Pastiprinātāja sūkņa eļļas tvertne
Izmantojamie instrumenti: stiepļu šķēres, 10 mm uzgriežņu atslēga, šļirce (150 ml, pirkta pagājušajā reizē bremžu eļļas nomaiņai, lēta un praktiska), universālais nazis (minerālūdens pudeļu griešanai).
Divi domkrati. Pietiks tikai ar vienu. Mums vajag akmeni.
Vienkārši paceliet priekšējos riteņus uz augšu un riepas no zemes.
Apakšējais melnais vāciņa apaļais ir stūres pastiprinātāja tvertne, eļļas tvertnes apakšējā daļa ir savienota ar divām caurulēm, iepriekš minētā biezā caurule ir pastiprinātāja sūknis eļļas caurulē, eļļas tvertnes iekšējā struktūra eļļas caurules ieplūdē tiek filtrēta ar filtra sietu, nākamā ir nedaudz plānāka ir atgriezes caurule, eļļa netiek filtrēta, pretējā gadījumā stūres mehānisma eļļā ir piemaisījumi, vispirms izmantojiet šļirci, lai izvilktu veco eļļu, to var sūknēt, cik vien iespējams.
Nomainiet plānu caurulīti, kas joprojām var nedaudz sūknēt, neduriet caurulīti stipri, uzmanīgi, lai nesalauztu filtru.
Noņemiet skrūves, kas tur eļļas tvertni
Iestipriniet skavu eļļas caurulē, atgrieziet eļļas caurules skavu, nogrieziet plastmasas pudeli, kas ir gatava eļļas uzņemšanai.
Izvelciet ieplūdes cauruli un pēc tam, kad eļļa vairs neplūst, izvelciet atgriezes cauruli.
Un tur ir vairāk vecās eļļas, nekā var izsūknēt ar šļirci.
Atrodiet lielas ietilpības plastmasas pudeli (vislabāk 1 litrs), ievietojiet tajā eļļas atgriešanas šļūteni, ieplūdes cauruli vislabāk pārklāt ar papīra dvieļiem vai audumu, lai izvairītos no putekļiem, bet ne pārāk cieši aizsprostotu. Iekāpiet kabīnē, pagrieziet aizdedzes slēdzi ACC stāvoklī (bez strāvas stūri nevar pakustināt), pagrieziet stūri pa kreisi un pa labi, līdz tā nomirst, dažas reizes iespiežot eļļas caurulē, lai vecās eļļas plūsma būtu beigusies, turpiniet grozīt stūri vairāk nekā 20 reizes, līdz eļļas atgriešanas caurule vairs neiznāk.
Pēc vecās eļļas iztukšošanas aizbāžņi aizver ieplūdes un atgriešanas cauruli.
Pēc vecās eļļas nogulsnēšanās veco eļļu var piepildīt ar spēcīgu kratīšanu, eļļas poda skalošanu, lai izvadītu piemaisījumus, atkārtojot trīs vai četras reizes, būtībā tīru, lai pagrieztu vāku, lai ielietu eļļu, pretējā gadījumā piemaisījumus ir grūti izvadīt.
Pēc tam sagatavojieties skalot cauruļvadu ar jaunu eļļu. Pēc eļļas tvertnes mazgāšanas ar gumijas aizbāzni aizbāž eļļas atgriešanas atveri.
Aizbāziet eļļas atgriešanas atveri zem eļļas tvertnes un neaizbāziet eļļas ieplūdes atveri.
Pievienojiet eļļas kannu ieplūdes līnijai, neaizveriet to vietā, vienkārši nedaudz aizveriet, pagrieziet skrūvi, lai to noturētu vietā.
Piltuves pārgriešana ir ļoti vienkārša lietošanā, piepildiet jauno eļļu līdz eļļas līmeņa līnijai, apmēram 200 ml, neuztraucieties, ja aizmugurē nav pietiekami daudz eļļas. Iekāpiet vēlreiz kabīnē, pagrieziet aizdedzes slēdzi ACC stāvoklī un kratiet stūri pa kreisi un pa labi, līdz eļļas līmenis eļļas tvertnē ir samazinājies līdz minimumam, eļļa vairs netek no atgaitas caurules un cauruļvada skalošana ir pabeigta.
Visbeidzot, caurule ir pievienota, caurules stīpa ir atiestatīta, eļļas kanna ir nostiprināta, tiek iesmidzināta jaunā eļļa, stūre tiek turpināta un eļļas līmenis ir samazināts. Iedarbiniet dzinēju, turpiniet griezt virzienu, novērojiet, vai eļļas līmenis ir samazinājies, ja tā, piepildiet pozīciju tuvu eļļas līmeņa līnijai.
