Sajūga struktūra un darba princips
Sajūgs ir galvenā sastāvdaļa, kas atrodas starp motoru un pārnesumkārbu, un tā galvenā loma ir nogriezt vai pārsūtīt jaudas ievadi no motora uz transmisiju pēc nepieciešamības automašīnas vadīšanas laikā. Sajūga darba princips un struktūra ir šāda:
Veidojiet. Sajūgs galvenokārt sastāv no šādām daļām:
1. Piedziņas disks: sastāv no berzes plāksnes, virzīta diska korpusa un vadītas diska rumbas, kas ir atbildīga par motora jaudas saņemšanu un pārnesumkārbu pārnesumkārbā caur berzi.
2. Preses disks: nospiediet spararata vadīto disku, lai nodrošinātu efektīvu jaudas pārraidi.
3. Spararats: tas ir savienots ar motora kloķvārpstu un tieši saņem motora jaudu.
4. Kompresijas ierīce (atsperes plāksne): ieskaitot spirāles atsperu vai diafragmas atsperi, kas ir atbildīga par spiediena pielāgošanu starp vadīto disku un spararatu.
Kā tas darbojas. Sajūga darba princips ir balstīts uz berzi starp berzes plāksni un spiediena plāksni:
1. Kad vadītājs nospiež uz sajūga pedāļa, spiediena disks attālināsies no vadītā diska, tādējādi nogriežot barošanas pārraidi un īslaicīgi atdalot motoru no pārnesumkārbas.
2. Kad sajūga pedālis tiek atbrīvots, spiediena disks atkārtoti nospiež vadīto disku un jaudu sāk pārraidīt, ļaujot motoram pakāpeniski iesaistīties pārnesumkārbā.
3. Daļēji saites stāvoklī sajūgs ļauj noteiktam ātruma atšķirībai starp enerģijas ievadi un izejas galu, lai sasniegtu pareizo enerģijas pārraides daudzumu, kas ir īpaši svarīgi, sākot un pārslēdzoties.
Sajūga veiktspēju ietekmē spiediena diska atsperes stiprums, berzes plāksnes berzes koeficients, sajūga diametrs, berzes plāksnes novietojums un sajūgu skaits.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
