Automašīnas dzinējs ir ierīce, kas nodrošina automašīnas jaudu, un tā ir automašīnas sirds, kas nosaka automašīnas jaudu, ekonomiju, stabilitāti un vides aizsardzību. Atkarībā no dažādiem jaudas avotiem automašīnu dzinējus var iedalīt dīzeļdzinējos, benzīna dzinējos, elektrotransportlīdzekļu motoros un hibrīddzinējos.
Parasti benzīna dzinēji un dīzeļdzinēji ir virzuļdzinēji iekšdedzes dzinēji, kas degvielas ķīmisko enerģiju pārveido virzuļa kustības mehāniskajā enerģijā un izejas jaudā. Benzīna dzinēja priekšrocības ir liels ātrums, zema kvalitāte, zems trokšņa līmenis, viegla iedarbināšana un zemas ražošanas izmaksas; dīzeļdzinējam ir augsts kompresijas koeficients, augsta termiskā efektivitāte, labāki ekonomiskie rādītāji un emisiju rādītāji nekā benzīna dzinējam.
Dzinējs sastāv no diviem galvenajiem mehānismiem, proti, kloķvārpstas savienojošā stieņa mehānisma un vārstu mehānisma, kā arī no piecām galvenajām sistēmām, piemēram, dzesēšanas, eļļošanas, aizdedzes, degvielas padeves un iedarbināšanas sistēmas. Galvenās sastāvdaļas ir cilindru bloks, cilindra galva, virzulis, virzuļa tapa, savienojošais stienis, kloķvārpsta, spararats utt. Virzuļvirzuļa iekšdedzes dzinēja darba kameru sauc par cilindru, un cilindra iekšējā virsma ir cilindriska. Cilindra virzuļvirzulis ir savienots ar vienu savienojošā stieņa galu caur virzuļa tapu, bet otrs savienojošā stieņa gals ir savienots ar kloķvārpstu, ko atbalsta cilindra bloka gultnis un ko var pagriezt gultnī, veidojot kloķvārpstas savienojošā stieņa mehānismu. Kad virzulis cilindrā pārvietojas uz priekšu un atpakaļ, savienojošais stienis spiež kloķvārpstu griezties. Turpretī, kad kloķvārpsta griežas, savienojošā stieņa kakliņš pārvietojas pa apli karterī un caur savienojošo stieni dzen virzuli cilindrā uz augšu un uz leju. Ar katru kloķvārpstas apgriezienu virzulis pagriežas vienu reizi, un cilindra tilpums pastāvīgi mainās no maza uz lielu, pēc tam no liela uz mazu utt. Cilindra augšdaļa ir noslēgta ar cilindra galvu. Uz cilindra galvas ir izvietoti ieplūdes un izplūdes vārsti. Atverot un aizverot ieplūdes un izplūdes vārstus, tiek panākta ieplūde cilindra iekšpusē un izplūde ārpus cilindra. Ieplūdes un izplūdes vārstu atvēršanu un aizvēršanu virza sadales vārpsta. Sadales vārpstu darbina kloķvārpsta caur zobsiksnu vai zobratu.
Mēs esam Zhuomeng Shanghai Automobile Co., LTD., kas jau 20 gadus pārdod divu veidu MG&MAUXS auto detaļas. Ja jūsu automašīnai ir nepieciešamas detaļas, varat sazināties ar mums.
