānomaina. Pirms jaunu gultņu uzstādīšanas uzklājiet smērvielu un pēc tam salieciet tos apgrieztā secībā. Nomainītajiem gultņiem ir jāgriežas elastīgi, bez sajukuma un vibrācijas.
