Kā zināms, eļļas tvertne ir ļoti svarīga automašīnas sastāvdaļa, kas nodrošina automašīnas jaudu. Automašīna pārvietojas ar eļļu. Tieši šī iemesla dēļ var iedomāties eļļas tvertnes nozīmi. Kā zināms, atkarībā no automašīnu eļļas tvertņu struktūras, eļļas tvertnes var iedalīt divos veidos: ar sakabes tipa eļļas tvertnēm, alumīnija sakausējuma tipa eļļas tvertnēm, CO2 metināšanas tipa eļļas tvertnēm, augšējā un apakšējā savienojuma tipa eļļas tvertnēm un divu galu metināšanas tipa eļļas tvertnēm.
Degvielas tvertnes vāciņš
Degvielas tvertņu vāki parasti ir paredzēti nostiprināšanai ar spīlēm, un gumijas blīve, ko piespiež viļņveida loksnes atspere, tiek piestiprināta ap benzīna tvertnes atveres malu, lai nodrošinātu hermētiskumu. Daži vāki ir aprīkoti arī ar bloķēšanas ierīci, lai novērstu nokrišanu vai pazaudēšanu. Lai nodrošinātu spiediena līdzsvaru tvertnē, uz tvertnes vāka ir konstruēti gaisa vārsts un tvaika vārsts. Tā kā abi vārsti ir konstruēti kā viens vesels, tos sauc arī par saliktiem vārstiem. Kad benzīna līmenis tvertnē samazinās un spiediens samazinās zem 96 kPa, atmosfēras spiediens atver gaisa vārstu, un ārējais gaiss ieplūst tvertnē, lai līdzsvarotu vakuumu tvertnē un nodrošinātu normālu benzīna padevi; kad tvaika un tvaika spiediens tvertnē pārsniedz 107 kPa, pie 8 kPa tvaika vārsts tiek atvērts, un tvaiks tiek izvadīts atmosfērā (vai oglekļa tvertnē transportlīdzekļiem ar degvielas iztvaikošanas kontroles ierīcēm). Lai uzturētu normālu spiedienu tvertnē, tādējādi nodrošinot stabilu spiedienu no eļļas uz karburatoru.
