Kad cilvēki runā par trīsriteņu motocikliem un dažiem vieglajiem kravas automobiļiem un furgoniem, viņi bieži saka, ka šī ass ir pilnībā peldoša, bet šī ass ir daļēji peldoša.Ko šeit nozīmē "pilns pludiņš" un "puspludiņš"?Tālāk atbildēsim uz šo jautājumu.
Tā sauktie "pilnīgi peldošie" un "daļēji peldošie" attiecas uz automašīnu asu vārpstu stiprinājuma atbalsta veidu.Kā mēs visi zinām, pusvārpsta ir cieta vārpsta, kas pārraida griezes momentu starp diferenciāli un piedziņas riteņiem.Tās iekšējā puse ir savienota ar sānu zobratu caur splainu, bet ārējā puse ir savienota ar piedziņas riteņa rumbu ar atloku.Tā kā pusvārpstai ir jāiztur ļoti liels griezes moments, tās izturībai ir jābūt ļoti lielai.Parasti leģēto tēraudu, piemēram, 40Cr, 40CrMo vai 40MnB, izmanto rūdīšanai un rūdīšanai, kā arī augstfrekvences dzesēšanas apstrādei.Slīpēšana, serdenim ir laba stingrība, tā var izturēt lielu griezes momentu un iztur noteiktu trieciena slodzi, kas var apmierināt automašīnu vajadzības dažādos apstākļos.
Atbilstoši dažādiem pusvārpstu atbalsta veidiem, pusvārpstas ir sadalītas divos veidos: "pilnīgi peldošs" un "daļēji peldošs".Pilnībā peldošā ass un daļēji peldošā ass, uz kurām mēs bieži atsaucamies, faktiski attiecas uz pusvārpstas veidu."Pludiņš" šeit attiecas uz lieces slodzi pēc ass vārpstas noņemšanas.
Tā sauktā pilnībā peldošā pusvārpsta nozīmē, ka pusvārpsta iztur tikai griezes momentu un neiztur nekādu lieces momentu.Šādas pusvārpstas iekšējā puse ir savienota ar diferenciāļa sānu zobratu caur šķautnēm, un ārējai pusei ir atloka plāksne, kas ir piestiprināta ar riteņa rumbu ar skrūvēm, un riteņa rumba ir uzstādīta uz ass caur diviem konusveida rullīšiem. gultņi.Tādā veidā dažādi triecieni un vibrācijas uz riteņiem, kā arī transportlīdzekļa svars tiek pārnesti no riteņiem uz rumbām un pēc tam uz asīm, ko galu galā sedz asu korpusi.Ass vārpstas vienkārši pārraida griezes momentu no diferenciāļa uz riteņiem, lai vadītu automašīnu.Šajā procesā abi pusvārpstas gali iztur tikai griezes momentu bez lieces momenta, tāpēc to sauc par "pilnīgu peldošu".Nākamajā attēlā parādīta automašīnas pilnībā peldošas pusvārpstas uzbūve un uzstādīšana.Tās konstrukcijas iezīme ir tāda, ka riteņa rumba ir uzstādīta uz ass caur diviem konusveida rullīšu gultņiem, ritenis ir uzstādīts uz riteņa rumbas, atbalsta spēks tiek tieši pārnests uz asi, un pusvārpsta iet cauri.Astoņas skrūves ir piestiprinātas pie rumbas un pārraida griezes momentu uz rumbu, virzot riteni, lai grieztos.
Pilnībā peldošo pusvārpstu ir viegli izjaukt un nomainīt, un pusvārpstu var izņemt, tikai noņemot stiprinājuma skrūves, kas piestiprinātas pie pusvārpstas atloka plāksnes.Tomēr visu automašīnas svaru pēc pusass noņemšanas atbalsta ass korpuss, un to joprojām var droši novietot uz zemes;trūkums ir tas, ka struktūra ir salīdzinoši sarežģīta un detaļu kvalitāte ir augsta.Tas ir visplašāk izmantotais veids automašīnās, un lielākā daļa vieglo, vidējo un smago kravas automašīnu, apvidus transportlīdzekļu un vieglo automašīnu izmanto šāda veida ass vārpstu.
Tā sauktā daļēji peldošā pusvārpsta nozīmē, ka pusvārpsta ne tikai iztur griezes momentu, bet arī iztur lieces momentu.Šādas ass vārpstas iekšējā puse ir savienota ar diferenciāļa sānu zobratu caur šķautnēm, ass vārpstas ārējais gals ir atbalstīts uz ass korpusa caur gultni, un ritenis ir nekustīgi uzstādīts uz konsoles ārējā galā. ass vārpsta.Tādā veidā dažādi spēki, kas iedarbojas uz riteņiem, un no tiem izrietošie lieces momenti tiek tieši pārnesti uz pusvārpstām, bet pēc tam caur gultņiem uz piedziņas ass korpusu.Kad automašīna darbojas, pusvārpstas ne tikai dzen riteņus, lai grieztos, bet arī virza riteņus griezties.Lai izturētu visu automašīnas svaru.Pusvārpstas iekšējais gals iztur tikai griezes momentu, bet ne lieces momentu, savukārt ārējais gals sedz gan griezes momentu, gan pilnu lieces momentu, tāpēc to sauc par "daļēji peldošu".Nākamajā attēlā parādīta automašīnas daļēji peldošas pusass uzbūve un uzstādīšana.Tā strukturālā iezīme ir tāda, ka ārējais gals ir fiksēts un atbalstīts uz konusveida rullīšu gultņa ar konusveida virsmu un atslēgu un rumbu, un uz āru vērsto aksiālo spēku virza konusveida rullīšu gultnis.Gultnis, iekšējais aksiālais spēks caur slīdni tiek pārnests uz otras puses pusvārpstas konusveida rullīšu gultni.
Daļēji peldošā pusvārpstas atbalsta konstrukcija ir kompakta un maza svara, bet pusvārpstas spēks ir sarežģīts, un demontāža un montāža ir neērta.Ja ass vārpstas ir noņemtas, automašīnu nevar atbalstīt uz zemes.To parasti var izmantot tikai maziem furgoniem un vieglajiem transportlīdzekļiem ar mazu transportlīdzekļa slodzi, mazu riteņa diametru un aizmugurējo integrēto asi, piemēram, parastajām Wu ling sērijām un Song hua Jiang sērijām.
Izlikšanas laiks: Aug-04-2022