Sajūga aktīvā daļa un piedziņas daļa pakāpeniski tiek sasaistītas ar berzi starp saskares virsmām vai izmantojot šķidrumu kā transmisijas līdzekli (hidrauliskā sakabe), vai izmantojot magnētisko piedziņu (elektromagnētisko sajūgu), lai abas pārsūtīšanas laikā detaļas var būt savstarpēji saistītas.
Pašlaik automašīnās plaši tiek izmantots berzes sajūgs ar atsperu kompresiju (saukts par berzes sajūgu).Dzinēja izstarotais griezes moments tiek pārsūtīts uz piedziņas disku, izmantojot berzi starp spararatu un spiediena diska un piedziņas diska saskares virsmu.Kad vadītājs nospiež sajūga pedāli, lielais diafragmas atsperes gals virza spiediena disku atpakaļ caur komponenta transmisiju.Piedziņas daļa ir atdalīta no aktīvās daļas.
