Priekšējā amortizatora augšējās līmes pozīcija.
1. Neatkarīgi no virziena, var būt ieslēgta jaunā un vecā pozīcija. Amortizētās augšējās līmes nomaiņai nepieciešama četru riteņu pozicionēšana. Lai nomainītu augšējo līmi, ir jānoņem amortizators, un pēc amortizatora atkārtotas uzstādīšanas var būt līmeņa atšķirība, un ir jāpielāgo ritenis, izmantojot četru riteņu pozicionēšanas noteikšanu.
2. Priekšējā amortizatora augšējā gumija ir salūzusi no motora kabīnes, un to var redzēt riteņa augšējā pozīcijā. Amortizatora augšējā gumija ir bojāta, amortizators darbības laikā rada neparastu skaņu, un automašīnas virzienā var būt arī neliela novirze, ir grūti atgriezties pa labi, atgriežoties pie vājas parādības.
3. Priekšējā amortizatora augšējā līme ir bojāta, ko var redzēt no motora nodalījuma iekšpuses, konkrētā pozīcija ir virs riteņa, un dažiem modeļiem to nosedz plastmasas plāksne.
4. Priekšējā amortizatora augšējās līmes nomaiņas metode ir šāda: noņemiet amortizatoru pēc fiksētā uzgriežņa putekļu pārsega noņemšanas no amortizatora; izmantojiet atvērta gala uzgriežņu atslēgu, lai nostiprinātu balto stieni. Izmantojiet atvērta gala uzgriežņu atslēgu, uzgriežņu atslēgu vai nelielu regulējamu atslēgu, lai noņemtu fiksēto uzgriezni. Noņemiet augšējo līmi ar nazi; visbeidzot uzklājiet jaunu augšējo līmi.
5. Pavelciet dzinēja pārsega pogu no kabīnes iekšpuses, vispirms atveriet dzinēja pārsegu un noņemiet priekšējā amortizatora putekļu pārsegu. Ar priekšējā amortizatora instrumentu noņemiet skrūves un priekšējā amortizatora turēšanas trauku. Pēc tam noņemiet otro skrūvi. Uzskrūvējiet sagatavotās M12*5 smalkzoba skrūves, lai tās izietu cauri priekšējās augšējās līmes caurumam, un noņemiet priekšējo augšējo līmi.
1. Dzinējs aukstai automašīnai iedarbojas normāli. Visbiežākais iemesls grūtībām iedarbināt karstu automašīnu ir pārāk stiprs maisījums, taču tas neizslēdz iespēju, ka maisījums kāda iemesla dēļ ir pārāk šķidrs. (1) Inžektora pilēšana apgrūtina karstas automašīnas iedarbināšanu. Inžektora pilēšana ir papildu eļļas padeve, tāpēc, jo lielāka ir inžektora pilēšana, jo stiprāks ir maisījums.
2. Karsta automašīna nevar aizdegties pēc liesmas izslēgšanas, bet tā var aizdegties pēc atdzišanas šādu iemeslu dēļ: iesmidzinātāja pilēšana: iesmidzinātāja eļļas iesmidzināšana ir normāla parādība, bet pilēšana ir papildu eļļas padeve, tāpēc, jo nopietnāka ir iesmidzinātāja pilēšana, jo stiprāks ir maisījums, kā rezultātā karstu automašīnu nav labi iedarbināt.
3. Degvielas kvalitātes problēma: pēc karstas automašīnas izslēgšanas motora telpas temperatūra joprojām ir ļoti augsta. Ja pati degvielas masa ir gaistoša, degvielas sliedē var viegli veidoties augsts iztvaikošanas spiediens. Ja šis spiediens ir lielāks par degvielas padeves sistēmas spiedienu, veidosies gaisa sprausla, kā rezultātā no iesmidzinātāja izdalītais eļļas tvaiks būs pārāk plāns, tādējādi apgrūtinot iedarbināšanu.
4, aizdedzes sveces darbības traucējumu cēlonis; Vakuuma caurules noplūde; Augstsprieguma līnijas noplūde; PCV vārsts ir bloķēts; Droseļvārsta pozīcijas sensora atteice; Tukšgaitas soļu motora atteice; Tukšgaitas vadības vārsta atteice; Droseļvārsta atvērums nav normāls; Ieplūdes sistēmā ir noplūde.
5. Karsta automašīna pēc dzēšanas nevar aizdegties, bet var aizdegties pēc atdzišanas. Konkrētie iemesli ir šādi: iesmidzinātāja pilēšana: iesmidzinātāja eļļas iesmidzināšana ir normāla parādība, taču pilēšana ir saistīta ar papildu eļļas padevi, tāpēc, jo nopietnāka ir iesmidzinātāja pilēšana, jo koncentrētāks ir maisījums, kā rezultātā karstu automašīnu nav labi iedarbināt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS autodaļas laipni lūgtas iegādāties.
