Kāda ir stūres šķērsvārpstas loma?
Stūres šķērsvārpstas loma ir panākt mainīga leņķa jaudas pārraidi, kas tiek izmantota pozīcijai, kurai jāmaina transmisijas ass virziens, un tā ir automašīnas piedziņas sistēmas universālās transmisijas ierīces "savienojošā" daļa.
Virziena mehānisma šķērsvārpsta var salūzt, stūri būs grūti atgriezt sākotnējā pozīcijā, stūre var drebēt vai nokrist, stūre var būt smaga, virziena mehānismam var būt viegla, no virziena mehānisma var tecēt eļļa, virziena mehānismam var būt neparasta skaņa un citi simptomi. Šķērsvārpsta ir kardāna savienojums, ko parasti sauc par desmit baitiem, un tā ir automašīnas piedziņas sistēmas universālās transmisijas ierīces savienojuma sastāvdaļa, un tā ir viena no šķērsvārpstas stingrā kardāna savienojuma galvenajām daļām.
Stūres iekārta, kas pazīstama arī kā stūres iekārta, ir vissvarīgākā automašīnas daļa stūrēšanas funkcijas veikšanai. Pašlaik automašīnā konfigurēto stūres sistēmu var aptuveni iedalīt mehāniskajā stūrē, mehāniskajā hidrauliskajā stūres pastiprinātājā, elektroniskajā hidrauliskajā stūres pastiprinātājā un elektriskajā stūres pastiprinātājā. Lielākā daļa pašreizējo modeļu ir aprīkoti ar elektroniskām hidrauliskām vai elektriskām stūres pastiprinātāja sistēmām, un mehāniskā stūres iekārta ir pakāpeniski likvidēta.
Stūres mehānisma uzdevums ir atbilstoši pārveidot stūres griezes momentu un stūres leņķi no stūres diska (galvenokārt palēninājums un griezes momenta palielinājums) un pēc tam nodot to stūres stieņa mehānismam, lai nodrošinātu automašīnas stūrēšanu, tāpēc stūres mehānisms būtībā ir palēninājuma pārvades ierīce. Ir daudz stūres mehānismu veidu, piemēram, zobrata un zobrata tipa, cirkulējošās lodītes tipa, tārpu kloķvārpstas pirksta tapas tipa, stūres pastiprinātāja tipa un tā tālāk.
Ir divu veidu stūres pastiprinātāji: pneimatiskie un hidrauliskie. Hidraulisko stūres pastiprinātāju var iedalīt trīs strukturālos veidos: integrālie, daļēji integrālie un atdalīti atkarībā no mehāniskā stūres mehānisma, stūres pastiprinātāja cilindra un stūres vadības vārsta izvietojuma un savienojuma attiecībām stūres mehānismā.
Sliktas veiktspējas gadījumā pievērsiet uzmanību desmit baitiem
Stūres desmit baitu darbības traucējumi galvenokārt ietver stūres atgriešanas grūtības, stūres vibrāciju vai novirzi, stūres smagošanu, virziena mehānisma eļļas noplūdi, virziena mehānisma neparastu skaņu.
Stūres atgriešanas grūtības: Ja automašīnai braukšanas laikā ir apgrūtināta stūres atgriešanās, tas var būt tāpēc, ka automašīnas stūres sistēma ir bojāta, iespējams, stūres desmit baiti ir bojāti.
Stūres vibrācija vai novirze: Ja virziena ierīces desmit baiti ir bojāti, automašīnā var rasties stūres vibrācija vai novirze.
Smaga stūre: desmit baiti bojāti, virziena mašīna nevar pagriezties, automašīnai būs ļoti grūti atsisties pret stūri.
Virziena mašīnas eļļas noplūde: Pēc tam, kad automašīnas virziena mašīna ir bojāta par desmit baitiem, no bojājuma var noplūst smēreļļa, un notiks virziena mašīnas eļļas noplūde.
Virziena mašīnas neparasta skaņa: Kad automašīna pagriežas vai apgriežas, stūre ir pilna ar neparastu skaņu, kas ir desmit baitu bojājumu virziena mašīnai veiktspēja.
Šie simptomi ir acīmredzamas stūres desmit baitu bojājumu pazīmes, un, tiklīdz šie simptomi ir konstatēti, stūres iekārta desmit baitu ir savlaicīgi jāremontē vai jānomaina, lai izvairītos no turpmākiem bojājumiem un drošības apdraudējumiem.
Šķērsvirziena universālā savienojuma noņemšanas metode
Šķērsvirziena universālā savienojuma noņemšanas metode ir šāda:
1. Paceliet transportlīdzekļa priekšējo daļu ar domkratu. Novietojiet domkratu rāmja priekšpusē, lai nodrošinātu stabilitāti. Izlejiet transmisijas šķidrumu, lai novērstu noplūdi. Piepildiet transmisijas aizbāzni;
2. Sagatavojiet šķidruma trauku un atvienojiet transmisijas iztukšošanas aizbāzni. Pārliecinieties par piedziņas vārpstas mezgla integritāti, izveidojot atskaites atzīmes. Noņemiet stiprinājuma skavu vai skrūvi, lai piedzītu piedziņas vārpstu;
3. Noņemiet piedziņas vārpstu no transmisijas, noņemot skavas. Nostipriniet gultņa vāku ar lenti, lai novērstu sadursmi. Stabilizēts palīgpiedziņas vārpstā. Lente ir noņemta. Noņemiet gultni no jūga, izmantojot demontāžas gredzenu;
4. Izmantojiet dažāda izmēra uzmavas un skrūvspīles, kas ir pievienotas svirai, lai gultņa vāku turētu prom no skavas. Izmantojiet knaibles, lai uzspiestu vāku uz mezgla. Pagrieziet piedziņas vārpstu ap skrūvspīlēm un atkārtojiet iepriekšējo procesu otrā galā;
5, būs no kardāna savienojuma diviem jūgvārpstas un piedziņas vārpstas. Notīriet visus netīrumus un gružus no visa piedziņas vārpstas mezgla, lai pārliecinātos, ka tas ir pilnīgi tīrs. Uzklājiet nelielu daudzumu smērvielas uz nomaiņas vāka. Ievietojiet gultņa vāka daļu jūgvārpstā un nomainiet gultņa vāku;
6. Uzstādiet kardāna savienojumu vākā. Daļēji ievietojiet pretējos vāciņus. Novietojiet kardāna savienojumus vienā līnijā un, izmantojot presi, iespiediet vāku vietā. Ievietojiet sprādzi. Novietojiet piedziņas vārpstu. Pārliecinieties, vai savienojums ir pareizi izlīdzināts ar piedziņas vārpstu.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešamsch produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
