Riteņa slīpums
Papildus iepriekš minētajiem diviem stūra aizmugures leņķa un iekšējā leņķa leņķiem, lai nodrošinātu automašīnas stabilu taisnu braukšanu, riteņa izliekumam α ir arī pozicionēšanas funkcija. α ir iekļautais leņķis starp transportlīdzekļa šķērsplaknes un priekšējā riteņa plaknes krustojuma līniju, kas iet caur priekšējā riteņa centru un zemes vertikālo līniju, kā parādīts 1. 4 (a) un (c). Ja priekšējais ritenis ir uzstādīts perpendikulāri ceļam, kad transportlīdzeklis ir tukšs, ass var sasvērt priekšējo riteni slodzes deformācijas dēļ, kad transportlīdzeklis ir pilnībā noslogots, kas paātrinās riepas daļēju nodilumu. Turklāt ceļa vertikālais reakcijas spēks uz priekšējo riteni gar rumbas asi radīs rumbas spiedienu uz mazā gultņa ārējo galu, pastiprinās mazā gultņa ārējā gala un rumbas stiprinājuma uzgriežņa slodzi. , priekšējais ritenis ir jāuzstāda iepriekš, lai tas būtu noteiktā leņķī, lai novērstu priekšējā riteņa slīpumu. Tajā pašā laikā priekšējam ritenim ir izliekums. Leņķis var pielāgoties arī arkas ceļam. Tomēr izliekums nedrīkst būt pārāk liels, pretējā gadījumā tas arī daļēji nodils riepu.
Priekšējo riteņu izskrējiens ir noteikts šarnīra konstrukcijā. Konstrukcija veido stūres šarnīra ass un horizontālās plaknes leņķi, leņķis ir priekšējā riteņa leņķis α (parasti aptuveni 1°).
Priekšējā riteņa priekšējais komplekts
Kad priekšējais ritenis ir noliekts leņķī, tas ripojot darbojas kā konuss, liekot priekšējam ritenim ripot uz āru. Tā kā stūres stieņa un ass ierobežojumi neļauj priekšējam ritenim izripot, priekšējais ritenis ripos pa zemi, kas pastiprinās riepu nodilumu. Lai novērstu priekšējā riteņa slīpuma radītās nelabvēlīgās sekas, uzstādot priekšējo riteni, automašīnas divu priekšējo riteņu centra virsma nav paralēla, attālums starp abu riteņu priekšējo malu B ir mazāks par attālums starp aizmugurējo malu A, starpība starp AB kļūst par priekšējā riteņa staru. Tādā veidā priekšējais ritenis var būt tuvu priekšā katrā ripošanas virzienā, kas ievērojami samazina un novērš priekšējā riteņa slīpuma radītās nelabvēlīgās sekas.
Priekšējā riteņa priekšējo siju var regulēt, mainot šķērssviras stieņa garumu. Pielāgojot, attāluma starpība starp abu kārtu priekšējo un aizmuguri AB var atbilst norādītajai priekšējā stara vērtībai atbilstoši katra ražotāja norādītajai mērīšanas pozīcijai. Parasti priekšējā stara vērtība svārstās no 0 līdz 12 mm. Papildus pozīcijai, kas parādīta 5. attēlā, starpība starp priekšējo un aizmuguri abu riepu vidus plaknē parasti tiek uzskatīta par mērīšanas pozīciju, bet starpība starp priekšējo un aizmugurējo riepu loka sānos. var paņemt arī priekšējos riteņus. Turklāt priekšējo staru var attēlot arī ar priekšējo staru leņķi.
