Kā darbojas amortizators?
Amortizatorus izmanto, lai nomāktu atsperes radīto triecienu, kad tā atgūstas no trieciena absorbcijas un trieciena no ceļa virsmas. To plaši izmanto automašīnās, lai paātrinātu rāmja un korpusa triecienu absorbciju un uzlabotu automašīnas braukšanas komfortu. Pēc nelīdzenas ceļa virsmas, lai gan amortizatora atspere var filtrēt ceļa vibrācijas, pašai atsperei būs arī savstarpēja kustība, un amortizators tiek izmantots, lai kavētu atsperes lēcienu.
Lai uzlabotu automašīnas braukšanas komfortu, kad elastīgais elements atrodas triecienvibrācijā, elastīgā elementa amortizators ir uzstādīts paralēli balstiekārtā, lai mazinātu vibrāciju. Piekares sistēmā izmantotais amortizators ir hidrauliskais amortizators, un tā darbības princips ir tāds, ka tad, kad starp rāmi (vai korpusu) un vārpstu rodas relatīvā kustības vibrācija, virzulis pārvietojas uz augšu un uz leju amortizatora iekšpusē. Eļļa amortizatora kamerā atkārtoti plūst no vienas kameras uz otru caur dažādām porām. Šajā laikā berze starp cauruma sienu un eļļu un iekšējā berze starp eļļas molekulām veido vibrācijas slāpēšanas spēku, lai automašīnas vibrācijas enerģija tiktu pārvērsta eļļas siltumenerģijā, un pēc tam to absorbē amortizators un izplatīts atmosfērā. Ja eļļas caurbraukšanas sekcija un citi faktori paliek nemainīgi, amortizācijas spēks palielina vai samazina relatīvo ātrumu starp rāmi un vārpstu (vai riteni), kas ir saistīts ar eļļas viskozitāti.
Divvirzienu darbības cilindra amortizatora darbības principa apraksts: Kompresijas gājienā tas nozīmē, ka automašīnas ritenis atrodas tuvu ķermenim, amortizators ir saspiests un virzulis amortizatorā virzās uz leju. Virzuļa apakšējā dobuma tilpums samazinās un eļļas spiediens palielinās. Eļļa plūst caur plūsmas vārstu uz kameru virs virzuļa (augšējā kamera). Augšējo kameru aizņem daļa no virzuļa stieņa vietas, tāpēc augšējās kameras palielinātais tilpums ir mazāks par samazināto apakšējās kameras tilpumu, un pēc tam daļa eļļas nospiež kompresijas vārstu, lai plūstu atpakaļ uz uzglabāšanas cilindru. . Šo vārstu degvielas ekonomija veido balstiekārtas amortizācijas spēku kompresijas kustības laikā. Kad amortizators ir izstiepts, ritenis ir līdzvērtīgs virzībai prom no ķermeņa, un amortizators tiek pagarināts. Amortizatora virzulis virzās uz augšu. Eļļas spiediens virzuļa augšējā kamerā paaugstinās, plūsmas vārsts tiek aizvērts, un augšējā kamerā esošā eļļa iespiež pagarinājuma vārstu apakšējā kamerā. Virzuļa stieņa klātbūtnes dēļ eļļas daudzums, kas izplūst no augšējās kameras, nav pietiekams, lai aizpildītu palielināto apakšējās kameras tilpumu. Galvenais iemesls ir vakuums apakšējā dobumā. Šajā laikā eļļa uzglabāšanas cilindrā iespiež kompensācijas vārstu 7 apakšējā kamerā, lai to papildinātu. Pateicoties šo vārstu droseles darbībai, balstiekārta darbojas kā slāpētājs stiepšanās kustības laikā.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MGLaipni lūdzam iegādāties &MAUXS auto daļas.
