Pārnesumu pārslēgšanas sviras operācijas metode
Manuālās maiņas automašīnas, kreisās puses stūres riteņu transportlīdzekļi, transmisijas svira ir uzstādīta vadītāja sēdekļa labajā pusē vai uz stūres kolonnas, transmisijas sviras saķeri, labās rokas palmas nūju pie bumbiņas galvas, pieci pirksti, protams Dažādi pārnesumi un dažādi spēka virzieni.
Mainīga tehnika
Pirmais solis
Pirms došanās ceļā, noteikti iepazīstieties ar katra pārnesuma stāvokli, jo, braucot uz ceļu, jūsu acīm vienmēr jāpievērš uzmanība ceļa virsmai un gājēju transportlīdzekļiem, lai jebkurā laikā tiktu galā ar dažādām nezināmām ārkārtas situācijām, un nav iespējams skatīties uz pārnesumu, kas ir viegli, lai būtu negadījumi.
Otrais solis
Pārejot, noteikti atcerieties uzkāpt uz sajūga līdz galam, pretējā gadījumā tas vispār netiks pakārts pārnesumā. Lai arī pēda ir jānospiež grūtāk, roka var vieglāk virzīt un vilkt pārnesumu pārslēgšanas sviru un pārāk stingri nekautrēties.
Trešais solis
Pirmā pārnesuma pāreja ir pārnesumu pārslēgšanas sviras vilkšana uz kreiso paralēli galam un virzīt to uz augšu; Otrais pārnesums ir to vilkt tieši uz leju no pirmā pārnesuma; Trešais un ceturtais pārnesums vienkārši atlaida pārnesumu pārslēgšanas sviru un ļauj to neitrālā stāvoklī un virzīt to tieši augšup un lejup; Piektais pārnesums ir virzīt pārnesumu maiņas sviru pa labi uz galu un virzīt to uz augšu, un mainīt to pa labi aiz piektā pārnesuma. Dažām automašīnām ir jānospiež poga uz pārnesumu pārslēgšanas sviras uz leju, lai vilktu, bet citām nav, kas ir atkarīgs no konkrētā modeļa.
Ceturtais solis
Saskaņā ar tahometra ātruma displeju, lai lēnām palielinātu divu vai trīs pārnesumu, ātruma displejs ir jāpaaugstina pēc kārtas. Pārnesumu samazināšana ne tik daudz attiecas uz to, ja vien jūs redzat ātruma kritumu noteiktā pārnesumu diapazonā, jūs varat tieši pakārt pie šī pārnesuma, piemēram, tieši no piektā pārnesuma līdz otrajam pārnesumam, kas nav problēma.
Piektais solis
Kamēr automašīna sākas no apturētas pozīcijas, tai jāsāk ar pirmo pārnesumu. Visvairāk nolaidīgi iesācējiem ir tas, ka, gaidot sarkano gaismu, viņi bieži aizmirst no neitrālas noņemt pārnesumu pārslēgšanas sviru un pēc tam trāpīt pa pārnesumu, bet sākas vairākos pārnesumos pirms uzkāpšanas uz bremzēm, lai sajūga un pārnesumkārbas bojājumi būtu salīdzinoši lieli, un tas arī maksā eļļu.
Sestais solis
Vispārīgi runājot, pārnesumam ir jābūt starta un pārmērīga lomai, bieži vien automašīnu var pievienot otrajam pārnesumam pēc dažām sekundēm, un pēc tam saskaņā ar tahometru uz pārnesumu uz augšu. Ja jums nepatīk bloķēt, piemēram, visa veida atpūtas mazā ātruma otrajā pārnesumā, jūtiet, ka ātrumu ir grūti kontrolēt. Tomēr, ja ātrums tiek palielināts un pārnesums netiek attiecīgi koriģēts, tad šajā zemā ātruma stāvoklī ne tikai degvielas patēriņš ne tikai palielināsies, bet arī pārnesumkārba nav laba un pat izraisīs pārnesumkārbas pārkaršanu un bojājumus nopietnos gadījumos. Tāpēc paātrināsim to godīgi.
Septītais solis
Ja jūs uzkāpjat uz bremzēm, nesteidzieties samazināt pārnesumu, jo dažreiz vienkārši viegli noklikšķiniet uz bremzēm, ātrums nav ievērojami samazināts, šajā laikā, kamēr jūs uzkāpjat uz akseleratora, var turpināt saglabāt iepriekšējo pārnesumu. Tomēr, ja bremzes ir salīdzinoši smagas, ātrums ir ievērojami samazināts, šajā laikā pārnesumu maiņas svira jāmaina uz atbilstošo pārnesumu atbilstoši vērtībai, kas parādīta uz ātruma indikatora.
