Priekšējās ass klasifikācija
Mūsdienu automašīna, kas parasti tiek izmantota, saskaņā ar tā atbalsta veidu ir atšķirīga, ir pilnībā peldoši un daļēji peldoši divi veidi. (Ir arī trīs veidi, proti, pilna peldoša, 3/4 peldoši, daļēji peldoši)
Pilnīga peldoša ass
Strādājot, tam ir tikai griezes moments, un tā divi gali nesniedz nekādu spēku, un pusfasta saliekšanas moments tiek saukts par pilnu peldošo pusi vārpstu. Puse vārpstas ārējais atloks ir pieskrūvēts līdz rumbai, un centrmezgls ir uzstādīts uz puse vārpstas piedurknes ar diviem gultņiem, kas atrodas tālāk viens no otra. Uz konstrukcijas tiek izjukta pilnīgas peldošās puspasas vārpstas iekšējais gals, ārējais gals tiek nodrošināts ar atloku, un atloka tiek nodrošināta vairāki caurumi. Uzticama darba dēļ plaši izmanto komerciālos transportlīdzekļos.
3/4 peldoša ass
Papildus visu griezes momentu, bet arī daļu no lieces momenta. Visredzamākā 3/4 peldošās ass strukturālā iezīme ir tā, ka ass ārējā galā ir tikai viens gultnis, kas atbalsta riteņa rumbu. Sakarā ar slikto gultņa atbalsta stīvumu, šī daļēji vārpsta papildus tam, lai tam būtu griezes moments, bet arī nes vertikālo spēku starp riteni un ceļu, virzošo spēku un sānu spēku, ko izraisa lieces moments. 3/4 peldošo asi reti izmanto automašīnās.
Daļēji peldoša ass
Daļēji peldošo asi tieši atbalsta uz gultņa, kas atrodas ass korpusa ārējā gala iekšējā caurumā ar žurnālu pie ārējā gala, un ass galu fiksē ar žurnālu un atslēgu ar konusa virsmu vai tieši savienots ar riteņa riteni un bremžu rumbu ar atloku. Tāpēc papildus griezes momenta pārraidei, bet arī ar vertikālo spēku no riteņa, virzošā spēka un sānu spēku, ko izraisa lieces moments. Tā vienkāršās struktūras, zemas kvalitātes un zemu izmaksu dēļ daļēji peldošā ass tiek izmantota pasažieru automašīnām un dažiem līdzīgi transportlīdzekļiem.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
