Bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS)
ABS ir uzlabota tehnoloģija, kuras pamatā ir parastā bremžu iekārta, un tā ir sava veida automašīnu drošības kontroles sistēma ar pretslīdēšanas un pretbloķēšanas priekšrocībām. Pretbloķēšanas bremzes būtībā ir uzlabots vai uzlabots parasto bremžu veids.
Bremžu pretbloķēšanas sistēmas ir paredzētas, lai novērstu bremžu bloķēšanos un riteņu izslīdēšanu, kad bremzēšana ir sarežģīta vai uz slapjas vai slidenas virsmas, kas ikdienas braukšanai piešķir ievērojamu drošības diapazonu, novēršot transportlīdzekļa bīstamu slīdēšanu un ļaujot vadītājam saglabāt stūres vadību. mēģinot apstāties. ABS ir ne tikai parastās bremžu sistēmas bremzēšanas funkcija, bet arī var novērst riteņu bloķēšanos, lai automašīna joprojām varētu pagriezties bremzēšanas stāvoklī, nodrošināt automašīnas bremzēšanas virziena stabilitāti un novērst sānu parādīšanu un novirzes. uzlabota bremzēšanas iekārta automašīnā ar vislabāko bremzēšanas efektu.
Bremžu pretbloķēšanas sistēma ir paredzēta, lai novērstu riteņa bloķēšanos bremzēšanas procesā, kas var izraisīt: ceļa bremzēšanas spēka samazināšanos un bremzēšanas efektivitātes samazināšanos; Samaziniet riepas kalpošanas laiku, automašīnai bremzējot priekšējo riteņu bloķēšanu, automašīna zaudēs stūrēšanas spēju, sānu spēks tiek samazināts, kad aizmugurējā riteņa bloķēšana tiek samazināta, tiek samazināta bremžu virziena stabilitāte, kas izraisīs automašīnu strauji pagriezties un mest asti vai sānslīdi. Bremžu pretbloķēšanas sistēmas ietekme uz transportlīdzekļa veiktspēju galvenokārt izpaužas kā bremzēšanas ceļa samazināšana, stūrēšanas spējas saglabāšana, braukšanas virziena stabilitātes uzlabošanās un riepu nodiluma samazināšana. Avārijas gadījumā vadītājam atliek tikai pēc iespējas spēcīgāk nospiest bremžu pedāli un to neatlaist, bet pārējās lietas kārto ABS, lai vadītājs varētu koncentrēties uz avārijas risināšanu un nodrošināt automašīnas drošību. automašīna.
Pretbloķēšanas sistēmas saīsinājums ir ABS, un angļu valodas pilns nosaukums ir anti-lock Brakingsystem jeb Anti-skidBrakingSystem. Pirmkārt, "turēšana" attiecas uz bremžu kluču (vai bremžu loku) un bremžu disku (bremžu trumuļu) bez relatīvas slīdēšanas berzes, berzes pāra berzes siltumu bremzēšanas laikā, automašīnas kinētisko enerģiju siltumā un, visbeidzot, ļaujiet automašīnai apstāties. vai palēnināt; Otrkārt, riteņa bloķēšana faktiski attiecas uz automašīnu avārijas bremzēšanas režīmā, ritenis ir pilnīgi nekustīgs un negriežas, tas attiecas uz automašīnu bremzēšanas procesā vienu reizi, riepa vairs negriežas, kad automašīna bremzē, automašīna dos ritenim spēku, kas ļauj tam apstāties, lai ritenis nevarētu turpināt griezties, bet ritenim ir noteikta inerce pēc tam, kad ritenis ir pārstājis griezties, tas turpinās slīdēt uz priekšu kādu attālumu, pirms beidzot nonāks pilnīga apstāšanās. Ja automašīnas priekšējie un aizmugurējie riteņi neatrodas vienā taisnā līnijā, tad inerces dēļ priekšējie un aizmugurējie riteņi slīdēs uz savu priekšpusi. Saskaņā ar riepu ierobežotās bremzēšanas testu riepa nevar nodrošināt sānu saķeri, ja lineārā bremzēšana ir piesātināta, un transportlīdzeklim būs grūti pabeigt sānu vadību. Tādā veidā priekšējie un aizmugurējie riteņi brauks divos dažādos virzienos un transportlīdzeklim būs nekontrolējama griešanās (griešanās), un automašīna metīs asti. Šajā gadījumā automašīnas stūrei nav nekādas ietekmes, automašīna pilnībā zaudēs vadību, ja situācija ir ļoti nopietna, iespējams, apgāzīsies, izraisot ceļu satiksmes negadījumus un citus apdraudējumus.
Ja bremzes ir pilnībā bloķētas, šī enerģijas pārveide var būt atkarīga tikai no berzes starp riepu un zemi. Berze ir sadalīta divos veidos: rites berze un slīdēšanas berze, berzes koeficients ir atkarīgs no ceļa sausā mitruma ietekmes, kad bremžu ritenis un zemes berze pakāpeniski palielināsies, no liela līdz kritiskajam punktam pēc tam, kad tā pāriet no rites uz slīdošo berzi. . Slīdošais berzes spēks pakāpeniski samazināsies, tāpēc ABS izmanto šīs berzes līknes principu, lai fiksētu riteņa berzes spēku šajā maksimumā, lai samazinātu bremzēšanas ceļu. Spēcīga berze rada riepas gumijas augstu temperatūru, lokāla kontaktvirsmas sašķidrināšana, saīsinot bremzēšanas ceļu, bet sānslīde paātrinās nodilumu.
Bremžu pretbloķēšanas sistēma (ABS) ir viens no transportlīdzekļa gareniskās dinamikas kontroles izpētes saturiem. Pretbloķēšanas bremzēšana, kā norāda nosaukums, ir novērst automašīnas vienreizēju bremzēšanu, izmantojot intermitējošu bremzēšanu. Tas attiecas uz automātisku bremzēšanas momenta (riteņa bremzēšanas spēka) regulēšanu, kas iedarbojas uz riteni bremzēšanas procesa laikā, lai novērstu riteņa bloķēšanos, ja bremzēšanas moments ir liels; Tajā pašā laikā modernā ABS sistēma var noteikt riteņa slīdēšanas ātrumu reāllaikā un saglabāt riteņa slīdēšanas ātrumu bremzēs tuvu optimālajai vērtībai. Tāpēc, kad ABS sistēma darbojas, vadītājs nezaudēs kontroli pār transportlīdzekļa stūrēšanu priekšējo riteņu bloķēšanas dēļ, un automašīnas bremzēšanas ceļš būs mazāks nekā riteņa bloķēšanas ceļš, lai sasniegtu vislabāko bremzēšanas efektivitāti. un samazināt trieciena spēku, kad notiek negadījums.
