Pretbloķēšanas bremžu sistēma (ABS)
ABS ir uzlabota tehnoloģija, kuras pamatā ir parastā bremžu ierīce, un tā ir sava veida automobiļu drošības kontroles sistēma ar anti-skid un pretbloķēšanas priekšrocībām. Pretbloķēšanas bremzes būtībā ir uzlabots vai uzlabots parasto bremžu veids.
Pretbloķēšanas bremzēšanas sistēmas ir paredzētas, lai novērstu bremžu bloķēšanu un riteņu slīdēšanu, ja bremzēšana ir sarežģīta vai uz mitras vai slidenas virsmas, kas ikdienas braukšanai palielina ievērojamu drošības klāstu, neļaujot transportlīdzeklim bīstamu slīdēšanu un ļaut vadītājam saglabāt stūres kontroli, mēģinot apstāties. ABS ir ne tikai parastās bremzēšanas sistēmas bremzēšanas funkcija, bet arī var novērst riteņu bloķēšanu, lai automašīna joprojām varētu pagriezties zem bremzēšanas stāvokļa, nodrošināt automašīnas bremzēšanas virziena stabilitāti un novērst sānu un novirzi, ir vismodernākā automašīnas bremzēšanas ierīce ar labāko bremzēšanas efektu.
Pretbloķēšanas bremžu sistēma ir novērst riteņa aizslēgšanu bremzēšanas procesā, kas var izraisīt: ceļa bremzēšanas spēks samazinās un bremzēšanas efektivitāte samazinās; Samaziniet riepas kalpošanas laiku, kad automašīna bremzē priekšējo riteņa slēdzeni, automašīna zaudēs stūres spēju, sānu spēks tiek samazināts, kad aizmugurējā riteņa slēdzene tiek samazināta bremžu virziena stabilitāte, kas liks automašīnai strauji pagriezties un mest asti vai sānu slīdēšanu. Pretbloķēšanas bremzēšanas sistēmas ietekme uz transportlīdzekļa veiktspēju galvenokārt izpaužas kā bremzēšanas attāluma samazināšana, stūres spēju saglabāšana, braukšanas virziena stabilitātes uzlabošana un riepu nodiluma samazināšana. Avārijas gadījumā vadītājam ir tikai pēc iespējas grūtāk jānospiež bremžu pedālis un tas neatbrīvojas, un citas lietas rīkojas ar ABS, tāpēc vadītājs var koncentrēties uz ārkārtas situāciju un nodrošināt automašīnas drošību.
Pretbloķēšanas sistēmas saīsinājums ir ABS, un angļu valodas pilns vārds ir pretbloķēšanas sistēmas vai anti-skidbrakingsistēma. Pirmkārt, "turēt" attiecas uz bremžu spilventiņu (vai apaviem) un bremžu disku (bremžu bungu) bez relatīvas bīdāmās berzes, berzes pāra berzes karstums, bremzējot, automašīnas kinētisko enerģiju karstumā un visbeidzot ļaujiet automašīnai apstāties vai palēnināties; Otrkārt, riteņu slēdzene faktiski attiecas uz automašīnu avārijas bremzēšanā, ritenis ir pilnīgi nekustīgs un negriežas, tas attiecas uz automašīnu bremzēšanas procesā, kad vienreiz riepa vairs negriežas, kad automašīna bremzes, automašīna piešķir ritenim spēku, kas ļauj tam apstāties, lai ritenis turpinātu griezties, bet uz priekšu, kas atrodas uz priekšu, pēc tam, kad tas ir beidzies, pēc tam, kad tiek pārtraukts, lai iegūtu rotāciju, tas turpinās uz priekšu. Pilnīga apstāšanās. Ja automašīnas priekšējie un aizmugurējie riteņi nav vienā taisnā līnijā, inerces dēļ, priekšējie un aizmugurējie riteņi slīdēs uz to attiecīgajām frontēm. Saskaņā ar riepu ierobežojuma bremzēšanu riepa nevar nodrošināt sānu saķeri, kad lineārā bremzēšana ir piesātināta, un transportlīdzekli būs grūti pabeigt jebkura sānu kontrole. Tādā veidā priekšējie un aizmugurējie riteņi darbosies divos dažādos virzienos, un transportlīdzeklim būs nekontrolējama jūga (griešanās), un automašīna izmetīs asti. Šajā gadījumā automašīnas stūrei nav nekādas ietekmes, automašīna pilnībā zaudēs kontroli, ja situācija ir ļoti nopietna, tā, visticamāk, apgāzīs automašīnu, izraisot satiksmes negadījumus un citus draudus.
Ja bremzes ir pilnībā aizslēgtas, šī enerģijas pārveidošana var būt atkarīga tikai no riepas un zemes berzes. Berze ir sadalīta divos veidos: ritošā berze un bīdāmā berze, berzes koeficients ir atkarīgs no ceļa sausā mitruma ietekmes, kad bremžu ritenis un zemes berze pakāpeniski palielināsies, lielas līdz kritiskam punktam pēc tam mainīsies no slīdēšanas uz bīdāmo berzi. Bīdāmās berzes spēks pakāpeniski samazināsies, tāpēc ABS ir izmantot šīs berzes līknes principu, lai piestiprinātu riteņa berzes spēku pie šīs virsotnes, lai samazinātu bremzēšanas attālumu. Smaga berze padara riepas gumijas augstu temperatūru, kontakta virsmas vietējo sašķidrināšanu, saīsinot bremzēšanas attālumu, bet sānu slīdēšana paātrinās nodilumu.
Pretbloķēšanas bremžu sistēma (ABS) ir viens no transportlīdzekļu gareniskās dinamikas kontroles pētniecības saturu. Bremzēšana pretbloķē, kā norāda nosaukums, ir vienreiz novērst automašīnas bremzēšanu, izmantojot periodisku bremzēšanu. Tas attiecas uz bremzēšanas griezes momenta (riteņu bremzēšanas spēku) automātisku pielāgošanu bremzēšanas procesa laikā, kas darbojas uz riteņa, lai neļautu ritenim bloķēt, kad bremzēšanas griezes moments ir liels; Tajā pašā laikā modernā ABS sistēma var noteikt riteņa slīdēšanas ātrumu reālā laikā un turēt bremzes slīdēšanas ātrumu bremzē netālu no optimālās vērtības. Tāpēc, kad ABS sistēma darbojas, vadītājs nezaudēs kontroli pār transportlīdzekļa stūrēšanu priekšējā riteņa slēdzenes dēļ, un automašīnas bremzēšanas attālums būs mazāks nekā riteņa slēdzene, lai sasniegtu vislabāko bremzēšanas efektivitāti un samazinātu trieciena spēku, kad notiek negadījums.
