Bremžu cilindrs ir neaizstājama bremžu sistēmas šasijas bremžu sastāvdaļa.Tās galvenā funkcija ir nospiest bremžu klučus, un bremžu kluči berzē pret bremžu trumuļu.Samaziniet ātrumu un apturiet transportlīdzekli.Pēc bremžu iedarbināšanas galvenais cilindrs rada vilci, lai piespiestu hidraulisko eļļu apakšsūknim, un apakšsūkņa iekšpusē esošo virzuli pārvieto hidrauliskais spiediens, lai nospiestu bremžu klučus.
Hidrauliskās bremzes sastāv no galvenā bremžu cilindra un bremžu eļļas uzglabāšanas tvertnes.Tie bija savienoti ar bremžu pedāli vienā galā un bremžu šļūteni otrā galā.Bremžu eļļa tiek uzglabāta galvenajā bremžu cilindrā, un tai ir eļļas izplūde un eļļas ieplūde.
Automobiļu bremzes iedala pneimatiskajās un hidrauliskajās bremzēs.
gaisa bremze
Bremžu cilindrs
1. Gaisa bremzes sastāv no gaisa kompresora (pazīstams kā gaisa sūknis), vismaz diviem gaisa rezervuāriem, bremžu galvenā cilindra, ātrās atbrīvošanas vārsta priekšējam ritenim un releja vārsta aizmugurējam ritenim.Ir četri bremžu cilindri, četri regulētāji, četri izciļņi, astoņi bremžu kluči un četras bremžu rumbas.
hidrauliskā bremze
2. Eļļas bremzes sastāv no galvenā bremžu cilindra (hidrauliskā bremžu sūkņa) un bremžu eļļas uzglabāšanas tvertnes.
Smagās kravas automašīnas izmanto gaisa bremzes, bet parastās automašīnas izmanto eļļas bremzes, tāpēc galvenais bremžu cilindrs un bremžu cilindrs ir gan hidrauliskie bremžu sūkņi.Bremžu cilindrs (hidrauliskais bremžu sūknis) ir neatņemama bremžu sistēmas sastāvdaļa.Uzkāpjot uz bremžu kluča bremzēšanas laikā, galvenais bremžu cilindrs nosūtīs bremžu eļļu pa cauruļvadu uz katru bremžu cilindru.Bremžu cilindram ir savienojošais stienis, kas kontrolē bremžu lokus vai klučus.Bremzējot, bremžu eļļas caurulē esošā bremžu eļļa nospiež bremžu cilindra savienojošo stieni tā, ka bremžu loki pievelk riteņa atloku, lai apturētu riteni.Automašīnas bremžu riteņu cilindra tehniskās prasības ir ļoti augstas, jo tas tieši ietekmē cilvēka dzīvību.
principu
auto
Nospiežot bremzi, atveras eļļas izplūdes atvere un aizveras eļļas ieplūde.Zem sūkņa korpusa virzuļa spiediena bremžu eļļas caurule tiek izspiesta no eļļas caurules, lai plūstu uz katru bremžu cilindru, lai veiktu bremzēšanas funkciju.Atlaižot bremžu klučus.Eļļas izplūdes atvere galvenajā bremžu cilindrā tiks aizvērta un eļļas ieplūde tiks atvērta, lai bremžu eļļa atgrieztos no katra bremžu cilindra galvenajā bremžu cilindrā, atgriežoties sākotnējā stāvoklī.
smagā mašīna
Gaiss tiek virzīts cauri dzinējam ar gaisa sūkni, un tas tiek saspiests augstspiediena gāzē un tiek uzglabāts gaisa uzglabāšanas cilindrā.Vienu no gaisa tvertnēm caur cauruļvadu var savienot ar galveno bremžu cilindru.Galvenais bremžu cilindrs ir sadalīts augšējā un apakšējā gaisa kamerā, augšējā gaisa kamera kontrolē aizmugurējo riteni, bet apakšējā gaisa kamera kontrolē priekšējo riteni.Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, vispirms tiek atvērts augšējais gaiss, un gaisa tvertnes augstspiediena gāze tiek pārsūtīta uz releja vārstu, un releja vārsta vadības virzulis tiek izspiests.Šajā laikā otras gaisa tvertnes gāze var iziet cauri releja vārstam un diviem Aizmugurējais bremžu cilindrs ir ieslēgts.Bremžu riteņa cilindra stumšanas stienis tiek virzīts uz priekšu, un izciļņa tiek pagriezta leņķī caur regulēšanas aizmuguri.Izciļņa ir ekscentriska.Tajā pašā laikā bremžu loki tiek izstiepti un bremžu trumulis tiek noberzts, lai panāktu bremzēšanas efektu.
Atverot galvenā bremžu cilindra augšējo kameru, tiek atvērta arī apakšējā kamera, un augstspiediena gāze nonāk ātrās atbrīvošanas vārstā, kas pēc tam tiek sadalīta uz divu priekšējo riteņu bremžu cilindriem.Tas pats attiecas uz aizmugurējiem riteņiem.
Kad vadītājs atlaiž bremžu pedāli, augšējā un apakšējā gaisa kamera tiek aizvērta, un priekšējā riteņa ātrās ieplūdes vārsta un aizmugurējā riteņa releja vārsta virzuļi tiek atgriezti atsperes iedarbībā.Priekšējais un aizmugurējais bremžu cilindrs ir savienots ar gaisa kameras atmosfēru, stumšanas stienis atgriežas pozīcijā, un bremzēšana beidzas.
Parasti aizmugurējie riteņi tiek bremzēti vispirms un priekšējie riteņi vēlāk, kas ir izdevīgi vadītājam kontrolēt virzienu.
