Priekšējo tiltu klasifikācija
Mūsdienu automašīnu plaši izmantotās asis, atkarībā no atbalsta veida, ir atšķirīgas, ir divu veidu pilnībā peldošas un daļēji peldošas. (Ir arī trīs veidi, proti, pilnībā peldošs, 3/4 peldošs, daļēji peldošs)
Pilna peldošā ass
Strādājot, tas iztur tikai griezes momentu, un tā abi gali neiztur nekādu spēku, un pusvārpstas lieces momentu sauc par pilnu peldošo pusvārpstu. Pusvārpstas ārējais atloks ir pieskrūvēts pie rumbas, un rumba ir uzstādīta uz pusvārpstas uzmavas ar diviem gultņiem, kas atrodas tālāk viens no otra. Uz konstrukcijas pilnas peldošās pusvārpstas iekšējais gals ir izšķelts, ārējais gals ir aprīkots ar atloku, un uz atloka ir izveidoti vairāki caurumi. Plaši izmantots komerciālajos transportlīdzekļos uzticama darba dēļ.
3/4 peldošā ass
Papildus nesot visu griezes momentu, bet arī izturēt daļu no lieces momenta. Visredzamākā 3/4 peldošās ass konstrukcijas iezīme ir tā, ka ass ārējā galā ir tikai viens gultnis, kas atbalsta riteņa rumbu. Sliktā gultņa atbalsta stingrības dēļ šī pusvārpsta ne tikai iztur griezes momentu, bet arī vertikālo spēku starp riteni un ceļu, piedziņas spēku un sānu spēku, ko rada lieces moments. 3/4 peldošo asi automašīnās izmanto reti.
Daļēji peldoša ass
Daļēji peldošā ass ir tieši atbalstīta uz gultņa, kas atrodas ass korpusa ārējā gala iekšējā caurumā ar kakliņu, kas atrodas netālu no ārējā gala, un ass gals ir fiksēts ar tapu un atslēgu ar konusa virsmu, vai tieši savienots ar riteņa riteni un bremžu rumbu ar atloku. Tāpēc, papildus griezes momenta pārraidei, izturiet arī riteņa vertikālo spēku, piedziņas spēku un sānu spēku, ko rada lieces moments. Vienkāršās struktūras, zemās kvalitātes un zemo izmaksu dēļ daļēji peldošā ass tiek izmantota vieglajos automobiļos un dažos koplietošanas transportlīdzekļos.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
