Kā mēs visi zinām, eļļas tvertne ir ļoti svarīga automašīnas sastāvdaļa, kas nodrošina jaudu automašīnai. Mašīna staigās ar eļļu. Tieši šī iemesla dēļ var iedomāties eļļas tvertnes nozīmi. Kā mēs visi zinām, saskaņā ar atšķirīgo automašīnu eļļas tvertnes struktūru eļļas tvertni var iedalīt koduma tipa eļļas tvertnē, alumīnija sakausējuma tipa eļļas tvertnē, CO2 metināšanas tipa eļļas tvertnē, augšējā un apakšējā saduras tipa eļļas tvertnē, divu galu šuvju metināšanā. tipa eļļas tvertne.
Gāzes tvertnes vāciņš
Gāzes tvertnes vāki parasti ir paredzēti, lai tos varētu nostiprināt ar spīlēm, un gumijas blīve, ko nospiež viļņu loksnes atspere, tiek apspiesta ap benzīna tvertnes mutes malu, lai nodrošinātu blīvējumu. Dažiem vākiem ir arī bloķēšanas ierīce, kas novērš nokrišanu vai pazaudēšanu. Lai nodrošinātu spiediena līdzsvaru tvertnē, uz tvertnes vāka ir izveidots gaisa vārsts un tvaika vārsts. Tā kā abi vārsti ir veidoti kā viens, tos sauc arī par saliktiem vārstiem. Kad benzīns kastē ir samazināts un spiediens ir samazināts līdz 96KPA, gaisa vārsts tiek atvērts ar atmosfēras spiedienu, un ārējais gaiss ieplūst tvertnē, lai līdzsvarotu vakuumu kastē, lai nodrošinātu normālu benzīna piegādi; Kad tvaiks un tvaika spiediens kastē ir lielāks par 107. Pie 8KPA tvaika vārsts tiek atspiests un tvaiks tiek izvadīts atmosfērā (vai oglekļa tvertnē transportlīdzekļiem ar degvielas iztvaikošanas kontroles ierīcēm). Lai spiediens tvertnē būtu normāls, tādējādi nodrošinot stabilu spiedienu no eļļas uz karburatoru.
