Sajūga aktīvā daļa un piedzenamā daļa pakāpeniski saslēdzas, pateicoties berzei starp saskares virsmām, vai izmantojot šķidrumu kā pārraides vidi (hidrauliskā sajūga sistēma), vai magnētisko piedziņu (elektromagnētiskā sajūga sistēma), lai abas daļas pārraides laikā varētu savstarpēji savienoties.
Pašlaik automašīnās plaši tiek izmantots berzes sajūgs ar atsperes saspiešanu (saukts par berzes sajūgu). Dzinēja radītais griezes moments tiek pārnests uz piedziņas disku caur berzi starp spararatu un spiediena diska un piedziņas diska saskares virsmu. Kad vadītājs nospiež sajūga pedāli, diafragmas atsperes lielais gals caur detaļas transmisiju dzen spiediena disku atpakaļ. Piedziņas daļa ir atdalīta no aktīvās daļas.
