Booster sūkņa eļļas katls
Izmantojamie instrumenti: stiepļu griezēji, 10mm uzgriežņu atslēga, šļirce (150ml, pirkta pēdējo reizi, lai nomainītu bremžu eļļu, lēta un praktiska), saimniecības nazis (grieztu minerālūdens pudeles).
Divi domkrati. Derēs tikai viens. Mums vajag akmeni.
Vienkārši pabīdiet priekšējos riteņus uz augšu un riepas no zemes.
Apakšējais melnais vāciņš ir stūres jaudas katls, eļļas tvertnes apakšējā daļa ir savienota ar divām caurulēm, iepriekš minētā biezā caurule ir pastiprinātāja sūknis eļļas caurulē, eļļas tvertnes iekšējā struktūra eļļas caurules ieplūdē ir filtrē ar filtra sietu, tālāk ir nedaudz plānāka atgaitas caurule, eļļa netiek filtrēta, pretējā gadījumā stūres mašīnā ir piemaisījumi eļļā, vispirms izmantojiet šļirci, lai izvilktu veco eļļu, var sūknēt kā tālu pēc iespējas.
Mainīt tievu cauruli joprojām var sūknēt nedaudz, nav kule caurule grūti, uzmanīgi, lai izjauktu filtru.
Noņemiet skrūves, kas tur eļļas trauku
Saspiediet eļļas caurulē, atgrieziet eļļas caurules skavu, izgrieziet plastmasas pudeli, kas ir gatava eļļas saņemšanai.
Izvelciet ieplūdes cauruli un pēc tam izvelciet atpakaļgaitas cauruli, kad eļļa neizplūst.
Un vecās eļļas ir vairāk, nekā ar šļirci var iztukšot.
Atrodiet lielas ietilpības plastmasas pudeli (vislabākais ir 1 litrs), ievietojiet eļļas atgriešanas šļūteni pudelē, ieplūdes cauruli vislabāk nosegt ar papīra dvieļiem vai audumu, lai izvairītos no putekļiem, bet ne cieši nosprostotu. Ieejiet kabīnē, pagrieziet aizdedzes slēdzi uz ACC (nav jaudas nevar pārvietot stūri), pa kreisi un pa labi, lai nospēlētu riteni līdz nāvei, dažas reizes eļļas caurulē iekšā atlikušā vecā eļļas plūsma ir pazudusi, turpiniet spēlēt riteni vairāk nekā 20 reizes, līdz eļļas atgaitas caurule nenāk ārā.
Pēc vecās eļļas iztukšošanas aizveriet ieplūdes un atgaitas cauruli.
Pēc vecās eļļas nogulsnēšanās veco eļļu var piepildīt ar spēcīgu kratīšanu, skalojot eļļas katlu, lai izvadītu piemaisījumus, atkārtojot trīs vai četras reizes, būtībā tīru, lai pagrieztu vāku, lai ielej eļļu, pretējā gadījumā piemaisījumus ir grūti izvadīt.
Pēc tam sagatavojieties cauruļvada skalošanai ar jaunu eļļu. Pēc eļļas trauka mazgāšanas izmantojiet gumijas aizbāzni, lai aizbāztu eļļas atgriešanas portu.
Pievienojiet eļļas atgriešanas atveri zem eļļas tvertnes un neaizveriet eļļas ieplūdes atveri.
Pievienojiet eļļas kannu pie ieplūdes līnijas, neievietojiet to vietā, vienkārši pievienojiet to nedaudz, pagrieziet skrūvi, lai to noturētu vietā.
Izgriezt piltuvi ir ļoti viegli izmantot, uzpildiet jauno eļļu līdz eļļas līmeņa līnijai, apmēram 200 ml, neuztraucieties par nepietiekamu eļļas daudzumu. Atkal ieejiet kabīnē, pagrieziet aizdedzes slēdzi uz ACC un spiediet riteni pa kreisi un pa labi, līdz eļļas daudzums eļļas traukā ir samazināts līdz minimumam un no atgaitas caurules neizplūst eļļa, un cauruļvada skalošana ir pabeigta.
Visbeidzot, caurule ir savienota, caurules stīpa tiek atiestatīta, eļļas kanna ir fiksēta, jaunā eļļa tiek iesmidzināta, stūre tiek turpināta un eļļas līmenis tiek samazināts. Iedarbiniet dzinēju, turpiniet griezt virzienu, novērojiet, vai eļļas līmenis nav pazeminājies, ja tā, piepildiet pozīciju tuvu eļļas līmeņa līnijai.
