benzīna sūknis
Benzīna sūkņa funkcija ir izsūkt benzīnu no degvielas tvertnes un caur cauruļvadu un benzīna filtru to nospiest karburatora pludiņa kamerā. Pateicoties benzīna sūknim, benzīna tvertni var novietot automašīnas aizmugurē prom no motora un zem motora.
Benzīna sūkņus var iedalīt mehāniski vadītā diafragmas tipā un ar elektrību balstītā tipā atbilstoši dažādām braukšanas metodēm.
Ievads
Benzīna sūkņa funkcija ir izsūkt benzīnu no degvielas tvertnes un caur cauruļvadu un benzīna filtru to nospiest karburatora pludiņa kamerā. Pateicoties benzīna sūknim, benzīna tvertni var novietot automašīnas aizmugurē prom no motora un zem motora.
Klasifikācija
Benzīna sūkņus var iedalīt mehāniski vadītā diafragmas tipā un ar elektrību balstītā tipā atbilstoši dažādām braukšanas metodēm.
Diafragmas benzīna sūknis
Diafragmas benzīna sūknis ir mehāniskā benzīna sūkņa reprezentatīvs. To izmanto karburatora motorā, un to parasti vada ekscentriskais ritenis uz sadales vārpstas. Tā darba apstākļi ir:
① Eļļas iesūkšanas sadales vārpstas rotācijas laikā, kad ekscentriskais ritenis nospiež šūpuļa roku un novelk sūkņa diafragmas vilkšanas stieni, sūkņa diafragma nolaižas, lai radītu sūkšanu, un benzīns tiek izsūkts no degvielas tvertnes un nonāk benzīna sūknī caur eļļas pīpi, benzīna filtra telpu.
Eļļa, kad ekscentriskais ritenis griežas pa noteiktu leņķi un vairs nestumj šūpuļa roku, sūkņa membrānas atspere stiepjas, stumjot sūkņa membrānu uz augšu un spiediena benzīnu no eļļas izplūdes vārsta uz karburatora pludiņa kameru.
Diafragmas benzīna sūkņiem ir raksturīga vienkārša struktūra, bet, tā kā tos ietekmē motora karstums, jāpievērš īpaša uzmanība, lai nodrošinātu sūknēšanas veiktspēju augstā temperatūrā un gumijas diafragmas izturību pret siltumu un eļļu.
Parasti benzīna sūkņa maksimālā degvielas padeve ir 2,5 līdz 3,5 reizes lielāka nekā benzīna motora maksimālais degvielas patēriņš. Kad sūkņa eļļas tilpums ir lielāks par degvielas patēriņu un adatas vārsts karburatora pludiņa kamerā ir aizvērts, eļļas sūkņa eļļas izejas cauruļvada spiediens palielinās, kas reaģē uz eļļas sūkni, saīsinot diafragmas triecienu vai pārtraucot darbu.
elektriskais benzīna sūknis
Elektriskais benzīna sūknis nepaļaujas uz sadales vārpstu, lai vadītu, bet paļaujas uz elektromagnētisko spēku, lai atkārtoti sūknētu sūkņa membrānu. Šāda veida elektriskais sūknis var brīvi izvēlēties uzstādīšanas pozīciju un novērst gaisa bloķēšanas parādību.
Naftas padeves cauruļvadā vai benzīna tvertnē ir uzstādīti galvenie elektrisko benzīna sūkņu uzstādīšanas veidi benzīna iesmidzināšanas motoriem. Pirmajam ir lielāks izkārtojuma diapazons, tai nav nepieciešama speciāli izstrādāta benzīna tvertne, un to ir viegli uzstādīt un izjaukt. Tomēr eļļas sūkņa eļļas iesūkšanas sekcija ir gara, ir viegli radīt gaisa izturību, un arī darba troksnis ir salīdzinoši liels. Turklāt ir nepieciešams, lai eļļas sūknis nedrīkst noplūst. Šim tipam reti izmanto pašreizējos jaunajos transportlīdzekļos. Pēdējam ir vienkārši degvielas cauruļvadi, zems troksnis un zemas prasības vairākām degvielas noplūdēm, kas ir pašreizējā galvenā tendence.
Strādājot, benzīna sūkņa plūsmas ātrumam vajadzētu ne tikai nodrošināt patēriņu, kas nepieciešams motora darbībai, bet arī jānodrošina pietiekama eļļas atgriešanās plūsma, lai nodrošinātu spiediena stabilitāti un pietiekamu degvielas sistēmas atdzesēšanu.
