Atšķirība starp sajūga galveno cilindru un sajūga darba cilindru
Sajūga galvenais cilindrs un piedziņas cilindrs ir līdzvērtīgi diviem hidrauliskajiem cilindriem. Galvenajam sūknim ir ieplūdes caurule un izplūdes caurule, bet atzara sūknim ir tikai viena caurule. Sajūga galvenā cilindra funkcija: Sajūga galvenais sūknis ir daļa, kas savienota ar sajūga pedāli un caur cauruli savienota ar sajūga pastiprinātāju. Tā funkcija ir apkopot pedāļa gājiena informāciju un realizēt sajūga atdalīšanu caur pastiprinātāju. Ja automašīnas galvenais sajūga sūknis ir bojāts (parasti noplūst eļļa), tad visacīmredzamākā pazīme ir tāda, ka, uzkāpjot uz sajūga zobrata, būs grūti pakārt mērķa zobratu. Smagos gadījumos zobratu pat nevar pakārt, jo galvenā cilindra atteice novedīs pie nepilnīgas vai nepilnīgas sajūga atdalīšanās. Ko darīt, ja sajūga galvenais sūknis ir bojāts? Galvenais sajūga sūknis ir gatavs, un, uzkāpjot uz sajūga, nav jūtama ierastā pretestība. Šajā laikā nepielietojiet spēku zobratam, pretējā gadījumā tas pastiprinās nodilumu. Normālos apstākļos sajūga galvenā sūkņa nodiluma risinājums ir tā tieša nomaiņa. Galu galā cena nav augsta, ieskaitot darba stundas, tā pārsniedz 100 juaņas. Sajūga piedziņas sūkņa galvenais pielietojums: sajūgs tiek uzstādīts starp dzinēju un transmisiju, un sajūgs bieži vien ir nepieciešams visā procesā no iedarbināšanas līdz braukšanai. Tā uzdevums ir pakāpeniski ieslēgt dzinēju un transmisiju, lai nodrošinātu vienmērīgu automašīnas iedarbināšanu; īslaicīgi pārtraukt savienojumu starp dzinēju un transmisiju, lai atvieglotu pārslēgšanu un samazinātu pārslēgšanas ietekmi; avārijas bremzēšanas laikā tas var veikt atdalīšanas funkciju, novērst transmisijas sistēmas pārslodzi un veikt zināmu aizsargfunkciju. Sajūga piedziņas sūkņa bojājumu veiktspēja: kad sajūga sūknis ir gatavs darbam, hidrauliskais spiediens neizdodas un sajūgu nevar iedarbināt. Bojāta sajūga sūkņa parādība ir tāda, ka sajūgu nevar atdalīt vai tas ir īpaši smags, uzkāpjot uz sajūga. Jo īpaši pārslēgšana ir sarežģīta, un atdalīšana nav pilnīga. Un sūknis laiku pa laikam noplūdīs eļļu. Ja sūknis ir bojāts, vadītājs var uzkāpt uz sajūga, neatvērt vai īpaši smags. Jo īpaši būs grūti pārslēgt pārnesumus, atdalīšana nav pilnīga, un laiku pa laikam būs eļļas noplūdes. Kad sajūga piedziņas cilindrs sabojājas, deviņos no desmit gadījumiem mezgls tiks tieši nomainīts. Sajūga piedziņas cilindra eļļas noplūdes remonta metode: Ieteicams nomainīt komponentu. Sajūga sūkņa noplūde rodas virzuļa un sajūga sūkņa kausa nodiluma dēļ, un sajūga eļļu nevar noslēgt. Tā kā sajūga sūknim pašlaik nav piederumu, ādas gredzenu nav viegli salabot, un mezgls ir jānomaina. Piezīme. Iepriekš minētais saturs ir ņemts no interneta un paredzēts tikai uzziņai. Specifisku problēmu gadījumā, lūdzu, risinājiet tās apkopes speciālistu vadībā.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
