Kas ir automašīnas riteņa apvalks?
Automobiļa riteņa apvalku sauc arī par riteņa gredzenu, riteni, riepas zvanu, riepas iekšējās malas atbalsta riepas apaļo mucu, centrālo daļu, kas uzstādīta uz vārpstas metāla daļām. Riteņa apvalks atšķiras pēc diametra, platuma, formēšanas metodes un materiāla.
Atkarībā no dažādu modeļu īpašībām un vajadzībām, arī riteņu korpusa virsmas apstrādes process notiks dažādos veidos, ko var aptuveni iedalīt divu veidu krāsošanā un galvanizācijā.
Tirgū pieejamo riteņu korpusu var iedalīt divās kategorijās atkarībā no tērauda riteņu korpusa un zelta riteņu korpusa materiāla.
Cik lielu spiedienu var izturēt vērpšanas riteņi? Iepazīstieties ar mums
Spiediens, ko vērpšanas ritenis var izturēt, ir atkarīgs no diametra, materiāla, apstrādes precizitātes un citiem faktoriem, parasti tas ir aptuveni tūkstošiem govju.
Pirmkārt, vērpjošā riteņa rumbas koncepcija un ražošanas process
Rotējošā riteņa rumba ir transportlīdzekļa riteņa rumbas ražošanas process. Ražošanas procesā metāla plāksne tiek veidota riteņa rumbas formā, izmantojot dzesēšanu, griešanu, vērpšanu, aukstu locīšanu un citus procesus, un to bieži izmanto mazos un vidējos ātrgaitas transportlīdzekļos. Rotējošajiem riteņiem galvenokārt ir šādas īpašības: mazs svars, augsta izturība, laba izturība pret koroziju, skaists izskats un zemas izmaksas.
Otrkārt, vērpjošā riteņa rumbas konstrukcijas raksturlielumi
Rotējošā riteņa rumbas konstrukcija un materiāla izvēle ir izšķirošie faktori tās spējai izturēt augstu spiedienu. Rotējošā riteņa rumbas struktūra parasti sastāv no trim daļām: malas, spieķa un diska. Starp tām mala savieno spieķi un riepu un sadala slodzes kapacitāti; spieķis savieno malu un disku un nodrošina atbalstu, izmantojot saspiešanu; disks ir tieši savienots ar gultni un spieķi un atbalsta visu riteni. Rotējošās rumbas konstrukcijas mērķis ir maksimāli palielināt rumbas izturību un stingrību, lai nodrošinātu, ka tā var izturēt lielu spiedienu, vienlaikus nodrošinot tās ilgmūžību.
Treškārt, spiediena diapazons, ko vērpšanas ritenis var izturēt
Spiediens, ko vērpšanas rumba var izturēt, ir atkarīgs no dažādiem faktoriem, tostarp rumbas materiāla, diametra, apstrādes precizitātes un ekspluatācijas apstākļiem. Kopumā spiediens, ko vērpšanas riteņi var izturēt, ir aptuveni tūkstošiem govju. Ja tas pārsniedz spiedienu, ko tā var izturēt, rumba piedzīvos plastisku deformāciju vai pat lūzumu, radot draudus drošībai. Tāpēc ir īpaši svarīgi izvēlēties pareizo vērpšanas riteņa rumbu.
Piemēram, 3 mm biezs alumīnija sakausējuma vērpšanas ritenis izturēja testu un izturēja aptuveni 30 tonnu spiedienu pie 6000 apgr./min; 4 mm biezs titāna sakausējuma vērpšanas rumba izturēja aptuveni 40 tonnu spiedienu pie 8000 apgr./min.
Kā noņemt riteņa pārsegu?
1. Fiksētu riteņa pārsegu var noņemt divos veidos. Viens ir izmantot atsperi, lai stabilizētu riteņa pārsegu, konkrētā darbība ir šāda: satveriet riteņa pārsega malu, ar spēku pavelciet uz āru un pēc tam noņemiet centrālo pārsegu. Ja izvēlaties nostiprināt ar riepu skrūvēm, jums ir jāpaceļ riepa, jāatbrīvo skrūves, kas nostiprina rumbu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, jāpārliecinās, ka noņemtās skrūves nav pazudušas, un pēc tam jānoņem rumbs.
2. Centra vāka noņemšana ir vienkārša un skaidra, un arī centrālajam vākam ir divi fiksēti veidi. Ja fiksēšanai izmanto atsperi, vienkārši turiet rumbas vāka malu un pavelciet to uz āru, lai centrālo vāku varētu viegli noņemt.
3. Demontāžas metode īsumā ir šāda: satveriet rumbas vāciņa malu un pavelciet to uz āru, lai to demontētu. Uzstādot, pārliecinieties, ka pozīcija ir izlīdzināta, un stingri piespiediet uz iekšu. Uzstādīšanas laikā pievērsiet īpašu uzmanību gaisa sprauslas pozīcijai. Ja pozīcija ir nepareiza, uzstādīšanu nevar pabeigt.
4, demontāža, varat izmantot transportlīdzekļa instrumenta demontāžas āķi, ievietot to riteņa dekoratīvā pārsega caurumā un pēc tam pavilkt uz leju, lai dekoratīvo pārsegu varētu viegli noņemt. Esiet uzmanīgi, lai riteņa skrūvju atskrūvēšanai vai pievilkšanai neizmantotu sešstūra galviņu skrūvgrieža rokturī.
5. Riteņa pārsega dizains galvenokārt ir veidots estētisku apsvērumu dēļ, un to var noņemt tikai viegli pavelkot. Ārējais pārsegs ir piestiprināts pie tērauda gredzena caur fiksācijas gredzenu, un riepas stiprināšanas skrūvi var tieši redzēt pēc demontāžas.
6. Pirms riteņu skrūvju demontāžas vispirms ir jānoņem pilnībā aizvērtais riteņa dekoratīvais pārsegs. Demontējot, dekoratīvo pārsegu var noņemt tieši ar rokām. Lai uzstādītu, pārliecinieties, vai dekoratīvā pārsega vārsta atvere ir vienā līnijā ar vārsta atveri, un viegli piespiediet to pie diska, pēc tam visu dekoratīvā pārsega ārējo malu iespiežiet tērauda diskā.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešamsch produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
