Attīstoties ekonomikai, automašīnas sāka ienākt tūkstošiem mājsaimniecību, taču parasti mēs redzam, ka durvis ir visizplatītākās ar eņģēm, no desmitiem tūkstošu līdz desmitiem miljonu automašīnu galvenokārt tiek izmantotas šādu durvju veidā. Turklāt ir arī citi durvju veidi, šķērveida durvis, kaijas spārnu durvis... Šeit ir daži no tiem.
Vienas, kopīgas eņģes sānu durvis
Sākot ar klasisko Model T Ford paaudzi un beidzot ar parastajām ģimenes automašīnām, visi izmanto šāda veida durvis.
Otrkārt, pabīdiet durvis
Sākot ar dieva automašīnas Elfa cenu, līdz pat nacionālā dieva automašīnas Wuling gaismai un beidzot ar bīdāmo durvju figūru. Bīdāmajām durvīm ir raksturīga viegla piekļuve un neliela aizņemamā telpa.
Trīs, atveriet durvis
Parasti luksusa automašīnā, lai redzētu, izceļot godpilno ceļu iekšā un ārā.
Četri, šķērveida durvis
Stilīga atvērto durvju forma, ko var redzēt ļoti nedaudzos superauto. Pirmais, kas izmantoja šķērveida durvis, bija Alpha 1968. gadā. Romeo Carabo konceptauto.
Seši, tauriņa durvis
Tauriņa durvis, kas pazīstamas arī kā spārnu durvis, ir durvju veids, kas atrodams superautomašīnās. Tauriņa durvju eņģes ir piestiprinātas pie spārna plāksnes pie A statņa vai A statņa, un durvis atveras uz priekšu un uz augšu caur eņģēm. Slīpās durvis atveras tāpat kā tauriņa spārni, tāpēc nosaukums ir "tauriņa durvis". Šis unikālais tauriņa durvju stils ir kļuvis par unikālu superauto simbolu. Pašlaik pasaulē reprezentatīvie modeļi, kuros izmantotas tauriņa durvis, ir Ferrari Enzo, Mclaren F1, MP4-12C, Porsche 911GT1, Mercedes SLR Mclaren, Saleen S7, Devon GTC un citi slaveni superauto.
Septiņas, nojumes tipa durvis
Šīs durvis automašīnās tiek izmantotas reti, bet biežāk tās ir sastopamas iznīcinātājos. Tās apvieno jumtu ar tradicionālajām durvīm, kas ir ļoti stilīgi un redzami konceptauto.
Astoņas, slēptās durvis
Visas durvis var ievietot virsbūvē, neaizņemot nekādu ārējo vietu. Tās pirmo reizi izstrādāja amerikānis Cēzars Darins 1953. gadā, bet vēlāk BMW Z1 modelī.
