Automašīnas termostats.
Produktu darbība
Termostats ir jāuztur labā darba stāvoklī, pretējā gadījumā tas nopietni ietekmēs motora parasto darbību. Ja atveras termostats (šeit ir galvenais šarnīra termostata vārsts) pārāk vēlu vai pat nevar atvērt, tas izraisīs motora pārkaršanu; Pārāk agri atvērts, motora priekšsildīšanas laiks tiek pagarināts, lai motora temperatūra būtu pārāk zema.
Darba princips
Termostats (termostats) ir sava veida automātiska temperatūras kontroles ierīce, parasti satur temperatūras sensoru komponentus, izplešoties vai kontrakcijas atverot, izslēdziet dzesēšanas šķidruma plūsmu, tas ir, pēc dzesēšanas šķidruma temperatūras automātiski pielāgot ūdeni radiatorā, mainiet dzesēšanas šķidruma cirkulācijas diapazonu, lai pielāgotu dzesēšanas sistēmas dzesēšanas spēju.
Motora izmantotais termostats galvenokārt ir vaska termostats, ko kontrolē parafīna vasks dzesēšanas šķidruma cirkulācijas iekšpusē caur termiskās izplešanās principu un auksto kontrakciju. Kad dzesēšanas temperatūra ir zemāka par norādīto vērtību, rafinētais parafīns termostata temperatūras uztveršanas korpusā ir ciets, termostata vārsts aizver kanālu starp motoru un radiatoru, kas darbojas atsperes darbībā, un dzesēšana atgriežas motorā caur ūdens sūkni nelielai cirkulācijai motorā. Kad dzesēšanas šķidruma temperatūra sasniedz norādīto vērtību, parafīns sāk izkausēt un pakāpeniski kļūst par šķidrumu, tilpums palielinās un nospiež gumijas caurulīti, lai sarautu, kamēr gumijas caurule sarūk, stienis darbojas uz augšupvērstas vilces, un spiediena stienim ir lejupejoša pretējā virzība uz vārsta, lai atvērtu vārstu. Šajā laikā dzesēšanas šķidrums plūst caur radiatoru un termostata vārstu, un pēc tam plūst atpakaļ uz motoru caur sūkni lielai cirkulācijai. Lielākā daļa termostata ir sakārtota cilindra galvas izejas caurulē, kurai ir vienkārša struktūras priekšrocība un burbuļu ērta izlāde dzesēšanas sistēmā; Trūkums ir tāds, ka termostats bieži tiek atvērts un aizvērts, strādājot, kā rezultātā rodas svārstības.
Kad motora darbības temperatūra ir zema (zem 70 ° C), termostats automātiski aizver ceļu uz radiatoru un atver ceļu uz sūkni, dzesēšanas ūdeni, kas no apvalka plūst tieši caur šļūteni sūknī, un sūkni jakā, kas paredzēta cirkulācijai, jo dzesēšanas ūdens neizdalās ar radiatoru, un tas var izdalīt mazu ciklu. Kad motora darbības temperatūra ir augsta (80 ° C vai vairāk), termostats automātiski aizver ceļu, kas ved uz sūkni, un atver ceļu, kas ved uz radiatoru, radiators atdzesē dzesējošo ūdeni, kas plūst no apvalka, un pēc tam nosūta uz jaku ar sūkni, uzlabojot dzesēšanas intensitāti, lai novērstu motoru no pārmērīgas karošanas, šo velosipēdu sauc par lielu ciklu. Kad motora darbības temperatūra ir no 70 līdz 80 ° C, vienlaikus pastāv lieli un mazi cikli, tas ir, daļa no dzesēšanas ūdens lielai cirkulācijai, bet otra dzesēšanas ūdens daļa mazai cirkulācijai.
Automašīnas termostata loma ir slēgt, pirms automašīnas temperatūra nav sasniegusi parasto temperatūru, un motora dzesēšanas šķidrumu motoram atdod ūdens sūknis, lai veiktu nelielu cirkulāciju motorā, lai motors varētu ātri uzkarst. Kad normāla temperatūra tiek pārsniegta, to var atvērt, lai dzesēšanas šķidrums varētu cirkulēt caur visas tvertnes radiatora ķēdi, lai ātri izkliedētu siltumu.
Produktu pārbaude
Vaska termostata drošs kalpošanas laiks parasti ir 50,00 km, tāpēc tas ir jānomaina regulāri atbilstoši tā drošajam laikam. Pārbaudiet termostata metodi temperatūrā regulējamā termostata sildīšanas iekārta Pārbaudiet termostata galvenā vārsta atveres temperatūru, pilnīgu atvērto temperatūru un pacelšanu, no kurām viena neatbilst standarta iestatītajai vērtībai, termostat ir jāmaina. Piemēram, Santana JV motora termostats, galvenā vārsta atvēršanas temperatūra ir 87 ° C plus vai mīnus 2 ° C, pilna atvēršanas temperatūra ir 102 ° C plus vai mīnus 3 ° C, un pilna atveres pacēlājs ir> 7 mm.
Bojājuma parādība
Under normal circumstances, when the engine starts, the working temperature is very low, in order to make the temperature rise faster, then through the thermostat control (thermostat main valve closed), so that the coolant by the liquid pump into the water pipe, the coolant does not flow through the radiator, this is a small cycle, when the temperature of the coolant reaches 87 degrees (Bora thermostat open temperature of 87 degrees, After that, the thermostat valve Atver dzesēšanas šķidrumu, kas plūst caur radiatoru, un dzesēšanas sistēma nonāk lielā ciklā.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešama SUCH produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmies pārdot MG & Maxs Auto Parts Welcome to Buy.
