Eļļas sūkņa mehāniskais princips
Eļļas sūkšanas spiediena eļļa
Iesmidzināšanas sūkņa eļļas iesūkšanu un eļļas spiedienu pabeidz virzuļa virzuļa kustība virzuļa uzmavā. Kad virzulis atrodas apakšējā stāvoklī, tiek atvērti divi eļļas caurumi uz virzuļa uzmavas, un virzuļa uzmavas iekšējais dobums tiek savienots ar eļļas kanālu sūkņa korpusā, un degviela ātri tiek piepildīta ar eļļas kameru. . Kad CAM balstās uz veltņa korpusa veltņa, virzulis paceļas. Virzieties uz augšu no virzuļa sākuma, līdz eļļas atvere tiek bloķēta ar virzuļa augšējo gala virsmu. Šajā laika periodā virzuļa kustības dēļ degviela tiek izspiesta no eļļas kameras un plūst uz eļļas kanālu. Tāpēc šo pacēlāju sauc par pretravel. Kad virzulis bloķē eļļas atveri, sākas eļļas presēšanas process. Kad virzulis paceļas uz augšu, eļļas spiediens eļļas kamerā strauji paaugstinās. Kad spiediens pārsniedz eļļas izplūdes vārsta atsperes atsperi un augšējo eļļas spiedienu, eļļas vārsts tiek izspiests, un degviela tiek iespiesta eļļas caurulē un tiek nosūtīta uz degvielas iesmidzinātāju.
Laiks, kad eļļas ieplūdes atvere uz virzuļa uzmavas ir pilnībā bloķēta ar virzuļa augšējo gala virsmu, tiek saukta par teorētisko eļļas padeves sākumpunktu. Kad virzulis turpina kustēties uz augšu, eļļas padeve turpinās, un eļļas spiediena process turpinās, līdz virzuļa spirālveida slīpums atver eļļas caurumu. Kad eļļas caurums ir atvērts, augstspiediena eļļa no eļļas kameras plūst caur virzuļa garenisko rievu un eļļas atgriešanas atveri uz virzuļa uzmavas uz eļļas kanālu sūkņa korpusā. Šajā laikā eļļas spiediens virzuļa uzmavas eļļas kamerā strauji samazinās, eļļas izplūdes vārsts nokrīt atpakaļ vārsta ligzdā, iedarbojoties eļļas spiedienam pavasarī un augstspiediena caurulē, un inžektors nekavējoties pārtrauc eļļas izsmidzināšanu. Šobrīd, lai gan virzulis turpina celties, naftas piegāde ir pārtraukta. Brīdi, kad eļļas atgriešanas caurums uz virzuļa uzmavas atveras ar virzuļa slīpo pusi, tiek saukts par teorētisko eļļas padeves beigu punktu. Visā virzuļa kustības virzienā uz augšu tikai gājiena vidusdaļa ir eļļas spiediena process, ko sauc par virzuļa efektīvo gājienu.
Degvielas kontrole
Lai izpildītu dīzeļdzinēja slodzes prasības, degvielas iesmidzināšanas sūkņa degvielas padevei ir jāspēj noregulēt maksimālās degvielas padeves (pilnas slodzes) diapazonā uz nulles degvielas padevi (stop). Degvielas padeves regulēšana tiek realizēta ar zobstieni un rotējošu uzmavu, lai visi degvielas iesmidzināšanas sūkņa virzuļi grieztos vienlaikus. Kad virzulis griežas, eļļas padeves sākuma laiks nemainās, un eļļas padeves beigu laiks tiek mainīts, mainoties virzuļa uzmavas eļļas atgriešanas atveres stāvoklim virzuļa slīpajā pusē. Ar atšķirīgu virzuļa griešanās leņķi virzuļa efektīvais gājiens ir atšķirīgs, un tiek mainīta arī eļļas padeve.
Jo lielāks ir virzuļa griešanās leņķis bez eļļas padeves 1. līmeņa, jo lielāks ir attālums starp virzuļa augšējo gala virsmu un atvērtās aizbāžņa uzmavas eļļas atgriešanas atveres hipotenūzu, un jo lielāka ir eļļas padeve. Ja virzuļa griešanās leņķis ir mazs, eļļas atslēgšana sākas agrāk un eļļas padeve ir mazāka. Kad dīzeļdzinējs ir apturēts, eļļa ir jānogriež. Šī iemesla dēļ virzuļa garenisko rievu var pagriezt uz eļļas atgriešanas atveri tieši pretī virzuļa uzmavai. Šobrīd visā virzuļa gājienā degviela virzuļa uzmavā plūst atpakaļ uz eļļas kanālu caur garenisko rievu un eļļas atgriešanas atveri, nenotiek eļļas spiediena process, tāpēc eļļas padeve ir vienāda ar nulli. Kad virzulis griežas, eļļas padeves beigu punkta maiņas laiks tiek izmantots eļļas padeves regulēšanai, ko sauc par eļļas padeves beigu punkta regulēšanas metodi.
Eļļas sūkņa eļļas padevei jāatbilst dīzeļdzinēja vajadzībām dažādos darba apstākļos, saskaņā ar dīzeļdzinēja prasībām eļļas sūknim jānodrošina, ka katra cilindra eļļas padeve sākas vienlaikus, tas ir, eļļas padeves padeves leņķis ir konsekvents, arī jānodrošina, lai eļļas padeves ilgums būtu vienāds, un eļļas padeve jāsāk ātri, ātri un kārtīgi jāpārtrauc eļļa, lai izvairītos no pilēšanas. Atkarībā no sadegšanas kameras formas un maisījuma veidošanas metodes eļļas sūknim ir jānodrošina degviela ar pietiekamu spiedienu uz inžektoru, lai nodrošinātu labu izsmidzināšanas kvalitāti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
