Automobiļa ūdenssūkņa darbības princips.
Automobiļa ūdenssūkņa darbības princips galvenokārt balstās uz dzinēja darbību, kas caur skriemeli darbina ūdenssūkņa gultni un lāpstiņriteni. Sūkņa iekšpusē dzesēšanas šķidrums tiek virzīts kopā ar lāpstiņriteni, un centrbēdzes spēka ietekmē tas tiek izmests uz sūkņa korpusa malu, radot noteiktu spiedienu, un pēc tam izplūst pa izplūdes atveri vai ūdensvadu. Lāpstiņriteņa centrā, tā kā dzesēšanas šķidrums tiek izmests un spiediens pazeminās, dzesēšanas šķidrums ūdens tvertnē zem spiediena starpības starp sūkņa ieplūdi un lāpstiņriteņa centru tiek iesūkts lāpstiņritenī caur ūdensvadu, lai panāktu dzesēšanas šķidruma virzuļcirkulāciju.
Sūkņa korpuss ir savienots ar dzinēju caur paplāksni, lai atbalstītu kustīgās daļas, piemēram, gultņus. Sūkņa korpusā ir arī drenāžas caurums, kas atrodas starp ūdens blīvējumu un gultni. Kad dzesēšanas šķidrums noplūst caur ūdens blīvējumu, to var izvadīt no drenāžas cauruma, lai novērstu dzesēšanas šķidruma iekļūšanu gultņa kamerā, iznīcinot gultņa eļļošanu un izraisot detaļu koroziju.
Ūdenssūkņa blīvēšanas pasākumi ietver ūdens blīvējumu un blīvi, ūdens blīvējuma dinamiskā blīvējuma gredzens un vārpsta ir uzstādīti starp lāpstiņriteni un gultni, izmantojot traucējumu savienojumu, un ūdens blīvējuma statiskā blīvējuma sēdeklis ir nospiests uz sūkņa korpusa, lai noslēgtu dzesēšanas šķidrumu.
Automobiļu sūkņu veidi ietver mehāniskos sūkņus un elektriskās piedziņas sūkņus, un mehānisko sūkņu piedziņu var iedalīt zobsiksnas piedziņā un palīgierīču siksnas piedziņā. Pašlaik lielākā daļa tirgū pieejamo automašīnu izmanto mehāniskos sūkņus. Elektroniskais ūdenssūknis ir elektrības darbināts ūdenssūknis, ko izmanto dzinēja un eļļošanas sistēmas dzesēšanai šķidrumā. Tas sastāv no motora, sūkņa korpusa, lāpstiņriteņa utt., un var automātiski regulēt plūsmu, lai nodrošinātu normālu dzinēja darbību.
Automašīnas ūdenssūkņa noplūde.
Automašīnas sūkņa noplūde parasti izpaužas kā dzesēšanas šķidruma līmeņa samazināšanās un motora temperatūras paaugstināšanās. Ūdens noplūdes cēloņi ir dažādi, tostarp iekšējā blīvgredzena plīsums, ūdensvada savienojuma noplūde, ūdenssūkņa sūknēšanas noplūde (piemēram, ūdens blīvējuma noplūde), ilgstoša noplūde var būt saistīta ar to, ka augšējā caurulē nav uzstādīts pretvārsts utt. Risinājumi ietver jauna sūkņa nomaiņu, sūkņa atkārtotu montāžu pēc demontāžas, lai nodrošinātu savienojuma hermētiskumu, ūdens blīvējuma nomaiņu, lai nodrošinātu normālu sūkņa darbību, un pretvārsta uzstādīšanu, lai novērstu ūdens noplūdi.
Ja automašīnas sūkņa ūdens noplūde netiek savlaicīgi novērsta, tā var izraisīt dzinēja vārīšanos vai pat bojājumus. Ikdienas apkopē jāpievērš uzmanība pietiekamai sūkņa dzesēšanas šķidruma ietilpībai, un sūknis jāpārbauda ik pēc 20 000 kilometriem. Ja tiek konstatēta ūdens sūkņa noplūde, ieteicams savlaicīgi doties uz profesionālu autoservisu apkopei un nomaiņai, lai neietekmētu normālu dzinēja darbību.
Remonta procesa laikā, ja sūknis noplūst, izmaksu ietaupīšanas nolūkā var būt nepieciešams nomainīt visu sūkņa mezglu vai tikai sūkņa korpusu. Ūdenssūkņa nomaiņa parasti ietver tādu detaļu kā laika regulēšanas priekšējā vāka noņemšanu, tāpēc īpaša uzmanība jāpievērš, lai izvairītos no tādām problēmām kā zobu izlaišana darbības laikā.
Dzinēja sūknis ir bojāts, kādi simptomi būs transportlīdzeklim?
01 Dzinēja troksnis
Troksnis dzinēja zonā ir acīmredzama ūdenssūkņa bojājuma pazīme. Šo troksni parasti izraisa sūkņa iekšējā gultņa bojājums vai arī lāpstiņritenis ir vaļīgs un atdalījies no rotējošās vārpstas. Dzirdot zemas berzes troksni, nekavējoties jāapstājas un jāpārbauda, jo tas var liecināt par sūkņa gultņa bojājumu. Ja tas turpina darboties, tas var izraisīt pilnīgu sūkņa bojājumu, kas savukārt ietekmē dzinēja dzesēšanas efektu un palielina vēlākās apkopes izmaksas. Tāpēc, tiklīdz šis troksnis ir atrasts, atbilstošās detaļas savlaicīgi jāremontē, lai izvairītos no nopietnākām sekām.
02 Tukšgaitas ātrums ir nestabils
Tukšgaitas nestabilitāte ir acīmredzama dzinēja ūdenssūkņa atteices pazīme. Automašīnas sūknis ir savienots ar dzinēju ar siksnu un ir atbildīgs par auksta ūdens izsūknēšanu no tvertnes, lai atdzesētu dzinēju. Sūkņa rotācijas problēmas, piemēram, palielināta rotācijas pretestība, tieši ietekmēs dzinēja ātrumu. Šis efekts ir īpaši izteikts tukšgaitā, ko parāda ātruma svārstības pēc iedarbināšanas. Īpaši ziemā, jo dzinējam ir nepieciešama lielāka palīdzība, kad tas iedarbinās aukstu, šis ātruma svārstības var būt nopietnākas un pat izraisīt transportlīdzekļa apstāšanos. Tāpēc, ja tiek konstatēts, ka transportlīdzeklis tukšgaitā ir nestabils, īpaši pēc iedarbināšanas vai ziemā, jāapsver iespēja pārbaudīt, vai sūknis nav bojāts.
03 Ūdens temperatūra ir pārāk augsta
Pārmērīga ūdens temperatūra ir tiešs dzinēja ūdens sūkņa atteices simptoms. Ja sūknis nedarbojas, piemēram, ja rodas griešanās zudums vai noplūde, antifrīza plūsma tiek traucēta, kā rezultātā samazinās dzinēja siltuma izkliede. Šādā gadījumā transportlīdzeklim var rasties trauksmes signāli "antifrīza trūkums" un "dzinēja augsta temperatūra". Lai pārliecinātos, vai problēma ir sūknī, varat novērot šķidruma plūsmu tvertnē, atverot degvielas tvertnes durtiņas. Ja ūdens plūst, tas nozīmē, ka sūknis darbojas normāli. Vienlaikus ir jāpārbauda, vai sūknim nav noplūdes, un jāieklausās, vai nav dzirdamas neparastas skaņas.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums nepieciešamsch produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS auto detaļas, kuras var iegādāties.
