auto dzinējs ir ierīce, kas nodrošina jaudu automašīnai, un tā ir automašīnas sirds, kas nosaka automašīnas jaudu, ekonomiju, stabilitāti un vides aizsardzību. Pēc dažādiem enerģijas avotiem automašīnu dzinējus var iedalīt dīzeļdzinējos, benzīna dzinējos, elektrisko transportlīdzekļu motoros un hibrīddzinējos.
Parastie benzīna dzinēji un dīzeļdzinēji ir virzuļu iekšdedzes dzinēji, kas pārvērš degvielas ķīmisko enerģiju virzuļa kustības un izejas jaudas mehāniskajā enerģijā. Benzīna dzinējam ir liela ātruma, zemas kvalitātes, zema trokšņa, vieglas palaišanas un zemu ražošanas izmaksu priekšrocības; Dīzeļdzinējam ir augsta kompresijas pakāpe, augsta termiskā efektivitāte, labāki ekonomiskie rādītāji un emisiju rādītāji nekā benzīna dzinējam.
Dzinējs sastāv no diviem galvenajiem mehānismiem, proti, kloķa klaņa mehānisma un vārstu mehānisma, kā arī piecām galvenajām sistēmām, piemēram, dzesēšanas, eļļošanas, aizdedzes, degvielas padeves un palaišanas sistēmas. Galvenās sastāvdaļas ir cilindru bloks, cilindra galva, virzulis, virzuļa tapa, savienojošais stienis, kloķvārpsta, spararats un tā tālāk. Virzuļa virzuļa iekšdedzes dzinēja darba kameru sauc par cilindru, un cilindra iekšējā virsma ir cilindriska. Virzuļa virzulis cilindrā ir savienots ar vienu klaņa galu caur virzuļa tapu, bet otrs savienojošā stieņa gals ir savienots ar kloķvārpstu, ko atbalsta cilindra bloka gultnis un var pagriezt gultnis, lai izveidotu kloķa klaņa mehānismu. Kad virzulis cilindrā pārvietojas uz priekšu un atpakaļ, savienojošais stienis nospiež kloķvārpstu, lai tā grieztos. Gluži pretēji, kad kloķvārpsta griežas, savienojošā stieņa stienis karterī pārvietojas pa apli un virza virzuli cilindrā uz augšu un uz leju caur savienojošo stieni. Katrā kloķvārpstas apgriezienā virzulis darbojas vienu reizi, un cilindra tilpums pastāvīgi mainās no maza uz lielu, un pēc tam no liela uz mazu utt. Cilindra augšdaļa ir aizvērta ar cilindra galvu. Uz cilindra galvas ir ieplūdes un izplūdes vārsti. Atverot un aizverot ieplūdes un izplūdes vārstus, tiek realizēta uzlāde cilindra iekšpusē un izplūde ārpus cilindra. Ieplūdes un izplūdes vārstu atvēršanu un aizvēršanu vada sadales vārpsta. Sadales vārpstu darbina kloķvārpsta caur zobsiksnu vai zobratu.
Mēs esam Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., kas pārdod MG&MAUXS divu veidu automobiļu daļas 20 gadus, ja jūsu automašīnai ir nepieciešamas detaļas, varat sazināties ar mums.
