Kā mēs visi zinām, eļļas tvertne ir ļoti svarīga automašīnas sastāvdaļa, kas nodrošina spēku automašīnai. Automašīna staigās ar eļļu. Tieši tāpēc var iedomāties eļļas tvertnes nozīmi. Kā mēs visi zinām, saskaņā ar atšķirīgo automašīnu eļļas tvertnes struktūru, eļļas tvertni var iedalīt koduma tipa eļļas tvertnē, alumīnija sakausējuma tipa eļļas tvertnē, CO2 metināšanas tipa eļļas tvertnē, augšējā un apakšējā muca veida eļļas tvertne, divu gala šuves metināšanas veida eļļas tvertne.
Gāzes vāciņš
Gāzes tvertņu pārsegi parasti ir paredzēti saspraužamiem ar spīles tipu, un gumijas blīvi, kas nospiests ar viļņu loksnes atsperi, ir saspiests ap benzīna tvertnes mutes malu, lai nodrošinātu blīvēšanu. Daži no pārsegiem ir veidoti arī ar strupceļa ierīci, lai novērstu nokrist vai zaudēt. Lai nodrošinātu spiediena līdzsvaru tvertnē, gaisa vārsts un tvaika vārsts ir veidoti uz tvertnes vāka. Tā kā abi vārsti ir veidoti kā viens, tos sauc arī par saliktiem vārstiem. Kad benzīns kastē tiek samazināts un spiediens tiek samazināts līdz 96 kPa, gaisa vārstu atver ar atmosfēras spiedienu, un ārējais gaiss nonāk tvertnē, lai līdzsvarotu vakuumu kastē, lai nodrošinātu normālu benzīna piegādi; Kad tvaika un tvaika spiediens kastē ir lielāks par 107. pie 8 kPa, tvaika vārsts tiek atvērts un tvaiks tiek novadīts atmosfērā (vai oglekļa tvertnē transportlīdzekļiem ar degvielas iztvaikošanas vadības ierīcēm). Lai spiediens tvertnē būtu normāls, tādējādi nodrošinot stabilu spiedienu no eļļas uz karburatoru.
