Attīstoties ekonomikai, automašīnas sāka ienākt tūkstošiem mājsaimniecību, bet mēs parasti redzam durvis ir kopējās eņģes durvis, no desmitiem tūkstošu līdz pat desmitiem miljonu automašīnu lielākoties tiek izmantotas šo durvju veidā. Turklāt ir arī citi durvju veidi, šķērveida durvis, kaijas spārnu durvis..... Lūk, daži no tiem
Vienas, kopējas eņģes sānu durvis
No klasiskās Ford T modeļa paaudzes līdz pat parastajiem ģimenes automobiļiem visos tiek izmantotas šāda veida durvis.
Divi, pabīdiet durvis
Līdz cenai dieva automašīna Elfa, līdz nacionālā dieva automašīnai Wuling light, līdz bīdāmo durvju figūrai. Bīdāmajām durvīm ir vieglas piekļuves un mazas telpas īpašības.
Trīs, atveriet durvis
Parasti luksusa automašīnā, lai redzētu, izceļot godpilno ceļu un izkāpšanu.
Četri, šķēres durvis
Forša atvērto durvju forma, to var redzēt ļoti nedaudzos superauto. Pirmā, kas izmantoja šķērveida durvis, bija Alpha 1968. gadā. Romeo Carabo konceptauto
Seši, tauriņu durvis
Butterfly durvis, kas pazīstamas arī kā durvis ar spārniem, ir durvju veids, kas sastopams superauto. Tauriņu durvju eņģe ir uzstādīta uz spārna plāksnes pie A vai A statņa, un durvis atveras uz priekšu un uz augšu caur eņģes palīdzību. Slīpās durvis atveras gluži kā tauriņa spārni, tāpēc arī nosaukums "tauriņa durvis". Šis unikālais tauriņdurvju stils ir kļuvis par unikālu superauto simbolu. Šobrīd reprezentatīvie modeļi, kas izmanto tauriņdurvis pasaulē ir Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC un citi slaveni superauto.
Septiņas, nojumes tipa durvis
Šīs durvis automašīnās izmanto reti, bet biežāk tās ir kaujas lidmašīnās. Tas apvieno jumtu ar tradicionālajām durvīm, kas ir ļoti stilīgs un redzams konceptauto.
Astoņas, slēptās durvis
Visas durvis var ievietot korpusā, neaizņemot telpu vispār. Pirmo reizi to 1953. gadā izstrādāja amerikānis Cēzars Darins, vēlāk – BMW Z1.
