Eļļas sūkņa mehāniskais princips
Eļļas iesūkšanas spiediens Eļļa
Injekcijas sūkņa eļļas iesūkšana un eļļas spiediens tiek pabeigts, virzoties virzienā virzienā virzītāja piedurknē. Kad virzulis atrodas apakšējā stāvoklī, tiek atvērtas abas naftas caurumi uz virzuļa piedurknes, un virzuļa piedurknes iekšējais dobums tiek komunicēts ar eļļas pāreju sūkņa korpusā, un degvielu ātri piepilda ar naftas kameru. Kad izciļņa balstās uz veltņa ķermeņa veltņa, virzulis paceļas. Pārvietojieties augšup no virzuļa sākuma, līdz eļļas caurumu bloķē virzītājs augšējā galā. Šajā laika posmā, virzības kustības dēļ, degviela tiek izspiesta no eļļas kameras un plūst uz eļļas pāreju. Tātad šo pacēlāju sauc par pirmstermiņa. Kad virzulis bloķē eļļas caurumu, sākas eļļas presēšanas process. Kad virzulis palielinās, eļļas spiediens naftas kamerā strauji palielinās. Kad spiediens pārsniedz eļļas izejas vārsta atsperes atsperi un augšējo eļļas spiedienu, eļļas vārstu izstumj un degvielu iespiež eļļas caurulē un nosūta uz degvielas inžektoru.
Laiku, kad naftas ieplūdes caurumu uz virzuļa piedurknes pilnībā bloķē virzuļa augšdaļa, sauc par teorētisko eļļas padeves sākuma punktu. Kad virzulis turpina virzīties uz augšu, eļļas padeve turpinās un eļļas spiediena process turpinās, līdz virzuļa spirālveida slīpums atver eļļas caurumu. Kad tiek atvērts eļļas caurums, augsta spiediena eļļa plūst no eļļas kameras caur garenisko rievu uz virzuli un eļļas atgriešanās caurumu uz virzuļa piedurknes līdz eļļas pārejai sūkņa korpusā. Šajā laikā virziena piedurknes eļļas kameras eļļas spiediens strauji samazinās, eļļas izplūdes vārsts nokrīt atpakaļ uz vārsta sēdekli ar eļļas spiediena iedarbību pavasarī un augstspiediena caurulēm, un inžektors nekavējoties pārtrauc aerosējošo eļļu. Šajā laikā, kaut arī virzulis turpina pieaugt, naftas piegāde ir pārtraukta. Brīdi, kad naftas atgriešanas caurumu uz virzuļa piedurknes atver virzuļa slīpuma pusē, sauc par teorētisko eļļas padeves gala punktu. Visā virzuļa augšupejošās kustības procesā tikai insulta vidējā daļa ir eļļas spiediena process, ko sauc par efektīvu virzuli.
Degvielas kontrole
Lai izpildītu dīzeļdzinēja slodzes prasības, degvielas iesmidzināšanas sūkņa degvielas padevei jāspēj pielāgot maksimālās degvielas padeves diapazonā (pilna slodze) līdz nulles degvielas padevei (apstāšanās). Degvielas padeves regulēšanu realizē zobs stienis un rotējošā piedurkne, lai visas degvielas iesmidzināšanas sūkņa iegrimšanas vienlaikus pagrieztos. Kad virzulis griežas, eļļas padeves sākuma laiks nav mainīts, un eļļas padeves gala laiks tiek mainīts, jo mainās virzuļa piedurknes eļļas atgriešanās caurums virzuļa slīpuma pusē. Ar atšķirīgu virzuļa rotācijas leņķi efektīvais virzuļa insults ir atšķirīgs, un tiek mainīta arī eļļas padeve.
Jo lielāks ir virzītājs, kas nav virzīts, nav eļļas padeves 1. līmeņa, jo lielāks ir attālums starp virzuļa augšdaļas virsmu un atvērtā spraudņa piedurknes eļļas atgriešanas cauruma hipotenūzu un jo lielāka ir eļļas padeve. Ja virzuļa rotācijas leņķis ir mazs, eļļas robeža sākas agrāk un eļļas padeve ir mazāka. Kad dīzeļdzinējs ir apturēts, eļļa ir jāizslēdz. Šī iemesla dēļ garenisko rievu uz virzuli var pagriezt uz eļļas atgriešanas caurumu tieši pretī virzuļa piedurknei. Šajā laikā visa virzuļa insulta degviela virzuļa piedurknē plūst atpakaļ uz eļļas kanālu caur garenisko rievu un eļļas atgriešanas caurumu, nav eļļas spiediena procesa, tāpēc eļļas padeve ir vienāda ar nulli. Kad virzulis griežas, eļļas padeves pielāgošanai tiek izmantots laiks, lai mainītu eļļas padeves gala punktu, ko sauc par eļļas padeves gala punkta regulēšanas metodi.
Eļļas sūkņa naftas piegādei jāatbilst dīzeļdzinēja vajadzībām dažādos darba apstākļos atbilstoši dīzeļdzinēja prasībām, eļļas sūknim jāpārliecinās, ka katra cilindra eļļas padeve sāk vienlaikus, tas ir, eļļas padeves avansa leņķis ir konsekvents, arī jāaprontē eļļas padeves ilgums, kas ir vienāds un ātri jāsāk eļļa, ātri un glīti, lai pilētu. Atkarībā no sadegšanas kameras formas un maisījuma veidošanās metodes, eļļas sūknim ir jāsniedz degviela ar pietiekamu spiedienu uz inžektoru, lai nodrošinātu labu atomizācijas kvalitāti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
