Bremžu cilindrs ir neatņemama šasijas bremžu sastāvdaļa bremžu sistēmā. Tā galvenā funkcija ir spiest bremžu klučus, un bremžu kluči berzējas pret bremžu trumuļiem. Samaziniet ātrumu un apturiet transportlīdzekli. Pēc bremžu iedarbināšanas galvenais cilindrs rada vilci, lai piespiestu hidraulisko eļļu pie apakšsūkņa, un apakšsūkņa iekšpusē esošais virzulis tiek pārvietots ar hidrauliskā spiediena palīdzību, lai piespiestu bremžu klučus.
Hidrauliskās bremzes sastāv no bremžu galvenā cilindra un bremžu eļļas uzglabāšanas tvertnes. Tie vienā galā ir savienoti ar bremžu pedāli, bet otrā galā ar bremžu šļūteni. Bremžu eļļa tiek uzglabāta bremžu galvenajā cilindrā, un tam ir eļļas izvads un eļļas ieplūde.
Automašīnu bremzes iedala pneimatiskā bremzē un hidrauliskajā bremzē.
pneimatiskā bremze
Bremžu cilindrs
1. Pneimatiskās bremzes sastāv no gaisa kompresora (pazīstams arī kā gaisa sūknis), vismaz diviem gaisa rezervuāriem, bremžu galvenā cilindra, ātrās atbrīvošanas vārsta priekšējam ritenim un releja vārsta aizmugurējam ritenim. Ir četri bremžu cilindri, četri regulētāji, četri sadales vārpstas, astoņi bremžu kurpes un četri bremžu rumbas.
hidrauliskā bremze
2. Eļļas bremzes sastāv no bremžu galvenā cilindra (hidrauliskā bremžu sūkņa) un bremžu eļļas uzglabāšanas tvertnes.
Smagās kravas automašīnas izmanto pneimatiskās bremzes, bet parastās automašīnas - eļļas bremzes, tāpēc gan bremžu galvenais cilindrs, gan bremžu cilindrs ir hidrauliskie bremžu sūkņi. Bremžu cilindrs (hidrauliskais bremžu sūknis) ir neatņemama bremžu sistēmas sastāvdaļa. Kad bremzēšanas laikā uzkāpjat uz bremžu kluča, bremžu galvenais cilindrs pa cauruļvadu nosūtīs bremžu eļļu uz katru bremžu cilindru. Bremžu cilindram ir savienojošais stienis, kas kontrolē bremžu klučus vai klučus. Bremzējot, bremžu eļļa bremžu eļļas caurulē spiež savienojošo stieni uz bremžu cilindra, lai bremžu klucis pievilktu riteņa atloku un apturētu riteni. Automašīnas bremžu riteņa cilindram ir ļoti augstas tehniskās prasības, jo tas tieši ietekmē cilvēka dzīvību.
princips
automašīna
Kad bremzes tiek iedarbinātas, eļļas izplūde atveras un eļļas ieplūde aizveras. Sūkņa korpusa virzuļa spiediena ietekmē bremžu eļļas caurule tiek izspiesta no eļļas caurules, lai plūstu uz katru bremžu cilindru bremzēšanas funkcijas veikšanai. Atlaižot bremžu klučus, eļļas izplūde bremžu galvenajā cilindrā aizveras un eļļas ieplūde atveras, lai bremžu eļļa atgrieztos no katra bremžu cilindra uz bremžu galveno cilindru un atgrieztos sākotnējā stāvoklī.
kravas automašīna
Ar gaisa sūkņa palīdzību caur dzinēju gaiss tiek saspiests augstspiediena gāzē un uzglabāts gaisa uzglabāšanas cilindrā. Vienu no gaisa rezervuāriem var savienot ar bremžu galveno cilindru caur cauruļvadu. Bremžu galvenais cilindrs ir sadalīts augšējā un apakšējā gaisa kamerā, augšējā gaisa kamera kontrolē aizmugurējo riteni, bet apakšējā gaisa kamera kontrolē priekšējo riteni. Kad vadītājs nospiež bremžu pedāli, vispirms tiek atvērts augšējais gaiss, un gaisa tvertnes augstspiediena gāze tiek pārnesta uz releja vārstu, un releja vārsta vadības virzulis tiek izstumts. Šajā laikā otras gaisa tvertnes gāze var iziet cauri releja vārstam, un abi aizmugurējie bremžu cilindri ir ieslēgti. Bremžu riteņa cilindra stūmējstienis tiek stumts uz priekšu, un sadales vārpsta tiek pagriezta leņķī caur regulēšanas atpakaļ. Sadales vārpsta ir ekscentriska. Tajā pašā laikā bremžu kurpe tiek izstiepta un bremžu trumuļa berzēšana tiek panākta, lai panāktu bremzēšanas efektu.
Atverot bremžu galvenā cilindra augšējo kameru, tiek atvērta arī apakšējā kamera, un augstspiediena gāze nonāk ātrās atbrīvošanas vārstā, kas pēc tam tiek sadalīta starp abu priekšējo riteņu bremžu cilindriem. Tas pats attiecas uz aizmugurējiem riteņiem.
Kad vadītājs atlaiž bremžu pedāli, augšējā un apakšējā gaisa kamera aizveras, un priekšējā riteņa ātrās ieslēgšanas vārsta un aizmugurējā riteņa releja vārsta virzuļi atsperes darbības rezultātā atgriežas sākotnējā stāvoklī. Priekšējie un aizmugurējie bremžu cilindri savienojas ar gaisa kameras atmosfēru, stūmējstienis atgriežas sākotnējā stāvoklī, un bremzēšana beidzas.
Parasti vispirms tiek bremzēti aizmugurējie riteņi, bet vēlāk priekšējie, kas vadītājam ir izdevīgi kontrolēt virzienu.
