Kāda ir vakuuma pastiprinātāja pamatstruktūra?
Vakuuma pastiprinātājs ir piestiprināts kājas bremzes pedāļa priekšā zem kabīnes instrumentu paneļa, un pedāļa stūmējstienis ir savienots ar bremžu pedāļa sviru. Aizmugurējais gals ir savienots ar bremžu galveno cilindru ar skrūvēm, un vakuuma pastiprinātāja centrā esošais stūmējstienis ir novietots uz bremžu galvenā cilindra pirmā virzuļa stieņa. Tādējādi vakuuma pastiprinātājs darbojas kā pastiprinātājs starp bremžu pedāli un bremžu galveno cilindru.
Vakuuma pastiprinātājā gaisa kamera ir sadalīta spēka kameras priekšējā kamerā un spēka kameras aizmugurējā kamerā ar diafragmas ligzdu. Priekšējā kamera ir savienota ar ieplūdes cauruli caur caurules savienojumu, un jaudu ģenerē motora ieplūdes caurules vakuuma pakāpes sūkšanas efekts bremzēšanas laikā. Diafragmas ligzdas priekšējais gals ir savienots ar gumijas reakcijas disku un pedāļa stūmējstieni. Gumijas reakcijas diska elastība ir vienāda ar pēdas spiedienu. Gumijas reakcijas diska aizmugurē ir gaisa vārsts, gaisa vārsta atvērums ir vienāds ar gumijas reakcijas diska elastību, t.i., pēdas pedāļa spēku. Turpretī pedāļa spēks ir mazs, un vakuuma pastiprinātāja efekts ir mazs. Kad motors ir izslēgts vai vakuuma caurule noplūst, vakuuma pastiprinātājs nepalīdz, pedāļa stūmējstienis tieši spiež diafragmas ligzdu un stūmējstieni caur gaisa vārstu un tieši iedarbojas uz bremžu galvenā cilindra pirmo virzuļa stieni, kā rezultātā rodas bremzēšanas efekts, jo šajā laikā nav jaudas, bremzēšanas spēku ģenerē pedāļa spiediens. Kad motors darbojas, darbojas vakuuma pastiprinātājs. Bremzējot, nospiediet bremžu pedāli, spiediet pedāļa stūmējstieni un gaisa vārstu uz priekšu, saspiediet gumijas reakcijas disku, noņemiet klīrensu un spiedējstieni uz priekšu, lai bremžu galvenā cilindra spiediens paaugstinātos un tiktu pārnests uz katru bremzi, un vadītāja norādīto darbības spēku; vienlaikus darbojas vakuuma vārsts un gaisa vārsts, un gaiss ieplūst B kamerā un spiež diafragmas ligzdu uz priekšu, radot jaudas efektu. Jaudu nosaka ieplūdes caurules vakuuma pakāpe un gaisa spiediena starpība. Spēcīgas bremzēšanas laikā pedāļa spēks var tieši iedarboties uz pedāļa stūmējstieni un pāriet uz stūmējstieni, vakuuma jauda un pedāļa spēks darbojas vienlaicīgi, un bremžu galvenā cilindra spiediens tiek stingri nostiprināts. Saglabājot spēcīgu bremzēšanu, pedālis var palikt noteiktā pozīcijā zem pakāpiena, un vakuuma jauda darbojas, lai uzturētu bremzēšanas efektu. Atlaižot bremzes, bremžu pedālis tiek atslābināts, vakuuma pastiprinātājs atgriežas sākotnējā pozīcijā un gaida nākamo bremzi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS autodaļas laipni lūgtas iegādāties.
