Bagāžnieka vāka kontaktplāksne MAXUS V80 C00001192

Produktu zināšanas

Alumīnijs un tā alumīnija sakausējumi

Automobiļos galvenokārt izmanto alumīnija loksnes, ekstrudētus materiālus, liešanas alumīniju un kaltu alumīniju. Sākotnēji alumīnija loksnes tika izmantotas virsbūves pārsegu ārējiem paneļiem, priekšējiem spārniem, jumta pārsegiem un vēlāk durvīm un bagāžnieka vākiem. Citi pielietojumi ir virsbūves konstrukcijas, telpu rāmji, ārējie paneļi un riteņi, piemēram, virsbūve, gaisa kondicionēšana, dzinēja bloki, cilindru galvas, piekares kronšteini, sēdekļi utt. Turklāt alumīnija sakausējumi tiek plaši izmantoti arī automobiļu elektroierīcēs un vados, un uz alumīnija bāzes izgatavotus kompozītmateriālus var izmantot arī bremžu klučos un dažās augstas veiktspējas konstrukcijas daļās.

magnija sakausējums

Magnija sakausējums ir vieglākais metāla konstrukcijas materiāls, tā blīvums ir 1,75～1,90 g/cm3. Magnija sakausējuma izturība un elastības modulis ir zems, bet tam ir augsta īpatnējā izturība un īpatnējā stingrība. Vienāda svara detaļās magnija sakausējumu izvēle var panākt lielāku stingrību. Magnija sakausējumam ir augsta slāpēšanas spēja un laba triecienu absorbcijas veiktspēja, tas var izturēt lielas trieciena un vibrācijas slodzes, un tas ir piemērots detaļu ražošanai, kas pakļautas trieciena slodzēm un vibrācijām. Magnija sakausējumiem ir lieliskas apstrādājamības un pulēšanas īpašības, un tos ir viegli apstrādāt un formēt karstā stāvoklī.

Magnija sakausējuma kušanas temperatūra ir zemāka nekā alumīnija sakausējumam, un tam ir labas liešanas īpašības. Magnija sakausējuma lējumu stiepes izturība ir salīdzināma ar alumīnija sakausējuma lējumiem, parasti līdz 250 MPa un līdz 600 MPa vai vairāk. Arī tecēšanas robeža, pagarinājums un alumīnija sakausējums ir līdzīgi. Magnija sakausējumam ir arī laba izturība pret koroziju, elektromagnētiskā ekranēšanas veiktspēja, imitācijas starojuma veiktspēja un augsta apstrādes precizitāte. Magnija sakausējumam ir labas liešanas īpašības, un liešanas detaļu minimālais biezums var sasniegt 0,5 mm, kas ir piemērots dažādu veidu automašīnu liešanas detaļu ražošanai. Kā magnija sakausējuma materiāli galvenokārt tiek izmantoti lietie magnija sakausējumi, piemēram, AM, AZ, AS sērijas lietie magnija sakausējumi, no kuriem visbiežāk tiek izmantots AZ91D.

Magnija sakausējuma lējumi ir piemēroti automobiļu instrumentu paneļiem, automašīnu sēdekļu rāmjiem, pārnesumkārbas korpusiem, stūres vadības sistēmas komponentiem, dzinēja detaļām, durvju rāmjiem, riteņu rumbām, kronšteiniem, sajūga korpusiem un virsbūves kronšteiniem.

Titāna sakausējums

Titāna sakausējums ir jauna veida konstrukcijas materiāls ar izcilām visaptverošām īpašībām, piemēram, zemu blīvumu, augstu īpatnējo izturību un īpatnējo plaisāšanas izturību, labu noguruma izturību un plaisu augšanas izturību, labu zemas temperatūras izturību, lielisku izturību pret koroziju un dažiem titāna sakausējumiem. Maksimālā darba temperatūra ir 550°C, un paredzams, ka tā sasniegs 700°C. Tāpēc to plaši izmanto aviācijā, kosmosa, automobiļu, kuģu būvē un citās nozarēs, un tas ir strauji attīstījies.

Titāna sakausējumi ir piemēroti automašīnu piekares atsperu, vārstu atsperu un vārstu ražošanai. Salīdzinot ar augstas stiprības tēraudu ar stiepes izturību 2100 MPa, titāna sakausējuma izmantošana lokšņu atsperu ražošanā var samazināt pašmasu par 20%. Titāna sakausējumus var izmantot arī riteņu, vārstu ligzdu, izplūdes sistēmas detaļu ražošanā, un daži uzņēmumi cenšas izmantot tīra titāna plāksnes kā virsbūves ārējos paneļus. Japānas Toyota ir izstrādājusi uz titāna bāzes veidotus kompozītmateriālus. Kompozītmateriāls tiek ražots ar pulvermetalurģijas metodi, izmantojot Ti-6A1-4V sakausējumu kā matricu un TiB kā stiegrojumu. Kompozītmateriālam ir zemas izmaksas un lieliska veiktspēja, un tas ir praktiski izmantots dzinēja klaņos.

Kompozītmateriāli automašīnu virsbūvei

Kompozītmateriāls ir materiāls, kas mākslīgi sintezēts no diviem vai vairākiem komponentiem ar atšķirīgu ķīmisko sastāvu. Tā struktūra ir daudzfāžu. Tas uzlabo materiāla mehāniskās īpašības, kā arī palielina materiāla īpatnējo izturību un īpatnējo stingrību.