Virzuļa savienojošā stieņa grupas demontāža
Ja jūsu automašīna ir apstājusies ūdenī, lūdzu, nepiespiediet aizdedzi, jo, kad ūdens līmenis ir augstāks par motora gaisa ieplūdes atveri, ūdens tieši iekļūs cilindrā, veidojot mīksta ūdens maisījumu, gāze var tikt saspiesta, un ūdeni nevar saspiest. Kad motors atrodas ūdenī un kloķvārpsta spiež savienojošo stieni saspiesties virzuļa virzienā, ūdeni nevar saspiest. Pēc tam, kad savienojošais stienis ir pakļauts ūdens pretestībai, tas deformējas un saliecas vai pat salūzt.
1. Piesardzības pasākumi demontāžas laikā
① Pirms demontāžas jānoņem ārējie putekļi, rūpīgi ievērojiet un atcerieties katras demontētās daļas atrašanās vietu un marķējumu.
② Pirms virzuļa savienojošā stieņa izvilkšanas ir jānokasa cilindra čaulas augšdaļas oglekļa pakāpiens, lai nesabojātu virzuli un virzuļa gredzenu.
③ Izvelkot virzuļa savienojošo stieņu grupu, koka stieni var tieši izstumt. Pēc virzuļa savienojošo stieņu grupas izvilkšanas nekavējoties jāuzstāda savienojošā stieņa pārsegs, flīze un savienojošā stieņa skrūve.
④ Noņemot cilindra čaulu, jāizmanto cilindra čaulas novilcējs vai koka stienis. Nesitiet tieši pa cilindra čaulu ar metāla stieni.
⑤ Noņemtie virzuļa gredzeni jāievieto secīgi. Cilindra blīves un papīra blīves jāuzglabā pareizi.
6. Ja nepieciešams noņemt spararatu, jāizmanto spararata novilcējs, un abas novilcēja skrūves jāsagriež pārmaiņus, un stingri aizliegts spēcīgi sist ar rokas āmuru. Noņemot spararatu, lai novērstu tā pēkšņu nokrišanu un savainojumus, nesteidzieties noņemt spararata uzgriezni pēc tā atskrūvēšanas.
2. Uzstādīšanas piesardzības pasākumi
① Pirms uzstādīšanas detaļas ir jātīra, jāpārbauda atstarpe un jāveic tehniskā novērtēšana. Detaļas, kas neatbilst tehniskajām prasībām, ir jāremontē vai jānomaina.
② Virpuļkameras bedrei virzuļa augšpusē un smēreļļas atverei savienojošā stieņa mazajā galā jābūt vienā pusē un vērstiem uz augšu.
③ Nomainot jauno cilindra čaulu, pirms ūdensizturības gredzena uzstādīšanas cilindra komplekts jāievieto uzstādīšanas atverē, jāpārbauda izvirzītā korpusa augstums un pēc prasību izpildes to var oficiāli uzstādīt. S195 dīzeļdzinēja cilindra čaulu var pagriezt par 90°, ja nodilums nav liels. S195 dīzeļdzinēja cilindra čaulu nevar pagriezt.
4. Uzstādot virzuļa gredzenu, jāuzmanās, lai nesaskrāpētu virzuli un nesalauztu virzuļa gredzenu. Hromētais gredzens jāuzstāda pirmajā gredzena rievā. Ja otrā un trešā gāzes gredzena iekšējai malai ir rievas, rievām jābūt vērstām uz augšu; ja ārējai malai ir rievas, rievām jābūt vērstām uz leju. Eļļas gredzena ārmalas nošķēlumam jābūt vērstam uz augšu. Četru gredzenu virzuļa gredzena divi un trīs gāzes gredzeni ir koniski gredzeni, un gredzena pusei ar "departamentu" vai "┬" uzstādīšanas laikā jābūt vērstai uz augšu. Uzstādot kombinēto eļļas gredzenu, vispirms jāuzstāda oderes gredzens, tā abiem galiem nedrīkst pārklāties un saliekties, un pēc tam jāuzstāda nākamais plakanais gredzens tā, lai tas nospiestu oderes gredzena atveri, un pēc tam jāuzstāda viļņveida gredzens un iepriekš minētie divi plakanie gredzeni. Izmantojot četru gredzenu virzuļa gredzenus vai kombinētos eļļas gredzenus, eļļas gredzens jāielādē pirmajā eļļas gredzena rievā. Pirms ievietošanas cilindrā virzuļa savienojošā stieņa mezgls jāpārklāj ar svaigu eļļu uz virzuļa un cilindra čaulas virsmas. Ielādējot, virzuļa gredzenu atverēm jābūt izvietotām 120° leņķī vienai no otras, un jāizvairās no virpuļstrāvas bedres un virzuļa tapas cauruma, kā arī jāizvairās no virzuļa novietojuma zem sānu spiediena. Ielādējot virzuļa gredzenu cilindra čaulā, jāizmanto speciāli instrumenti (dzelzs skavas).
Pēc lietošanas kreiso un labo galveno gultni nedrīkst nomainīt, un augšējo un apakšējo savienojošo stieņu flīzes nedrīkst uzstādīt nepareizi. Savienojošajam stieņa dakstim pēc iespieduma flīzes ligzdā jābūt noteiktam stingrumam un nedaudz augstākam par flīzes ligzdas plakni.
6. Cilindra paliktņa rullīša malai jābūt vērstai pret cilindra galvas pusi, un caurumiem jābūt vienā līnijā ar korpusa caurumiem. Pievelkot cilindra galvas uzgriezni, tas vienmērīgi jāpievelk pa diagonāliem šķērsgriezumiem atbilstoši norādītajam griezes momentam. Pārāk vaļīgs uzgrieznis var viegli izraisīt noplūdi un cilindra paliktņa apdegšanu; pārāk ciešs uzgrieznis var viegli izraisīt cilindra paliktņa elastības zudumu, kā rezultātā skrūves vai skrūves caurums var slīdēt. Nomainiet jaunu cilindra blīvi un pēc 20 darba stundām vēlreiz pievelciet cilindra galvas uzgriezni.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
