Pārslēgšanās ir "maiņas sviras darbības metodes" saīsinājums, kas attiecas uz darbības procesu, kurā vadītājs nepārtraukti maina maiņas sviras stāvokli ar ceļa apstākļiem un transportlīdzekļa ātrumu, izmantojot dažādas psiholoģiskas un fizioloģiskas kustības. Ilgtermiņa braukšanas procesā cilvēki to ir nodevuši kodolīga un tieša vārda dēļ. Lietošanas biežums ir ļoti augsts. Un cik prasmīga operācija (īpaši manuālā pārvades automašīna) tieši ietekmē cilvēku braukšanas drošību.
Tā sauktā "maiņas sviras darbības metode" ir ierobežota ar pašu "maiņas sviru"; Kamēr pārslēgšana ietver ne tikai "maiņas sviras darbības metodi", bet vēl svarīgāk - par priekšnoteikumu mērķa sasniegšanai (maiņa), ieskaitot transportlīdzekļa ātruma novērtēšanu utt. Visi psiholoģiskie un fizioloģiskie uzvedības procesi, ieskaitot aspektus.
Pārnesumu maiņas tehniskās prasības var apkopot astoņos vārdos: savlaicīgi, pareizs, stabils un ātrs.
Savlaicīgi: apgūstiet atbilstošo pārslēgšanas laiku, tas ir, jums nevajadzētu pārāk agri palielināt pārnesumu, kā arī nevajadzētu samazināt pārnesumu pārāk vēlu.
Pareizi: sajūga pedāli, akseleratora pedāli un pārnesumu sviru jābūt pareizi saskaņotam un koordinētam, un to pozīcijām jābūt precīzām.
Stabils: pēc pāriešanas jaunā pārnesumā atlaidiet sajūga pedāli savlaicīgi un stabilā veidā.
Ātri: darbībai jābūt ātri, lai saīsinātu maiņas laiku, samazinātu automašīnas kinētiskās enerģijas zudumu un samazinātu degvielas patēriņu.
darboties
bloķēt
(1) BLOKA Pievienošanas pamati. Pirms automašīna palielina pārnesumu, saskaņā ar ceļu un satiksmes apstākļiem, pakāpeniski uz akseleratora pedāļa un pakāpeniski palielina automašīnas ātrumu. Šo procesu sauc par "steidzamo automašīnu". Kad transportlīdzekļa ātrums ir piemērots pārejam uz augstāku pārnesumu, nekavējoties paceliet akseleratora pedāli, uzkāpiet uz sajūga pedāļa un pārnesiet pārnesuma sviru uz augstāku pārnesumu; Brauciet vienmērīgi. Saskaņā ar situāciju izmantojiet to pašu metodi, lai pārietu uz augstāku pārnesumu. Gluda pieauguma atslēga ir "steidzīgās automašīnas" izmērs. "Steidzošās automašīnas" attālums jānosaka atbilstoši pievienotā pārnesuma līmenim. Jo augstāks pārnesums, jo ilgāks attālums "steidzamā automašīna". Kad "steidzas", akseleratora pedālis ir stabili jāsagriež, un vidējais ātrums ir ātri jāuzlabo. Kad pārnesums tiek mainīts, pēc pāriešanas uz augstāku pārnesumu, sajūga pedālis ātri jāpaceļ uz daļēji saistītu stāvokli. Tas kādu laiku jāpārtrauc un pēc tam lēnām jāpaceļ, lai jaudas pārnešana vienmērīgi veiktu, un pēc pārslēgšanas transportlīdzeklis "steidzas uz priekšu".
(2) Palielinājuma laiks. Kad automašīna brauc, ja vien ceļa apstākļi un satiksmes apstākļi to atļauj, tai vajadzētu pāriet uz augstāku pārnesumu laikā. Pirms pārnesuma palielināšanas jums jāpaātrina "steidzamā automašīna", lai pārliecinātos, ka ir pietiekami daudz enerģijas, lai automašīna būtu vienmērīgi darbotsies pēc pārslēgšanas. Ja "steiga" (transportlīdzekļa ātrums) ir pārāk mazs (zems), tas pēc pārslēgšanas izraisīs nepietiekamu jaudu un nervozi; Ja "steigas" laiks ir pārāk ilgs, motors ilgu laiku darbosies ar lielu ātrumu, kas palielinās nodilumu un samazinās ekonomiku. Tāpēc "steidzīgajai automašīnai" jābūt piemērotai, un pārnesums jāpievieno laikā. Pārnesuma laiks jānosaka pēc motora skaņas, ātruma un jaudas. Ja pēc maiņas uzkāpjat uz akseleratora pedāļa, motora apgrieziens samazinās un jauda ir nepietiekama, tas nozīmē, ka pārslēgšanās laiks ir par agru.
Darbības secība: pievienojiet zemu pārnesumu lielam pārnesumam, pareizi izskalojiet automašīnu eļļu; Viens solis, lai paņemtu otro soli, lai pakārtos, un trīs paceļ degvielu.
Darbības punkti: steidziet automašīnu, lai paātrinātos, lai dzirdētu skaņu, uzkāpt uz sajūga un izvēlieties neitrālu; Pagaidiet, līdz dzirdama eļļas skaņa, pēc tam uzkāpiet uz sajūga un pievienojiet pārnesumu.
pārslēgšana
(1) Nepieciešamības pārnesumkārbas samazināšana. Atlaidiet akseleratora pedāli, ātri uzkāpiet uz sajūga pedāļa, pārvietojiet pārnesuma sviru neitrālā stāvoklī, pēc tam atlaidiet sajūga pedāli, ātri uzkāpiet uz akseleratora pedāļa ar labo pēdu (pievienojiet “tukšu eļļu”), pēc tam ātri uzkāpiet uz sajūga pedāļa, pārvietojiet pārnesuma sviru zemāka līmeņa pārnesumam, ātri apstājas ar slīdēšanas metodi, lai atbrīvotu sajūga pedāli, lai automašīna turpinātu braukt ar jaunu pārnesumu.
(2) Laiks samazināt pārslēgšanu. Braukšanas laikā, kad jūtat, ka motora jauda nav pietiekama un transportlīdzekļa ātrums pakāpeniski samazinās, tas nozīmē, ka sākotnējais pārnesums vairs nevar uzturēt parasto automašīnas vadīšanu, un jums vajadzētu mainīties uz zemāku pārnesumu laikā un ātri. Ja ātrums ir ievērojami samazināts, varat izlaist lejupslīdi.
Darbības secība: sasniedzot pārnesumu, samaziniet līdz zemam pārnesumam, neliecieties panikā, kad redzat automašīnas ātrumu; Viens solis paceļ otro pacēlāju, un trešais solis pārvieto eļļu, lai neatpaliktu.
Darbības punkti: paņemiet akseleratoru un izvēlieties neitrālu, un iztukšojiet degvielu atbilstoši transportlīdzekļa ātrumam; Kamēr degvielas skaņa nepazūd, nospiediet sajūgu un pārslēdzieties uz zemu pārnesumu.
manuāla maiņa
Manuāla transmisijas automašīnai sajūga nozīmi nevar ignorēt, lai brīvi brauktu. Braucot, nestājieties uz sajūga un vienmēr ielieciet kāju uz sajūga pedāļa, izņemot gadījumus, kad automašīna sāk, mainās un bremzē nelielā ātrumā, jums jāuzkāpj uz sajūga pedāļa.
Pareiza darbība sākumā. Sajūga pedāļa pamatprasības, sākot ar startu, ir "viena ātra, divas lēnas, trīs saites". Tas ir, kad pedālis tiek pacelts, tas tiek ātri pacelts; Kad sajūgs parādās daļēji saistīts (motora skaņa šajā laikā mainās), pedāļa celšanas ātrums ir nedaudz lēnāks; Sākot ar savienojumu ar pilnīgu kombināciju, pedālis tiek lēnām pacelts sajūgā. Kamēr pedālis tiek pacelts, pakāpeniski nomāc akseleratora pedāli atbilstoši motora pretestībai, lai automašīna startētu vienmērīgi.
Pareiza darbība, mainot pārnesumus. Pārslēdzot pārnesumus, braucot, sajūga pedālis ātri jāpakļauj un paceļ, un nevajadzētu būt daļēji saistīšanas fenomenam, pretējā gadījumā sajūga nodilums tiks paātrināts. Turklāt pievērsiet uzmanību sadarbībai ar droseļvārstu, darbojoties. Lai pārnesumi būtu gludi un samazinātu pārnesumkārbas maiņas mehānisma un sajūga nodilumu, tiek atbalstīta "divu kājas sajūga mainīšanas metode". Lai arī šī metode ir sarežģītāka darbībai, tas ir labs veids, kā ietaupīt naudu, braucot.
Pareiza lietošana bremzējot. Automašīnas vadībā papildus bremzēšanai ar zemu ātrumu, lai apturētu sajūga pedāli, mēģiniet nenospiest sajūga pedāli, bremzējot citos apstākļos.
Manuālā pārraides kontrole ir samērā sarežģīta, un ir dažas prasmes un padomi. Lai panāktu spēku, galvenais ir aptvert maiņas laiku un ļaut automašīnai paātrināties. Teorētiski runājot, kad vispārējais motors ir tuvu maksimālajam griezes momentam, paātrinājums ir visvairāk atsvaidzinošs.
automātiska automašīnu maiņa
Automātisko pārnesumu maiņu kontrolē dators, un darbība ir vienkārša.
1. Braucot pa taisnu ceļu, parasti izmantojiet “D” pārnesumu. Ja jūs braucat pa pārpildītu ceļu pilsētas apgabalā, pārejiet uz 3. pārnesumu, lai iegūtu spēcīgāku jaudu.
2. Mainiet kreisās pēdas papildu vadības bremzi. Ja pirms ieiešanas stāvvietā vēlaties nobraukt īsu slīpumu, varat kontrolēt akseleratoru ar labo pēdu un ar kreiso pēdu uzkāpt uz bremzes, lai kontrolētu transportlīdzekli, lai lēnām virzītos uz priekšu, lai izvairītos no aizmugures sadursmes.
Automātiskās pārnesumkārbas pārnesumkārbas pārnesums ir līdzvērtīgs manuālās transmisijas pārnesumu svirai. Parasti ir šādi pārnesumi: P (autostāvvieta), r (reversais pārnesums), n (neitrāls), d (uz priekšu), s (OR2, kas ir 2). pārnesums), L (OR1, tas ir, 1. pārnesums). Pareiza šo pārnesumu lietošana ir īpaši svarīga tiem, kas vada automātisku pārnesumkārbu. Pēc transportlīdzekļa uzsākšanas ar automātisku pārnesumkārbu, ja vēlaties saglabāt labāku paātrinājuma veiktspēju, jūs vienmēr varat uzturēt lielu akseleratora atveri, un automātiskā pārnesumkārba palielināsies augstākā pārnesumā ar lielāku ātrumu; Ja vēlaties vienmērīgu braucienu, varat viegli pacelt gāzes pedāli pareizajā brīdī, un pārraide automātiski tiks mainīta. Motora apgriezienu skaits zemāk ar tādu pašu ātrumu rada labāku ekonomiku un klusāku braucienu. Šajā laikā viegli nospiediet akseleratora pedāli, lai turpinātu paātrināt, un transmisija nekavējoties neatgriezīsies pie sākotnējā pārnesuma. Šīs ir priekšdaļas augšupvērstās un aizkavēšanās funkcijas, kuras izstrādājuši dizainers, lai novērstu biežu pārslēgšanu. Izprotiet šo patiesību, jūs varat izbaudīt braukšanas baudu, ko automātiskā pārnesumkārba rada, kā vēlaties.
ekonomija
Izmantojot Audi automašīnu kā piemēru, braucot ar nemainīgu ātrumu 40 kilometru un 100 kilometrus stundā, motora apgrieziens parasti ir 1800–2000 apgr./min., Un straujā paātrinājuma laikā tā palielināsies līdz aptuveni 3000 apgr./min. Tāpēc var uzskatīt, ka 2000 apgr./min ir ekonomisks ātrums, ko var izmantot kā atsauci manuālajai pārraidei.
Salīdzinošais novērojums, 1,8 un 1,8 t Manuālās transmisijas automašīnas ļoti strauji brauc ar šo ātrumu katrā pārnesumā, kad motors ir 2000 apgr./min. Īpašnieki, kuri cer ietaupīt degvielu, var pārslēgt pārnesumus ap 2000 apgr./min, savukārt tie, kas izmanto varu, var pareizi aizkavēt pārslēgšanu.
