Kļūmju apkopes rediģēšana un apraide
Pēc tam, kad ir konstatēta amortizatora problēma vai bojājums, pārbaudiet, vai no amortizatora netek eļļa vai arī tajā nav redzamas vecas eļļas noplūdes pēdas.
Transportlīdzekļa amortizators
Eļļas blīvgredzena paplāksne un blīvgredzens ir salauzti un bojāti, un eļļas uzglabāšanas cilindra vāka uzgrieznis ir vaļīgs. Eļļas blīvgredzens un blīvgredzens var būt bojāti un nederīgi, un blīvgredzens ir jānomaina ar jaunu. Ja eļļas noplūdi joprojām nevar novērst, izvelciet amortizatoru. Ja jūtat matadatas sajūtu vai atšķirīgu svaru, pārbaudiet, vai atstarpe starp virzuli un cilindra korpusu nav pārāk liela, vai amortizatora virzuļa savienotājstienis nav saliekts un vai uz virzuļa savienotājstieņa un cilindra korpusa virsmas nav skrambas vai vilkšanas pēdas.
Ja amortizatoram nav eļļas noplūdes, pārbaudiet, vai amortizatora savienojošā tapa, savienojošais stienis, savienojuma caurums, gumijas bukse utt. nav bojāti, atlodēti, saplaisājuši vai nokrituši. Ja iepriekš minētā pārbaude ir normāla, veiciet amortizatora tālāku izjaukšanu, pārbaudiet, vai virzuļa un cilindra korpusa piemērotības sprauga nav pārāk liela, vai cilindra korpuss nav sasprindzināts, vai vārsta blīvējums ir labs, vai vārsta plāksne cieši pieguļ vārsta ligzdai un vai amortizatora pagarinājuma atspere nav pārāk mīksta vai salauzta. Salabojiet to, slīpējot vai nomainot detaļas atkarībā no situācijas.
Turklāt amortizators faktiskās lietošanas laikā radīs skaņu, ko galvenokārt izraisa amortizatora sadursme ar lokšņu atsperi, rāmi vai vārpstu, gumijas paliktņa bojājums vai nokrišana, amortizatora putekļu cilindra deformācija un nepietiekams eļļas daudzums. Ir jānoskaidro un jānovērš cēloņi.
Pēc amortizatora pārbaudes un remonta uz speciāla testa stenda jāveic tā darbības pārbaude. Kad pretestības frekvence ir 100 ± 1 mm, tā pagarinājuma gājiena un saspiešanas gājiena pretestībai jāatbilst noteikumiem. Piemēram, atbrīvošanas cal091 maksimālā pretestība pagarinājuma gājienā ir 2156 ~ 2646 n, un maksimālā saspiešanas gājiena pretestība ir 392 ~ 588 n; Dongfeng transportlīdzekļa pagarinājuma gājiena maksimālā pretestība ir 2450 ~ 3038 n, un maksimālā saspiešanas gājiena pretestība ir 490 ~ 686 n. Ja nav testa apstākļu, var izmantot arī empīrisku metodi, proti, ievietot dzelzs stieni amortizatora apakšējā gredzenā, ar abām kājām uzkāpt uz abiem galiem, ar abām rokām turēt augšējo gredzenu un 2 ~ 4 reizes pavilkt to uz priekšu un atpakaļ. Pavelkot uz augšu, pretestība ir ļoti liela, un, nospiežot uz leju, nav nepieciešams apgrūtināt darbu. Turklāt stiepes pretestība ir atjaunojusies salīdzinājumā ar to, kāds tas bija pirms remonta, bez tukšuma sajūtas. Tas norāda, ka amortizators būtībā ir normāls.
