Kāda ir vakuuma pastiprinātāja pamatstruktūra?
Vakuuma pastiprinātājs ir fiksēts bremžu pedāļa priekšā zem kabīnes paneļa, un pedāļa spiedstieni ir savienoti ar bremžu pedāļa sviru. Aizmugurējais gals ir savienots ar galveno bremžu cilindru ar skrūvēm, un vakuuma pastiprinātāja centrā esošais stumšanas stienis tiek uzvilkts uz galvenā bremžu cilindra pirmā virzuļa kāta. Tāpēc vakuuma pastiprinātājs darbojas kā pastiprinātājs starp bremžu pedāli un galveno bremžu cilindru.
Vakuuma pastiprinātājā gaisa kamera ir sadalīta spēka kameras priekšējā kamerā un spēka kameras aizmugurējā kamerā ar diafragmas sēdekli. Priekšējā kamera tiek savienota ar ieplūdes cauruli caur caurules savienojumu, un jaudu ģenerē dzinēja ieplūdes caurules vakuuma pakāpes iesūkšanas efekts bremzēšanas laikā. Diafragmas sēdekļa priekšējais gals ir savienots ar gumijas reakcijas disku un pedāļa stumšanas stieni. Gumijas reakcijas diska elastība ir līdzvērtīga pēdas spiedienam. Gumijas reakcijas diska aizmugure ir aprīkota ar gaisa vārstu, gaisa vārsta atvērums ir līdzvērtīgs gumijas reakcijas diska elastībai, tas ir, pēdas pedāļa spēkam. Gluži pretēji, pedāļa spēks ir mazs, un vakuuma pastiprinātāja efekts ir mazs. Kad dzinējs ir izslēgts vai vakuuma caurule ir noplūde, vakuuma pastiprinātājs nepalīdz, pedāļa stumšanas stienis tieši izspiež diafragmas sēdekli un stumšanas stieni caur gaisa vārstu un tieši iedarbojas uz bremžu kapteiņa pirmo virzuļa kātu. cilindrs, kā rezultātā rodas bremzēšanas efekts, jo šobrīd nav jaudas, bremzēšanas spēku rada pedāļa spiediens. Kad dzinējs darbojas, darbojas vakuuma pastiprinātājs. Bremzējot, nolaidiet bremžu pedāli, spiediet pedāļa spiedstieni un gaisa vārstu uz priekšu, saspiediet gumijas reakcijas disku, noņemiet atstarpi, spiediet stumšanas stieni uz priekšu, lai bremžu galvenā cilindra spiediens pieaugtu un pārietu uz katru bremzi, un darbības spēku dod vadītājs; Tajā pašā laikā darbojas vakuuma vārsts un gaisa vārsts, un gaiss iekļūst B kamerā un nospiež diafragmas sēdekli uz priekšu, lai radītu jaudas efektu. Jaudu nosaka ieplūdes caurules vakuuma pakāpe un gaisa spiediena starpība. Spēcīgi bremzējot, pedāļa spēks var tieši iedarboties uz pedāļa stumšanas stieni un pāriet uz stumšanas stieni, vakuuma jauda un pedāļa spēks darbojas vienlaikus, un ir stingri noteikts bremžu galvenā cilindra spiediens. Ja tiek uzturēta spēcīga bremzēšana, pedālis var palikt noteiktā stāvoklī zem pakāpiena, un vakuuma jauda darbojas, lai saglabātu bremzēšanas efektu. Kad bremze ir atlaista, bremžu pedālis tiek atslābināts, vakuuma pastiprinātājs atgriežas sākotnējā pozīcijā un gaida nākamās bremzes.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MGLaipni lūdzam iegādāties &MAUXS auto daļas.
