Automašīnu vakuuma caurule
1. Bremžu sistēmā ir vakuuma pastiprinātāja sūknis, kam nepieciešams izmantot vakuumu.
2. Dažām mainīgām ieplūdes tehnoloģijām ir nepieciešama vakuuma kontrole.
3. Dažās kruīza sistēmās tiek izmantota vakuuma kontrole.
4. Degvielas tvaiku noņemšanai aktīvās ogles tvertnē ir nepieciešams vakuums.
5. Kartera ventilācijas sistēmai ir nepieciešams vakuums.
6. Dažām gaisa kondicionēšanas sistēmām ir jāpārslēdz gaisa vads, izmantojot vakuumu.
Automašīnas vakuuma caurule patiesībā ir aizzīmogota kanna. Dzinēja ieplūdes caurulei ir pievienota vakuuma caurule. Kad automašīnā tiek izmantots vakuums, vakuuma avotu var ņemt no vakuuma tvertnes.
Klausieties, ko saka citi:
Automašīnas vakuuma caurule ir daļa, kas savieno bremžu vakuuma sūkni un dzinēja ieplūdes atzara cauruli
Kad dzinējs darbojas, vakuuma caurule nodod negatīvo spiedienu ieplūdes atzara caurulē uz vakuuma sūkni
Vakuumsūkņa iekšpusē ir diafragma, kurai ir negatīvs spiediens uz galvenā bremžu sūkņa galvu un membrānu bremžu pedāļa otrā pusē.
Vai tas jums ir jēga
Parasti automašīnā ir divu veidu vakuuma caurules, viena ir paredzēta bremžu pastiprinātāja sūknim, bet otra - sadalītāja aizdedzes padeves ierīcei. To mērķis ir nodrošināt vakuumu vienā darba sūkņa plēves pusē, bet otra puse ir savienota ar atmosfēru, lai sūkņa plēve atmosfēras spiediena ietekmē virzītu stumšanas stieni uz priekšu, tādējādi spēlējot palīdzības lomu.
Bremžu sistēmā ir vakuuma pastiprinātāja sūknis, kas izmanto vakuumu.
Dažām mainīgas ieplūdes tehnoloģijām nepieciešama vakuuma kontrole.
Dažās kruīza sistēmās tiek izmantota vakuuma kontrole.
Degvielas tvaiku noņemšanai no aktīvās ogles tvertnes ir nepieciešams vakuums.
Kartera ventilācijas sistēmai ir nepieciešams vakuums.
Dažām gaisa kondicionēšanas sistēmām gaisa vads jāpārslēdz, izmantojot vakuumu. Vakuuma kanna faktiski ir aizzīmogota kanna. Dzinēja ieplūdes caurulei ir pievienota vakuuma caurule. Kad automašīnā tiek izmantots vakuums, vakuuma avotu var ņemt no vakuuma tvertnes.
