Kas ir transmisija un ko tā dara?
Automobiļa transmisija ir svarīga automašīnas transmisijas sistēmas sastāvdaļa, kas ir otrajā vietā aiz dzinēja, un to galvenokārt izmanto, lai mainītu dzinēja griezes momentu un ātrumu, kas tiek pārraidīts uz piedziņas riteni, lai automašīna dažādos braukšanas apstākļos iegūtu atšķirīgu saķeri un ātrumu, vienlaikus panākot, ka dzinējs darbojas vislabvēlīgākajā darba diapazonā.
1, mainot transmisijas attiecību, lai paplašinātu automašīnas dzinējspēku un ātrumu
Apkārtmērs, lai pielāgotos bieži mainīgajiem braukšanas apstākļiem, vienlaikus nodrošinot dzinēja darbību vislabvēlīgākajos apstākļos.
2, ar nosacījumu, ka motora griešanās virziens nemainās, automašīnu var braukt atpakaļgaitā
Kustēties.
3. Pārtrauciet dzinēja jaudas pārvadi uz piedziņas asi, lai dzinējs varētu
Starta un tukšgaitas ātrums, lai apmierinātu pagaidu automašīnu stāvvietas vajadzības.
(1) Pārnesumkārbas veids:
(1) Atkarībā no pārnesumskaitļa izmaiņām:
1. Pakāpeniska transmisija: izmantojot zobratu transmisiju, ir vairākas fiksētas pārnesumu attiecības. To var iedalīt divos veidos: parastā zobratu transmisija ar fiksētu zobratu asi un planētu zobratu transmisija ar daļēju zobratu (planētu zobratu) rotējošu asi.
② Nepārtraukti mainīga transmisija (CVT): transmisijas attiecību var nepārtraukti mainīt noteiktā diapazonā, parasti hidrauliskā, mehāniskā un elektriskā.
③ Integrētā transmisija: sastāv no hidrauliskā griezes momenta pārveidotāja un pārnesumu tipa pakāpeniskas transmisijas.
(2) Saskaņā ar vadības režīmu
① Piespiedu vadības transmisija: paļaujieties uz vadītāju, lai tieši vadītu pārnesumu pārslēgšanas sviru.
② Automātiskā vadības transmisija: transmisijas attiecības izvēle un pārslēgšana notiek automātiski. Vadītājam ir jāmanipulē tikai ar akseleratora pedāli, un transmisija var vadīt izpildmehānismu atbilstoši slodzes signālam un motora ātruma signālam, lai panāktu pārnesumu pārslēgšanu.
③ Pusautomātiskā vadības transmisija: var iedalīt divās kategorijās: viena ir daļēja automātiskā pārslēgšana, daļēja manuālā (piespiedu) pārslēgšana; otra ir pārnesuma izvēle ar pogu iepriekš, un pārnesuma maiņa ar pašu izpildmehānismu, nospiežot sajūga pedāli vai atlaižot akseleratora pedāli.
Manuālā pārnesumkārba (MT)
Manuālā pārnesumkārba (MT), kas pazīstama arī kā mehāniskā pārnesumkārba, tas ir, pārnesumu pārslēgšanas sviras pārvietošanai jāizmanto roka, lai mainītu pārnesumu acs pozīciju transmisijā un mainītu pārnesumskaitli, lai sasniegtu ātruma maiņas mērķi.
Manuālajām pārnesumkārbām pārsvarā ir pieci pārnesumi, bet ir arī četri un seši vai vairāk.
Manuālās pārnesumkārbas parasti ir aprīkotas ar sinhronizatoriem, kas nodrošina ērtu pārslēgšanu un zemu trokšņa līmeni.
Manuālās pārnesumkārbas darbības laikā ir jānospiež sajūgs, lai pārvietotu pārnesumu sviru.
Manuālās pārnesumkārbas (MT) priekšrocības ir augsts transmisijas efektivitātes koeficients, kas teorētiski būs degvielas ziņā efektīvāks un lētāks.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS autodaļas laipni lūgtas iegādāties.
