Viņš automašīnas motors ir ierīce, kas nodrošina enerģiju automašīnai, un tieši automašīnas sirds nosaka automašīnas jaudu, ekonomiku, stabilitāti un vides aizsardzību. Saskaņā ar dažādiem enerģijas avotiem automašīnu motorus var iedalīt dīzeļdzinējos, benzīna motoros, elektrisko transportlīdzekļu motoros un hibrīda jaudā.
Parastie benzīna dzinēji un dīzeļdzinēji ir virzuļa iekšdedzes dzinēji, kas pārveido degvielas ķīmisko enerģiju virzuļa kustības un izejas jaudas mehāniskajā enerģijā. Benzīna motoram ir liela ātruma, zemas kvalitātes, zema trokšņa, vieglas starta un zemu ražošanas izmaksu priekšrocības; Dīzeļdzinim ir augsta kompresijas attiecība, augsta termiskā efektivitāte, labāka ekonomiskā veiktspēja un emisijas rādītāji nekā benzīna motoram.
Motoru veido divi galvenie mehānismi, proti, kloķa savienojošā stieņa mehānisms un vārsta mehānisms, kā arī piecas galvenās sistēmas, piemēram, dzesēšana, eļļošana, aizdedze, degvielas padeve un sākuma sistēma. Galvenās sastāvdaļas ir cilindru bloks, cilindra galva, virzulis, virzuļa tapa, savienojošais stienis, kloķvārpsta, spararats un tā tālāk. Virzuļa iekšdedzes motora darba kameru sauc par cilindru, un cilindra iekšējā virsma ir cilindriska. Virzulis, kas virzuļā atrodas cilindrā, ir savienots ar vienu savienojošā stieņa galu caur virzuļa tapu, bet savienojošā stieņa otrs gals ir savienots ar kloķvārpstu, kuru atbalsta cilindra bloka gultnis un var pagriezt gultā, veidojot kloķa savienojošā stieni. Kad virzulis pārvietojas uz priekšu un atpakaļ cilindrā, savienojošais stienis nospiež kloķvārpstu, lai pagrieztos. Gluži pretēji, kad kloķvārpsta griežas, savienojošais stieņu žurnāls pārvietojas kartera apli un caur savienojošo stieni virza virzuli augšup un lejā cilindrā. Katrs kloķvārpstas pagrieziens, virzulis skrien vienu reizi katru reizi, un cilindra tilpums pastāvīgi mainās no maza uz lielo un pēc tam no lieliem uz mazu utt. Balona augšdaļa ir aizvērta ar cilindra galvu. Uz cilindra galvas ir nodrošināti ieplūdes un izplūdes vārsti. Caur ieplūdes un izplūdes vārstu atvēršanu un aizvēršanu tiek saprasts, ka tas uzlādē cilindra un izplūdes gāzu iekšpusē ārpus cilindra. Ieplūdes un izplūdes vārstu atvēršanu un aizvēršanu vada sadales vārpsta. Sadales vārpstu vada kloķvārpsta caur zobainu jostu vai pārnesumu.
Mēs esam Zhuomeng Shanghai Automobile Co., Ltd.
