Kas ir automašīnas riteņa apvalks?
Automobiļu riteņa apvalks tiek saukts arī par riteņa gredzenu, riteni, riepas zvanu, riepas iekšējā loka atbalsta riepas apaļo mucu, centrs uzstādīts uz vārpstas metāla daļām. Riteņa apvalks pēc diametra, platuma, formēšanas metodēm, dažāda veida materiāliem.
Atkarībā no dažādu modeļu īpašībām un vajadzībām riteņa korpusa virsmas apstrādes process arī tiks veikts dažādos veidos, ko aptuveni var iedalīt divu veidu krāsās un galvanizēšanā.
Tirgū esošo riteņu apvalku var iedalīt divās kategorijās pēc tērauda riteņa korpusa un zelta riteņa korpusa materiāla.
Cik lielu spiedienu var izturēt griežamie riteņi? Iepazīstieties
Spiediens, ko vērpšanas ritenis var izturēt, mainās atkarībā no diametra, materiāla, apstrādes precizitātes un citiem faktoriem, parasti apmēram tūkstošiem govju.
Pirmkārt, vērpšanas riteņa rumbas koncepcija un ražošanas process
Vērpšanas riteņa rumba ir transportlīdzekļa riteņu rumbas ražošanas process, ražošanas process ir metāla plāksnes gabals, dzesēšanas, griešanas, vērpšanas, aukstās liekšanas un citos procesos riteņa rumbas formā, ko bieži izmanto mazos un vidējos gultņos ar augstu ātruma transportlīdzekļi. Vērpšanas riteņiem galvenokārt ir šādas īpašības: viegls svars, augsta izturība, laba izturība pret koroziju, skaists izskats, zemas izmaksas.
Otrkārt, vērpšanas riteņa rumbas konstrukcijas īpašības
Rotējošā riteņa rumbas dizains un materiālu izvēle ir izšķirošie faktori, kas nosaka tās spēju izturēt augstu spiedienu. Rotējošā riteņa rumbas struktūra parasti sastāv no trim daļām: malas, spieķa un diska. Starp tiem mala savieno spieķi un riepu un sadala kravnesību; Spieķis savieno malu un disku un nodrošina atbalstu, izmantojot saspiešanu; Disks savienojas tieši ar gultni un spieķi un atbalsta visu riteni. Rotējošās rumbas dizaina mērķis ir maksimāli palielināt rumbas izturību un stingrību, lai nodrošinātu, ka tā var izturēt lielu spiedienu, vienlaikus nodrošinot tās izturību.
Treškārt, spiediena diapazons, ko vērpšanas ritenis var izturēt
Spiediens, ko var izturēt vērpšanas rumba, ir atkarīgs no dažādiem faktoriem, tostarp no rumbas materiāla, diametra, apstrādes precizitātes un ekspluatācijas apstākļiem. Kopumā spiediens, ko vērpšanas riteņi var izturēt, ir aptuveni tūkstošiem govju. Ja tas pārsniedz spiedienu, ko tas var izturēt, rumbas plastiskā deformācija vai pat lūzums, radot draudus drošībai. Tāpēc ir īpaši svarīgi izvēlēties pareizo griežamā riteņa rumbu.
Piemēram, alumīnija sakausējuma vērpšanas riteņa 3 mm biezums izturēja pārbaudi un izturēja aptuveni 30 tonnas spiedienu pie 6000 apgr./min. 4 mm biezā titāna sakausējuma vērpšanas rumba izturēja aptuveni 40 tonnu spiedienu pie 8000 apgr./min.
Kā noņemt riteņa pārsegu?
1, fiksēto riteņu pārsegu var ņemt divos veidos. Viens no tiem ir izmantot atsperi, lai stabilizētu riteņa pārsegu, īpašā darbība ir: satveriet riteņa pārsega malu, velciet uz āru ar spēku un pēc tam noņemiet centrālo vāku. Ja izvēlaties fiksēšanai izmantot riepu skrūves, jums ir jāpaceļ riepa, jāatskrūvē skrūves, kas fiksē rumbu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, un jāpārliecinās, ka noņemtās skrūves nav pazaudētas, un pēc tam noņemiet rumbu.
2, noņemiet rumbas centra vāku arī vienkārši un skaidri, centra vākam ir arī divi fiksēti veidi. Ja fiksēšanai tiek izmantota atspere, vienkārši turiet pie rumbas vāciņa malas un velciet to uz āru, un centrālo vāku var viegli noņemt.
3. Demontāžas metode ir īsi apkopota šādi: satveriet rumbas vāciņa malu un velciet uz āru, lai veiktu demontāžu. Uzstādot, pārliecinieties, ka pozīcija ir izlīdzināta, un stingri nospiediet uz iekšu. Uzstādīšanas laikā pievērsiet īpašu uzmanību gaisa sprauslas novietojumam. Ja pozīcija ir nepareiza, uzstādīšanu nevar pabeigt.
4, demontāža, jūs varat izmantot demontāžas āķi transportlīdzekļa instrumentā, ievietojiet to riteņa apdares pārsega caurumā, pēc tam velciet uz leju, jūs varat viegli noņemt apdares vāku. Esiet piesardzīgs, lai neizmantotu sešstūra galviņu skrūvgrieža roktura iekšpusē, lai atbrīvotu vai pievilktu riteņu skrūves.
5, riteņa pārsega dizains galvenokārt ir paredzēts estētiskiem apsvērumiem, un to var noņemt, tikai viegli pavelkot. Ārējais vāks ir piestiprināts pie tērauda gredzena caur fiksatoru, un riepas stiprinājuma skrūvi var redzēt tieši pēc demontāžas.
6, pirms izjaucat riteņa skrūves, vispirms ir jānoņem pilnībā aizvērtais riteņu apdares vāks. Demontējot, dekoratīvo vāku var noņemt tieši ar roku. Lai uzstādītu, pārliecinieties, ka dekoratīvā vāka vārsta mutes atvere ir saskaņota ar vārsta muti, un viegli piespiediet pie malas, pēc tam piespiediet visu dekoratīvā vāka ārējo malu tērauda lokā.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešams such produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
