Automobiļa vakuuma caurule
1. Bremžu sistēmā ir vakuuma pastiprinātāja sūknis, kam jāizmanto vakuums.
2. Dažām mainīgas ieplūdes tehnoloģijām ir nepieciešama vakuuma kontrole.
3. Dažās kruīza sistēmās tiek izmantota vakuuma kontrole.
4. Degvielas tvaiku noņemšanai aktivētās ogles tvertnē ir nepieciešams vakuums.
5. Kartera ventilācijas sistēmai ir nepieciešams vakuums.
6. Dažām gaisa kondicionēšanas sistēmām ir jāpārslēdz gaisa vads, izmantojot vakuumu.
Automašīnas vakuuma caurule patiesībā ir noslēgta tvertne. Vakuuma caurule ir savienota ar dzinēja ieplūdes cauruli. Kad automašīnā tiek izmantots vakuums, vakuuma avotu var ņemt no vakuuma tvertnes.
Ieklausies, ko saka citi:
Automobiļa vakuuma caurule ir daļa, kas savieno bremžu vakuuma sūkni un motora ieplūdes cauruli.
Kad dzinējs darbojas, vakuuma caurule pārnes negatīvo spiedienu ieplūdes atzara caurulē uz vakuuma sūkni.
Vakuumsūkņa iekšpusē ir diafragma, kurai ir negatīvs spiediens uz bremžu galvenā sūkņa galvu un diafragmu, kas atrodas bremžu pedāļa otrā pusē.
Vai tas tev šķiet saprotams?
Parasti automašīnā ir divu veidu vakuuma caurules: viena paredzēta bremžu pastiprinātāja sūknim, bet otra - aizdedzes sadalītāja iepriekšējai ierīcei. To mērķis ir nodrošināt vakuumu vienā darba sūkņa plēves pusē, bet otra puse ir savienota ar atmosfēru, lai sūkņa plēve atmosfēras spiediena ietekmē pārvietotu stūmējstieni uz priekšu, tādējādi palīdzot.
Bremžu sistēmā ir vakuuma pastiprinātāja sūknis, kas izmanto vakuumu.
Dažām mainīgas ieplūdes tehnoloģijām ir nepieciešama vakuuma kontrole.
Dažas kruīza sistēmas izmanto vakuuma kontroli.
Degvielas tvaiku noņemšanai no aktivētās ogles tvertnes ir nepieciešams vakuums.
Kartera ventilācijas sistēmai ir nepieciešams vakuums.
Dažām gaisa kondicionēšanas sistēmām ir jāpārslēdz gaisa vads, izmantojot vakuumu. Vakuuma tvertne patiesībā ir noslēgta tvertne. Vakuuma caurule ir pievienota dzinēja ieplūdes caurulei. Kad automašīnā tiek izmantots vakuums, vakuuma avotu var ņemt no vakuuma tvertnes.
