Sajūga uzbūve un darbības princips
Sajūgs ir galvenā sastāvdaļa, kas atrodas starp dzinēju un pārnesumkārbu, un tā galvenais uzdevums ir pārtraukt vai pārsūtīt jaudas ievadi no dzinēja uz pārnesumkārbu, ja nepieciešams, automašīnas braukšanas laikā. Sajūga darbības princips un struktūra ir šāda:
Sastāvs. Sajūgs galvenokārt sastāv no šādām daļām:
1. Piedziņas disks: sastāv no berzes plāksnes, piedziņas diska korpusa un piedziņas diska rumbas, kas atbild par motora jaudas uztveršanu un tās pārnešanu uz pārnesumkārbu, izmantojot berzi.
2. Spieddisks: Spiediet piedziņas disku uz spararata, lai nodrošinātu efektīvu jaudas pārnesi.
3. Spararats: Tas ir savienots ar dzinēja kloķvārpstu un tieši saņem dzinēja jaudu.
4. Saspiešanas ierīce (atsperes plāksne): ieskaitot spirālveida atsperi vai diafragmas atsperi, kas atbild par spiediena regulēšanu starp piedziņas disku un spararatu.
Kā tas darbojas. Sajūga darbības princips ir balstīts uz berzi starp berzes plāksni un spiediena plāksni:
1. Kad vadītājs nospiež sajūga pedāli, spiediena disks attālināsies no piedziņas diska, tādējādi pārtraucot jaudas pārvadi un īslaicīgi atdalot dzinēju no pārnesumkārbas.
2. Atlaižot sajūga pedāli, spiediena disks atkārtoti nospiež piedzenamo disku un sāk pārraidīt jaudu, ļaujot dzinējam pakāpeniski ieslēgt pārnesumkārbu.
3. Daļēji savienotā stāvoklī sajūgs pieļauj noteiktu ātruma starpību starp jaudas ieeju un izeju, lai panāktu pareizu jaudas pārvades apjomu, kas ir īpaši svarīgi, uzsākot braukšanu un pārslēdzot pārnesumus.
Sajūga darbību ietekmē spiediena diska atsperes stiprums, berzes plāksnes berzes koeficients, sajūga diametrs, berzes plāksnes novietojums un sajūgu skaits.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
