Tā kā dārgakmens rūpnieciskajā vainagā, automobiļu rūpniecības ķēde ir ārkārtīgi gara, ietver plašu nozaru klāstu un integrē lielu skaitu progresīvu tehnoloģiju. Tāpat kā precīzu pārnesumu grupa, viņi sadarbojas savā starpā, lai automašīnas vienmērīgi novilktu ražošanas līniju.
Šodienas Šanhaju skar jaunā vainaga pneimonijas epidēmija.
6. aprīlī Lei Zhenglong, Nacionālās Veselības komisijas Slimību kontroles un profilakses biroja direktora vietnieks un pirmā līmeņa inspektors, tika ieviests Valsts padomes kopīgā profilakses un kontroles mehānisma preses konferencē, ka Šanhajā epidēmija bija vairāk nekā 90 000 ziņojusi par infekcijas gadījumiem. Vairāk sabiedrības pārraidi ir izlijuši daudzās provincēs un pilsētās, un profilakses un kontroles situācija ir ļoti smaga.
Saskaņā ar Šanhajas pašvaldības veselības un veselības komisijas oficiālo tīmekļa vietni 4. aprīlī Šanhaja atteicās no iepriekš formulētās nukleīnskābes stratēģijas dalīšanai un partijai, un pilsētā veica nukleīnskābju skrīningu. 4. un 5. vietā Šanhaja ziņoja, ka ir vairāk nekā 30 000 jaunu vietējo jauno vainagu infekciju. Piemēram, 6. datumā Šanhaja atkal veica nukleīnskābi vai antigēna testu visā pilsētā.
Kā svarīgs Ķīnas autoindustrijas centrs epidēmijas šoka vilnis neaprobežosies tikai ar Šanhaju, bet gan izplatīsies arī Jangtze upes deltā un pat visā valstī.
Uzņēmumi automobiļu nozares ķēdē aktīvi veic ražošanu un pašpalīdzību, ievieš tiešsaistes biroju un izmanto mākoņa tehnoloģiju, lai attālināti sadarbotos, lai izstrādātu jaunus produktus, kad tiek bloķēta eksprespasāde. Mēģiniet novērst negatīvo ietekmi.
Arī vietējā valdība rīkojas. Džiingas rajons, Šanhaja ir izveidojusi īpašu drošības klasi un izdeva ceļveža un kontroles plānu, lai palīdzētu galvenajiem uzņēmumiem izveidot drošu ražošanas vidi un ļautu kvalificētiem darbiniekiem atgriezties rūpnīcā. Un pieteikties uz caurlaidēm saistītiem uzņēmumiem, lai nodrošinātu augšupējo un pakārtoto piegādes ķēžu drošību.
Vai Šanhajas autoindustrija ir apstājusies?
Cik svarīga ir Šanhaja Ķīnas automobiļu ainavā?
Visā 2021. gada gadā Šanhajas automašīnu ražošana bija 2,833 miljoni, kas ir par 7% vairāk nekā tajā pašā iepriekšējā gada periodā; Izvades vērtība sasniedza 758,6 miljardus juaņu, kas ir par 21,1% vairāk nekā tajā pašā iepriekšējā gada periodā. Saskaņā ar Nacionālā statistikas biroja datiem valsts automašīnu ražošana 2021. gadā būs 26,528 miljoni vienību, kas ir par 4,8% vairāk nekā tajā pašā iepriekšējā gada periodā.
Ražošanas ziņā Šanhaja veido 10% no valsts kopējās automobiļu ražošanas; Pārdošanas ziņā Šanhaja ir lielākā pilsēta jauno automašīnu pārdošanas ziņā valstī. Saskaņā ar obligātās jaunās automašīnas satiksmes apdrošināšanas datiem, jauno automašīnu kumulatīvie pārdošanas apjomi Šanhajā 2021. gadā sasniegs 736 700, kas ir par 11,5%pieaugumu par 11,5%.
Liels daudzums un augstas kvalitātes ir Šanhajas automašīnu nozares pamats.
Visā 2021. gada gadā Šanhajas jaunā enerģijas transportlīdzekļu izlaide būs 632 000, kas ir par 160% vairāk nekā iepriekšējā gada periodā, ar izlaides vērtību 177,26 miljardi juaņas, pārkāpjot 100 miljardus atzīmi. Tajā pašā laika posmā Šanhaja pārdeva 254 000 jaunu enerģijas transportlīdzekļu, kas ir par 105% vairāk nekā iepriekšējā gada periodā. Jauno enerģijas transportlīdzekļu kumulatīvais skaits sasniedza 677 000, un kopējā paaugstināšanas skala bija pirmā starp valsts pilsētām.
Papildus tā lielumam Šanhai ir arī novatoriska loma tehnoloģiskos sasniegumos automobiļu rūpniecībā. Jauna enerģija un inteliģents tīkls ir jaunās automašīnu pamatvērtības. Šanhaja ir izstrādājusi skaidru plānu, lai paātrinātu augstienes attīstību auto rūpniecības attīstībai ar globālu ietekmi.
Saskaņā ar “Šanhajas ieviešanas plānu jaunu enerģijas transportlīdzekļu nozares attīstības paātrināšanai (2021-2025)”, līdz 2025. gadam jaunu enerģijas transportlīdzekļu izlaide pārsniegs 1,2 miljonus, un izlaides vērtība pārsniegs 350 miljardus juaņu. 50%.
2021. gada maijā Mājokļu un pilsētu un lauku attīstības ministrija un Rūpniecības un informācijas tehnoloģiju ministrija uzskaitīja Šanhaju kā pirmo izmēģinājuma pilsētu partiju Smart City infrastruktūras un inteliģentu savienotu transportlīdzekļu koordinētai attīstībai. Šanhaja dziļi integrēs viedās pilsētas, viedās pārvadājumus, viedus savienotus transportlīdzekļus un viedo enerģiju, kā arī demonstrēs un reklamēs tās pieredzi.
Mūsdienās jaunās kroņa pneimonijas epidēmijas ietekmes dēļ Šanhajas automašīnu nozare saskaras ar lielu pārbaudi.
SAIC, kura galvenā mītne atrodas Šanhajā, trieciens nav mazs. Rūpnīcas, piemēram, SAIC pasažieru automašīna, SAIC-GM, SAIC-Volkswagen un citas rūpnīcas, ir tieši samazinājušas vai pat apturētas.
Pirms Šanhaja neīstenoja globālu statisko pārvaldību, SAIC Volkswagen bija noorganizējis, lai daži darbinieki varētu ražot slēgtas cilpas ražošanu Anting rūpnīcā. Vēlāk ar smago epidēmisko situāciju Šanhajā un detaļu un komponentu piegādi, SAIC Volkswagen Shanhai rūpnīca nonāca izslēgšanā.
Pats Šanhajas augs ir arī svarīgs atbalsts daudzām aizjūras auto grupām. Saskaņā ar publiskajiem datiem SAIC Volkswagen 2021. gadā pārdos kopumā 1,343 miljonus jaunu transportlīdzekļu (izņemot Skoda), veidojot vairāk nekā 15% no Volkswagen grupas globālajiem pārdošanas apjomiem.
Epidēmijas profilakses politikas ietekmē Tesla kopš 28. marta ir apturējis ražošanu savā Šanhajas gigaftainā. Analītiķi norādīja, ka, pamatojoties uz 2000 transportlīdzekļu vidējo ražošanas jaudu, ražošanas apstāšanās ietekmēs gandrīz 20 000 Tesla transportlīdzekļu ražošanu, turpmāk pagarinot Tesla automašīnas pikapa cikla, un pēc tam ietekmē galīgo cenu.
Tesla Gigrafactory, kas atrodas Šanhajas Lingangas smago aprīkojuma rūpnieciskajā zonā, ir vairāk nekā 860 000 kvadrātmetru un 450 000 transportlīdzekļu ražošanas jauda 2021. gadā. Tas ir Ķīnas pirmais pilnīgi ārvalstu piederošs transportlīdzekļu ražošanas projekts un Tesla pirmais ārpus Amerikas Savienotajām Valstīm. Super Factory. Puse no pasaules Tesla transportlīdzekļiem tiks ražota šeit 2021. gadā.
Vai Šanhajas autoindustrija ir slēgta bloķēšanas laikā? Atbilde ir nē. Pašlaik dažādi automašīnu uzņēmumi Šanhajā veic ražošanu un pašpalīdzību saskaņā ar vietējiem apstākļiem, veic tiešsaistes biroju un koordinē un sazinās savā starpā; Par drošības nodrošināšanu viņi uztur ierobežotu bezsaistes ražošanu.
Cik efektīvs ir tiešsaistes birojs
Jauns projekts, ko veic SAIC pasažieru transportlīdzekļu kvalitātes nodrošināšanas nodaļa, prasa noteikt noteiktu daļu. Tā kā šīs daļas forma ir sarežģīta un grūti apstrādājama, tā agrāk pieprasīja, lai piegādātāji nosūtītu paraugus novērtēšanai. Epidēmijas ietekmē paraugus nevarēja savlaicīgi saņemt.
Lai neietekmētu projekta attīstības progresu, SAIC Motor kvalitātes nodrošināšanas nodaļa domāja par “video pārbaudi”, izmantojot SAIC Motor Ilink digitālo platformu, lai novērtētu paraugus un plākšņu veidošanas plānus, izmantojot attālu augstas izšķirtspējas video, un mudina piegādātājiem turpināt uzlaboties. Pēcpārbaudes plāns epidēmijas periodā.
Tad, ja mēs satiekamies ar šo vīrusu, mēs vēlamies iegādāties SAIC MG & Maxus auto daļas, kā to izdarīt?
Dārgais, ja mēs to satiekam, jūs varat MEK garu sarakstu OEM NO, mums, kas ir mums piemēroti, un mēs šeit varam izteikt citātu, un, kad mēs apstiprināsim pasūtījumu, visi produkti jums būs sagatavoti pēc virus
Kā iegādāties mg rx5 mgz, mghs, mg6, mg5, mg350, mg550, mg750, mggs, mgrx8, mgei5, maxus t60, maxus v80, maxus g10 Visas diapazona automātiskās daļas?
Jā, īstas vai kliju daļas, kuras varat atrast no CSSOT Company, tas ir, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co, Ltd.
WeChat, WhatsApp: +8615000373524
email:mgautoparts@126.com
Pasta laiks: 15.-15. Aprob