Ģenerators Idlers - rievots
Spriegotājs ir jostas spriegošanas ierīce, ko izmanto automobiļu piedziņā.
struktūra
Spriegums ir sadalīts piederumu spriegotājā (ģeneratora jostas spriegotājs, gaisa kondicioniera jostas spriegotājs, kompresora jostas spriegotājs utt.) Un zobsiksnas spriegotājs atbilstoši notikuma vietai.
Spriegotājs galvenokārt tiek sadalīts mehāniskajā automātiskajā spriegotājā un hidrauliskajā automātiskajā spriegotājā saskaņā ar spriegošanas metodi.
Ievads
Spriegotājs galvenokārt sastāv no fiksēta apvalka, spriegošanas rokas, riteņa korpusa, vērpes atsperes, ritošā gultņa un atsperes ieliktņa utt., Un var automātiski pielāgot spriedzi atbilstoši dažādām jostas spriegošanas pakāpēm, padarot pārvades sistēmu stabilu, drošu un uzticamu.
Spriegotājs ir neaizsargāta automašīnu un citu rezerves daļu sastāvdaļa. Jostu ir viegli valkāt pēc ilga laika. Pēc tam, kad jostas rieva ir samalta un sašaurināta, tā parādīsies iegarena. Spriegumu var noregulēt atbilstoši jostas nodilumam caur hidraulisko vienību vai slāpēšanas atsperi. Grādi automātiski noregulē, un ar spriegotāju josta darbojas raitāk, troksnis ir mazs, un tas var novērst slīdēšanu.
Spriegotājs ir ikdienas apkopes elements, un tas parasti ir jāmaina pēc 60 000 līdz 80 000 kilometru. Parasti, ja motora priekšpusē ir patoloģiska gaudojoša skaņa vai spriegojuma zīmes pozīcija uz spriegotāju ir pārāk tālu no centra, tas nozīmē, ka spriedze ir nepietiekama. Apvidū Kad 60 000 līdz 80 000 kilometru (vai ja priekšējā gala piederumu sistēmā ir nenormāls troksnis), ieteicams nomainīt jostu, spriegošanas skriemeli, tukšgaitas skriemeli, ģeneratora vienreizēju skriemeli utt.
ietekme
Spriegotāja funkcija ir pielāgot jostas necaurlaidību, samazināt jostas vibrāciju darbības laikā un zināmā mērā novērst jostas slīdēšanu, lai nodrošinātu normālu un stabilu pārvades sistēmas darbību. Parasti tas tiek aizstāts ar jostu, tukšgaitas un citiem sadarbības piederumiem, lai izvairītos no raizēm. Apvidū
Strukturālais princips
Lai saglabātu pareizu jostas spriegojumu, izvairītos no jostas slīdēšanas un kompensētu jostu nodilumu un pagarinājumu, ko izraisa novecošanās, spriegotāja skriemeļam faktiskas lietošanas laikā ir nepieciešams noteikts griezes moments. Kad darbojas jostas spriegotājs, kustīgā josta var izraisīt vibrācijas spriegotājā, kas var izraisīt priekšlaicīgu jostas un spriegotāja nodilumu. Šī iemesla dēļ spriegotājam tiek pievienots pretestības mehānisms. Tā kā ir daudz parametru, kas ietekmē spriegotāja griezes momentu un pretestību, un katra parametra ietekme nav vienāda, saistība starp spriegotāja komponentiem un griezes momentu un pretestību ir ļoti sarežģīta. Griezes momenta izmaiņas tieši ietekmē pretestības izmaiņas, un tas ir galvenais faktors, kas ietekmē pretestību. Galvenais faktors, kas ietekmē griezes momentu, ir vērpes atsperes parametrs. Atbilstoši samazinot vērpes atsperes vidējo diametru, var palielināt spriegotāja pretestības vērtību.
