Priekšējā amortizatora augšējā līmes pozīcija.
1, neatkarīgi no virziena var būt ieslēgta jaunā un vecā pozīcija. Polsterētās augšējās līmes nomaiņai nepieciešama četru riteņu pozicionēšana. Ir nepieciešams noņemt amortizatoru, lai nomainītu augšējo līmi, un pēc amortizatora atkārtotas uzstādīšanas var būt līmeņa atšķirība, un ir nepieciešams noregulēt riteni, izmantojot četru riteņu pozicionēšanas noteikšanu.
2, priekšējā amortizējošā augšējā gumija ir nolauzta no dzinēja kabīnes, var redzēt riteņa augšējā stāvoklī. Amortizatora augšējais gumijas bojājums, amortizators darba laikā radīs neparastu skaņu, un automašīnas virziens var parādīties arī neliela novirze, ir grūti atgriezties pa labi, atpakaļ uz vājo parādību.
3. Priekšējā amortizatora augšējā līme ir saplīsusi, ko var redzēt no motora nodalījuma iekšpuses, konkrētā pozīcija ir virs riteņa, un dažus modeļus nosegs plastmasas plāksne.
4. Priekšējā amortizatora augšējās līmes nomaiņas metode ir šāda: noņemiet amortizatoru pēc fiksētā uzgriežņa putekļu vāka noņemšanas uz amortizatora; Izmantojiet atvērtā gala uzgriežņu atslēgu, lai nostiprinātu balto stieni. Lai noņemtu fiksēto uzgriezni, izmantojiet atvērtā gala uzgriežņu atslēgu vai uzgriežņu atslēgu vai nelielu regulējamu uzgriežņu atslēgu. Noņemiet augšējo līmi ar nazi; Visbeidzot uzlieciet jaunu augšējo līmi.
5. Izvelciet dzinēja pārsega pogu no kabīnes iekšpuses, vispirms atveriet dzinēja pārsegu un noņemiet priekšējā amortizatora putekļu vāku. Izskrūvējiet skrūves un priekšējo amortizatora turēšanas trauku, izmantojot priekšējo amortizatora instrumentu. Pēc tam noņemiet otro skrūvi. Pieskrūvējiet sagatavotās M12*5 smalkās zoba skrūves, lai tās izietu cauri priekšējās augšējās līmes caurumam, un noņemiet priekšējo augšējo līmi.
1, motors ieslēdzas normāli, kad automašīna ir auksta, visbiežāk karstās automašīnas iedarbināšanas grūtību iemesls ir pārāk stiprs maisījums, taču tas neizslēdz, ka maisījums kāda iemesla dēļ ir pārāk plāns. (1) Inžektora pilēšana apgrūtina karstās automašīnas iedarbināšanu. Inžektora piliens ir papildu eļļas padeve, tāpēc jo nopietnāks ir inžektora piliens, jo stiprāks ir maisījums.
2, karstā automašīna nevar aizdegties pēc liesmas izslēgšanas, bet tā var aizdegties pēc atdzesēšanas šādu iemeslu dēļ: inžektora pilēšana: Inžektora eļļas iesmidzināšanas darbs ir normāls, bet pilēšanas parādīšanās ir papildu eļļas padeve, tāpēc jo nopietnāk pil inžektors, jo stiprāks maisījums, kā rezultātā karstu auto nav labi iedarbināt.
3. Degvielas kvalitātes problēma: pēc karstās automašīnas izslēgšanas mašīntelpas temperatūra joprojām ir ļoti augsta. Ja pati degvielas masa ir gaistoša, degvielas sliedē ir viegli izveidot augstu iztvaikošanas spiedienu. Kad šis spiediens ir lielāks par degvielas padeves sistēmas spiedienu, izveidosies gaisa aizslēgs, kā rezultātā inžektora izdalītie eļļas tvaiki kļūst pārāk plāni, tādējādi apgrūtinot iedarbināšanu.
4, aizdedzes sveces cēlonis nedarbojas labi; Vakuuma caurules noplūde; Augstsprieguma līnijas noplūde; PCV vārsts ir bloķēts; Droseles stāvokļa sensora kļūme; Tukšgaitas pakāpju motora atteice; Tukšgaitas vadības vārsta kļūme; Droseles atvēršana nav normāla; Ieplūdes sistēmai ir noplūde.
5, karstā automašīna nevar aizdegties pēc dzēšanas, bet var aizdegties pēc atdzesēšanas, konkrētie iemesli ir šādi: inžektora strūkla: inžektora eļļas iesmidzināšanas darbs ir normāls, bet dribēšana ir papildu eļļas padeve, tāpēc, jo nopietnāka ir inžektors dribling, jo vairāk koncentrēts maisījums, kā rezultātā karstu automašīnu nav labi iedarbināt.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MGLaipni lūdzam iegādāties &MAUXS auto daļas.
