Eļļas kartera ievads
Funkcija: Tas ir paredzēts kartera aizvēršanai kā eļļas uzglabāšanas tvertnes apvalkam, lai novērstu piemaisījumu iekļūšanu un savāktu un uzglabātu smēreļļu, kas plūst atpakaļ no dīzeļdzinēja berzes virsmas, izkliedētu siltumu un novērstu smēreļļas oksidēšanos.
Konstrukcija: Eļļas karteris ir izgatavots no plānas tērauda plāksnes, štancēts, un tā iekšpusē ir uzstādīts eļļas stabilizatora deflektors, lai novērstu trieciena šļakatu veidošanos labajā pusē, ko izraisa dīzeļdzinēja turbulence, kas veicina smēreļļas piemaisījumu nogulsnēšanos, un sānos ir uzstādīts eļļas lineāls eļļas daudzuma pārbaudei. Turklāt eļļas kartera apakšas apakšējā daļa ir aprīkota arī ar eļļas iztukšošanas aizbāzni.
Mitrā kartera sistēma: Lielākā daļa tirgū pieejamo automašīnu ir aprīkotas ar mitrās eļļas karteri. To sauc par mitrās eļļas karteri, jo kloķvārpstas kloķvārpsta un savienojošā stieņa galva katru kloķvārpstas apgriezienu iegremdēsies eļļas kartera smēreļļā, pildot eļļošanas funkciju. Kloķvārpstas lielā ātruma darbības dēļ katru reizi, kad kloķvārpsta lielā ātrumā iegremdējas eļļas baseinā, rodas eļļas ziedi un eļļas migla. Kloķvārpstas un gultņa eļļošanu sauc par šļakateļļošanu. Tādējādi smēreļļas šķidruma līmeņa augstumam eļļas karterī ir noteiktas prasības. Ja tas ir pārāk zems, kloķvārpstas kloķvārpsta un savienojošā stieņa galva nevar tikt iegremdēta smēreļļā, kā rezultātā kloķvārpsta, savienojošais stienis un gultņa korpuss netiek pietiekami eļļoti un darbojas gludi. Ja smēreļļas līmenis ir pārāk augsts, tas novedīs pie visa gultņa iegremdēšanas, kā rezultātā palielināsies kloķvārpstas griešanās pretestība un galu galā samazināsies dzinēja veiktspēja, savukārt smēreļļa viegli iekļūst cilindra sadegšanas kamerā, kā rezultātā rodas dzinēja eļļas sadegšana, aizdedzes sveces oglekļa uzkrāšanās un citas problēmas.
Šī eļļošanas metode ir vienkārša pēc struktūras un neprasa papildu degvielas tvertni, taču transportlīdzekļa slīpums nedrīkst būt pārāk liels, pretējā gadījumā eļļas plīsuma un eļļas noplūdes dēļ tas izraisīs degoša cilindra avāriju.
Sausais karteris: Sauso karteri izmanto daudzos sacīkšu dzinējos. Tajā eļļa netiek uzkrāta eļļas karterā, vai, precīzāk, nav eļļas kartera. Šīs kustīgās berzes virsmas karterī tiek ieeļļotas, izspiežot eļļu caur dozēšanas atveri. Tā kā sausā eļļas kartera gadījumā eļļas kartera funkcija neuzkrājas, ievērojami samazinās jēlnaftas kartera augstums, samazinās arī dzinēja augstums, un zemāka smaguma centra priekšrocība ir labvēlīga kontrolei. Galvenā priekšrocība ir tā, ka tiek novērsta eļļas kartera slapjība intensīvas braukšanas un visu veidu nelabvēlīgu parādību dēļ.
Tomēr, tā kā smēreļļas spiedienu rada tikai eļļas sūknis, eļļas sūkņa jauda tiek savienota ar zobratu caur kloķvārpstas rotāciju. Lai gan mitrā kartera dzinējā eļļas sūknis ir nepieciešams arī sadales vārpstas spiediena eļļošanai, šis spiediens ir ļoti mazs, un eļļas sūknim ir nepieciešama ļoti maza jauda. Tomēr sausās eļļas kartera dzinējos šīs spiediena eļļošanas stiprumam jābūt daudz lielākam. Un eļļas sūkņa izmērs ir daudz lielāks nekā mitrās eļļas kartera dzinējā. Tāpēc šoreiz eļļas sūknim ir nepieciešama lielāka jauda. Līdzīgi kā ar kompresoru dzinējā, eļļas sūknim ir jāpatērē daļa no dzinēja jaudas. Īpaši lielā ātrumā palielinās dzinēja apgriezienu skaits, palielinās berzes daļu kustības intensitāte, un ir nepieciešama arī smēreļļa, tāpēc eļļas sūknim ir jānodrošina lielāks spiediens, un kloķvārpstas jaudas patēriņš palielinās.
Acīmredzot šāda konstrukcija nav piemērota parastajiem civilajiem transportlīdzekļu dzinējiem, jo tai ir jāzaudē daļa no dzinēja jaudas, kas ne tikai ietekmēs jaudu, bet arī neveicinās ekonomijas uzlabošanu. Tāpēc sausās eļļas kartera konstrukcijas ir pieejamas tikai lielas tilpuma vai lielas jaudas dzinējiem, piemēram, tiem, kas paredzēti intensīvai braukšanai. Piemēram, Lamborghini izmanto sausās eļļas kartera konstrukciju, jo tai ir svarīgāk palielināt eļļošanas efekta robežu un iegūt zemāku smaguma centru, un jaudas zudumu var kompensēt, palielinot tilpumu un citus aspektus, piemēram, ekonomijas ziņā, šim modelim nav jāņem vērā.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
