No kāda materiāla ir izgatavoti automašīnas aizmugurējie bremžu diski
Automašīnu aizmugurējo bremžu disku izplatītākie materiāli ir šādi:
Pelēkais čuguns (HT250
Pelēkais čuguns pašlaik ir galvenais bremžu disku materiāls. Tā oglekļa saturs ir 3,1–3,4%, silīcija saturs ir 1,9–2,3% un mangāna saturs ir 0,6–0,9%. Tam ir augsta cietība (187–241 HBS) un stiepes izturība (virs 206 MPa), tas ir rentabls un nodilumizturīgs.
Sakausējuma materiāls
Tas ir izgatavots no tādiem metāliem kā varš, cinks un alumīnijs, tam ir mazs svars, augsta cietība, nodilumizturība un laba karstumizturība, taču tas ir salīdzinoši dārgs.
Keramikas materiāls
Izgatavots no oglekļa šķiedras vai grafīta kompozītmateriāliem, tas ir viegls, nodilumizturīgs un ar lielisku karstumizturību, taču tas ir ārkārtīgi dārgs un galvenokārt tiek izmantots augstas veiktspējas sporta automašīnās.
Oglekļa šķiedras keramikas materiāls
Izgatavots no oglekļa šķiedras kompozītmateriāliem, tas ir vieglāks un tam ir lieliska siltuma izkliedes veiktspēja, taču tas ir dārgs un parasti atrodams augstas klases transportlīdzekļu modeļos.
Parastajos transportlīdzekļos parasti tiek izmantoti pelēkā čuguna bremžu diski, savukārt augstas veiktspējas vai augstākās klases modeļos var izvēlēties sakausējuma, keramikas vai oglekļa šķiedras keramikas materiālus.
Automašīnas aizmugurējā bremžu diska galvenā funkcija ir palīdzēt priekšējam bremžu diskam. Ar berzes palīdzību tas palīdz transportlīdzeklim saglabāt stabilitāti un līdzsvaru bremzēšanas laikā un novērš aizmugures šūpošanos.
Specifiskas funkcijas
Papildu bremzēšanas spēka sadalījums
Bremzējot transportlīdzekli, priekšējais bremžu disks uzņemas vairāk nekā 70% no bremzēšanas spēka, savukārt aizmugurējais bremžu disks galvenokārt pārvalda atlikušo daļu, panākot palēninājumu vai apstāšanos ar berzes palīdzību.
Youdaoplaceholder0 uzturēt transportlīdzekļa līdzsvaru
Aizmugurējais bremžu disks var efektīvi nomākt transportlīdzekļa aizmugurējo šūpošanos un uzlabot braukšanas stabilitāti tādos apstākļos kā avārijas bremzēšana vai slideni ceļa segumi.
Youdaoplaceholder0 siltuma izkliede un nodilumizturība
Aizmugurējam bremžu diskam ir salīdzinoši zemākas prasības attiecībā uz siltuma izkliedi un nodilumizturību, taču tam ir jānodrošina pamata berzes veiktspēja, lai sadarbotos ar priekšējo disku bremzēšanas uzdevuma veikšanai.
Automašīnas aizmugurējā bremžu diska bojājumi jāapstrādā atbilstoši konkrētajai situācijai:
Nomainiet bremžu disku
Ja bremžu diskam ir plaisas, neparasts nodilums vai nepietiekams biezums (zem ražotāja noteiktā), tas ir jānomaina pilnībā. Nomaiņas soļi ietver:
Paceliet transportlīdzekli un noņemiet riepas
Noņemiet bremžu suportus un noņemiet vecos bremžu diskus
Pēc jaunu bremžu disku uzstādīšanas atiestatiet suportus
Pielāgojiet bremžu pedāli, lai novērstu klīrensu
Remontējiet bremžu disku
Nelielus bojājumus (piemēram, skrāpējumus vai lokālu nodilumu) var noslīpēt ar bremžu disku remonta iekārtu, taču ir jāievēro šādi nosacījumi:
Bojājumi nepārsniedza 50% no dēļa virsmas.
Nav radies konisks vai rievots nodilums
Ārkārtas reaģēšanas pasākumi
Ja bremzes nedarbojas:
Ieslēdziet avārijas signāllukturus un mēģiniet pārslēgt pārnesumus, lai palēninātu ātrumu (pakāpeniski pārslēdziet uz zemāku pārnesumu manuālajai pārnesumkārbai un pārslēdziet uz zemāku pārnesumu automātiskajai pārnesumkārbai).
Modeļiem bez ABS var simulēt ABS bremzēšanu (dziļa nospiešana - pedāļa atlaišana), lai novērstu bloķēšanos.
Berzes aizsargbarjeru palēninājums (tiek izmantots tikai tad, ja nav citu transportlīdzekļu)
Ieteicams vispirms sazināties ar profesionālu apkopes dienestu, lai izvairītos no iespējamiem drošības apdraudējumiem, ko rada pašdemontāža un montāža.
Smalku traipu cēloņi un risinājumi uz bremžu diskiem:
Tikai priekšējiem vai tikai aizmugurējiem bremžu diskiem ir rievas. Šādu situāciju parasti izraisa braukšanas paradumi un bieža nevienmērīga bremzēšanas spēka sadale starp priekšējo un aizmugurējo asi. Dažiem cilvēkiem patīk strauji bremzēt, kad viņi uz tām uzkāpj, kas ir nedaudz vardarbīga braukšana.
Risinājums: Pareizi braukšanas paradumi un uzmanība bremzēšanas spēkam. Sākumā lēnām un vienmērīgi jāspiež bremzes, jāuztur spēks un pēc tam jāpielāgo bremzēšanas spēks atbilstoši faktiskajām izmaiņām.
Kāds svešķermenis iesprūda starp bremžu disku un bremžu kluci? Šoreiz tas notika straujas bremzēšanas dēļ.
Risinājums: Noņemiet svešķermeņus.
To izraisa bremžu suporta nelīdzsvarotais spēks.
Risinājums: Pārbaudiet un salabojiet.
Bremžu kluču ražošanas procesa defekti izraisa materiālu nevienmērīgu sajaukšanos, kā rezultātā bremžu kluči ir pārāk cieti vai tajos ir lielas metāla daļiņas.
Risinājums: notīriet metāla daļiņas.
To izraisa bremžu disku un bremžu kluču ilgstošs nodilums.
Risinājums: nomainiet bremžu diskus un bremžu klučus, kad tas nepieciešams.
Ja smalkās nospiedumi uz bremžu diska ir nevienmērīgi, to var izraisīt transportlīdzekļa bremzēšanas novirze.
Risinājums: Pārbaudiet transportlīdzekli un veiciet remontu.
Ja transportlīdzekļa bremžu diski uzrāda šādas parādības, tā ir normāla parādība, un automašīnu īpašniekiem nav pārāk jāuztraucas. Ja bremžu diskam nav smalku līniju, bet gan rievu, tā ir neparasta parādība. Bremžu disks ir jānomaina savlaicīgi, lai nodrošinātu transportlīdzekļa bremzēšanas funkcijas normālu izmantošanu. Lietojot transportlīdzekli, automašīnu īpašniekiem jāpievērš uzmanība bremžu disku apkopei. Kad transportlīdzeklis ir nobraucis 60 000 līdz 80 000 kilometru, nomainiet bremžu diskus transportlīdzekļa priekšpusē. Kad transportlīdzeklis ir nobraucis aptuveni 100 000 kilometru, nomainiet bremžu diskus aizmugurē.
Bremžu kluču pamatne parasti ir sadalīta divās daļās: berzes slānī un tērauda aizmugurējā plāksnē (vai aizmugurējā plāksnē). No riepas ārpuses mēs redzam tērauda aizmugurējo plāksni. Tērauda aizmugurējai plāksnei nav nozīmes berzē. Tās galvenā funkcija ir atvieglot uzstādīšanu bremžu suportā un uzlabot bremžu kluču izturību. Tērauda aizmugurējo plāksnīšu ražotājiem nav lielu atšķirību, un tehniskais saturs nav augsts. Galvenā bremžu kluču kvalitātes atšķirība ir berzes slānī. Berzes slānis ir izgatavots no kompozītmateriāliem, kas vienmērīgi sajaukti ar organiskām šķiedrām, neorganiskām šķiedrām, minerālu pildvielām, fenola sveķiem utt., un veidoti, karsti presējot augstas temperatūras un augsta spiediena vidē preses iekšpusē. Mūsdienās daudzi bremžu kluči sadala berzes slāni divos materiāla slāņos: pamatslānī un virsmas slānī. Pamatslānis atrodas starp tērauda aizmugurējo plāksni un virsmas slāni. Bremžu kluču lietošanas laikā vispirms nolietojas virsmas slāņa materiāls, pēc tam pamatslāņa materiāls un pēc tam tērauda aizmugurējā plāksne. Parasti bremžu kluči jānomaina, pirms virsmas slāņa materiāls pilnībā nolietojas.
Ja vēlaties uzzināt vairāk, turpiniet lasīt citus rakstus šajā vietnē!
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešami šādi produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG&MAXUSauto detaļas laipni gaidītas pirkt.
