Automobiļu rūpniecības ķēde, kas ir industriālās kroņa pērle, ir ārkārtīgi gara, ietver plašu nozaru klāstu un integrē lielu skaitu progresīvu tehnoloģiju. Tāpat kā precīzu zobratu grupa, tie sadarbojas viens ar otru, lai automašīnas vienmērīgi noripotu no ražošanas līnijas.
Šodienas Šanhaju skar jaunā koronavīrusa pneimonijas epidēmija.
6. aprīlī Lei Dženluns, Nacionālās veselības komisijas Slimību kontroles un profilakses biroja direktora vietnieks un pirmā līmeņa inspektors, Valsts padomes Apvienotā profilakses un kontroles mehānisma preses konferencē paziņoja, ka epidēmija Šanhajā ir sasniegusi kulmināciju, un ir ziņots par vairāk nekā 90 000 inficēšanās gadījumu. Vairāk sabiedrības transmisiju ir izplatījušās uz daudzām provincēm un pilsētām, un profilakses un kontroles situācija ir ļoti nopietna.
Saskaņā ar Šanhajas pašvaldības veselības un veselības komisijas oficiālo tīmekļa vietni, 4. aprīlī Šanhaja atteicās no iepriekš formulētās nukleīnskābju dalīšanas un partiju veidošanas stratēģijas un veica nukleīnskābju skrīningu pilsētā. 4. un 5. datumā Šanhaja ziņoja, ka ir vairāk nekā 30 000 jaunu vietējo koronavīrusa inficēšanās gadījumu. Piemēram, 6. datumā Šanhaja atkal veica nukleīnskābju vai antigēnu testu visā pilsētā.
Kā nozīmīgs Ķīnas autobūves centrs, epidēmijas triecienvilnis neaprobežosies tikai ar Šanhaju, bet izplatīsies arī Jandzi upes deltā un pat visā valstī.
Automobiļu rūpniecības ķēdes uzņēmumi aktīvi veic ražošanu un pašpalīdzības pakalpojumus, ievieš tiešsaistes biroju un izmanto mākoņtehnoloģijas, lai attālināti sadarbotos jaunu produktu izstrādē, kad eksprespiegāde ir bloķēta. Centieties novērst negatīvās sekas.
Arī vietējā pašvaldība ir veikusi pasākumus. Šanhajas Dzjadingas rajonā ir izveidota īpaša drošības klase un izdota rokasgrāmata un kontroles plāns, lai palīdzētu galvenajiem uzņēmumiem izveidot drošu ražošanas vidi un ļautu kvalificētiem darbiniekiem atgriezties rūpnīcā. Kā arī pieteikties caurlaidēm saistītajiem uzņēmumiem, lai nodrošinātu augšupējo un lejupējo piegādes ķēžu drošību.
Vai Šanhajas autobūves nozare ir apstājusies?
Cik svarīga ir Šanhaja Ķīnas autobūves ainavā?
Visā 2021. gadā Šanhajā tika saražoti 2,833 miljoni automašīnu, kas ir par 7% vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā; ražošanas vērtība sasniedza 758,6 miljardus juaņu, kas ir par 21,1% vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā. Saskaņā ar Nacionālā statistikas biroja datiem, 2021. gadā valsts automašīnu ražošana būs 26,528 miljoni vienību, kas ir par 4,8% vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā.
Ražošanas ziņā Šanhajā tiek saražoti 10% no valsts kopējās automašīnu produkcijas; pārdošanas ziņā Šanhaja ir lielākā pilsēta jaunu automašīnu pārdošanas ziņā valstī. Saskaņā ar obligātās jauno automašīnu satiksmes apdrošināšanas datiem, kopējais jaunu automašīnu pārdošanas apjoms Šanhajā 2021. gadā sasniegs 736 700, kas ir par 11,5% vairāk nekā iepriekšējā gadā.
Liels daudzums un augsta kvalitāte ir Šanhajas autobūves nozares pamatā.
Visā 2021. gadā Šanhajā saražoto jauno enerģijas transportlīdzekļu skaits būs 632 000, kas ir par 160 % vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā, un saražotās produkcijas vērtība sasniegs 177,26 miljardus juaņu, pārsniedzot 100 miljardu atzīmi. Tajā pašā periodā Šanhajā tika pārdoti 254 000 jaunu enerģijas transportlīdzekļu, kas ir par 105 % vairāk nekā iepriekšējā gada attiecīgajā periodā. Kopējais jauno enerģijas transportlīdzekļu skaits sasniedza 677 000, un kopējais reklāmas apjoms ieņēma pirmo vietu starp valsts pilsētām.
Papildus savam izmēram Šanhaja ieņem arī vadošo lomu tehnoloģiskajos sasniegumos autobūves nozarē. Jaunā enerģija un viedā tīklošana ir jaunās automobiļu pamatvērtības. Šanhaja ir izstrādājusi skaidru plānu, lai paātrinātu augstienes attīstību autobūves nozares attīstībai ar globālu ietekmi.
Saskaņā ar "Šanhajas īstenošanas plānu jaunu enerģijas transportlīdzekļu nozares attīstības paātrināšanai (2021.–2025. gads)" līdz 2025. gadam jaunu enerģijas transportlīdzekļu saražoto vienību skaits pārsniegs 1,2 miljonus, un saražotās produkcijas vērtība pārsniegs 350 miljardus juaņu. 50 %.
2021. gada maijā Mājokļu un pilsētu un lauku attīstības ministrija un Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija iekļāva Šanhaju pirmajā pilotpilsētu grupā viedās pilsētas infrastruktūras un viedi savienotu transportlīdzekļu koordinētai attīstībai. Šanhaja dziļi integrēs viedās pilsētas, viedo transportu, viedi savienotus transportlīdzekļus un viedo enerģiju, kā arī demonstrēs un popularizēs savu pieredzi.
Šodien, jaunās koronavīrusa pneimonijas epidēmijas ietekmes dēļ, Šanhajas autobūves nozare saskaras ar nopietnu pārbaudījumu.
SAIC, kuras galvenā mītne atrodas Šanhajā, ietekme nav maza. Tādas rūpnīcas kā SAIC Passenger Car, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen un citas ir samazinājušas vai pat tieši apturējušas ražošanu.
Pirms Šanhajā netika ieviesta globāla statiskā pārvaldība, SAIC Volkswagen bija noorganizējis dažiem darbiniekiem slēgta cikla ražošanu Antingas rūpnīcā. Vēlāk, nopietnas epidēmijas situācijas dēļ Šanhajā un detaļu un komponentu piegādes svārstībām, SAIC Volkswagen Šanhajas rūpnīca tika slēgta.
Arī pati Šanhajas rūpnīca ir svarīgs atbalsts daudzām ārvalstu auto grupām. Saskaņā ar publiski pieejamajiem datiem SAIC Volkswagen 2021. gadā pārdos kopumā 1,343 miljonus jaunu transportlīdzekļu (izņemot Skoda), kas veido vairāk nekā 15% no Volkswagen grupas globālā pārdošanas apjoma.
Epidēmijas novēršanas politikas ietekmē Tesla kopš 28. marta ir apturējusi ražošanu savā Šanhajas gigafabrikā. Analītiķi norādīja, ka, pamatojoties uz vidējo dienas ražošanas jaudu 2000 transportlīdzekļu apmērā, ražošanas apturēšana ietekmēs gandrīz 20 000 Tesla transportlīdzekļu ražošanu, vēl vairāk pagarinot Tesla automašīnu saņemšanas ciklu un pēc tam ietekmējot termināla cenu.
Tesla Gigafactory, kas atrodas Šanhajas Lingangas smago iekārtu rūpniecības zonā, aizņem vairāk nekā 860 000 kvadrātmetru lielu platību un 450 000 transportlīdzekļu ražošanas jaudu 2021. gadā. Tas ir pirmais pilnībā ārvalstnieku īpašumā esošais transportlīdzekļu ražošanas projekts Ķīnā un pirmā Tesla superfabrika ārpus Amerikas Savienotajām Valstīm. Puse no pasaules Tesla transportlīdzekļiem tiks ražoti šeit 2021. gadā.
Vai Šanhajas autobūves nozare ir apturējusi darbību lokdauna laikā? Atbilde ir nē. Pašlaik dažādi autobūves uzņēmumi Šanhajā veic ražošanu un pašpalīdzības pasākumus atbilstoši vietējiem apstākļiem, strādā tiešsaistē, koordinē darbību un sazinās savā starpā; drošības labad tie uztur ierobežotu ražošanu bezsaistē.
Cik efektīvs ir tiešsaistes birojs?
SAIC pasažieru transportlīdzekļu kvalitātes nodrošināšanas nodaļas īstenots jauns projekts paredz noteiktas detaļas nomaiņu. Tā kā šīs detaļas forma ir sarežģīta un grūti apstrādājama, piegādātājiem agrāk bija jānosūta paraugi novērtēšanai. Epidēmijas dēļ paraugus nevarēja saņemt laikā.
Lai neietekmētu projekta izstrādes gaitu, SAIC Motor kvalitātes nodrošināšanas nodaļa apsvēra “video pārbaudi”, izmantojot SAIC Motor iLink digitālo platformu, lai novērtētu paraugus un plākšņu izgatavošanas plānus, izmantojot attālinātu augstas izšķirtspējas video, un mudinātu piegādātājus turpināt pilnveidoties. Turpmākais darba plāns epidēmijas periodā.
Tad, ja mēs saskaramies ar šo vīrusu, mēs vēlamies iegādāties SAIC MG un MAXUS auto detaļas, kā to izdarīt?
Cienījamie, ja mēs to izpildīsim, jūs varat atrast garu sarakstu ar OEM numuru un daudzumu, un mēs varam šeit izteikt cenu piedāvājumu, un, kad mēs apstiprināsim pasūtījumu, visi produkti tiks jums sagatavoti. Pēc vīrusa pārbaudes visi produkti var tikt nosūtīti, un par to nav jāuztraucas.
Kā iegādāties MG RX5 MGZS, MGHS, MG6, MG5, MG350, MG550, MG750, MGGS, MGRX8, MGEI5, MAXUS T60, MAXUS V80, MAXUS G10 visu modeļu autodaļas?
Jā, oriģinālās jeb klijas detaļas var atrast CSSOT uzņēmumā, proti, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
wechat, whatsapp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Publicēšanas laiks: 2022. gada 15. aprīlis