Automašīnas ūdens sūkņa darbības princips.
Automobiļu ūdens sūkņa darbības princips galvenokārt ir atkarīgs no dzinēja, kas caur skriemeli virza ūdens sūkņa gultni un lāpstiņriteni. Sūkņa iekšpusē dzesēšanas šķidrums tiek darbināts ar lāpstiņriteni, lai tas grieztos kopā, un centrbēdzes spēka iedarbībā tiek izmests uz sūkņa korpusa malu, vienlaikus radot noteiktu spiedienu, un pēc tam izplūst no izplūdes vai ūdens caurules. Darbrata centrā, jo dzesēšanas šķidrums tiek izmests un spiediens pazeminās, ūdens tvertnē esošais dzesēšanas šķidrums caur ūdens cauruli tiek iesūkts lāpstiņritenī zem spiediena starpības starp sūkņa ieplūdi un lāpstiņriteņa centru. panākt dzesēšanas šķidruma abvirziena cirkulāciju.
Sūkņa korpuss ir savienots ar dzinēju caur paplāksni, lai atbalstītu kustīgās daļas, piemēram, gultņus. Uz sūkņa korpusa ir arī drenāžas caurums, kas atrodas starp ūdens blīvējumu un gultni. Kad dzesēšanas šķidrums izplūst caur ūdens blīvējumu, to var izvadīt no drenāžas atveres, lai novērstu dzesēšanas šķidruma iekļūšanu gultņu kamerā, iznīcinot gultņa eļļošanu un izraisot komponentu koroziju.
Ūdens sūkņa blīvējuma pasākumos ietilpst ūdens blīvējums un blīve, ūdens blīvējuma dinamiskā blīvējuma gredzens un vārpsta ir uzstādīti starp lāpstiņriteni un gultni, izmantojot traucējumus, un ūdens blīvējuma statiskā blīvējuma sēdeklis tiek nospiests uz sūkņa korpusa, lai noslēgtu dzesēšanas šķidrumu. .
Automobiļu sūkņu veidi ietver mehāniskos sūkņus un elektriskās piedziņas sūkņus, un mehānisko sūkņu piedziņu var iedalīt zobsiksnas piedziņā un papildu siksnas piedziņā. Pašlaik lielākajā daļā automašīnu tirgū tiek izmantoti mehāniskie sūkņi. Elektroniskais ūdens sūknis ir sava veida ūdens sūknis, ko darbina elektrība, ko izmanto dzinēja un eļļošanas sistēmas dzesēšanai šķidrumā, tas sastāv no motora, sūkņa korpusa, lāpstiņriteņa utt., Var automātiski pielāgot plūsmu, lai nodrošinātu normālu dzinējs.
Automašīnas ūdens sūkņa noplūde.
Automašīnas sūkņa noplūde parasti izpaužas kā dzesēšanas šķidruma samazināšanās un dzinēja temperatūras paaugstināšanās. Ūdens noplūdes cēloņi ir dažādi, tostarp iekšējā blīvgredzena lūzums, ūdens caurules savienojuma noplūde, ūdens sūkņa sūknēšanas noplūde (piemēram, ūdens blīvējuma noplūde), ilgstoša noplūde var būt saistīta ar to, ka augšējā caurulē nav uzstādīts pretvārsts utt. Risinājumi ietver jauna sūkņa nomaiņu, sūkņa salikšanu pēc izjaukšanas, lai nodrošinātu savienojuma hermētiskumu, ūdens blīvējuma nomaiņu, lai nodrošinātu sūkņa normālu darbību, un pretvārsta uzstādīšanu, lai novērstu ūdens noplūdi.
Ja automašīnas sūkņa ūdens noplūde netiek savlaicīgi novērsta, tas var izraisīt dzinēja uzvārīšanos vai pat bojājumus. Veicot ikdienas apkopi, jāpievērš uzmanība pietiekamai sūkņa dzesēšanas šķidruma jaudai, un sūknis jāpārbauda reizi 20 000 kilometru. Ja tiek konstatēta ūdens sūkņa noplūde, ieteicams laikus doties uz profesionālu autoservisu, lai veiktu apkopi un nomaiņu, lai neietekmētu normālu dzinēja darbību.
Remonta procesa laikā, ja sūknim ir noplūde, var būt nepieciešams nomainīt visu sūkņa komplektu vai tikai sūkņa korpusu, lai ietaupītu izmaksas. Ūdens sūkņa nomaiņa parasti ietver tādu detaļu kā laika priekšējā vāka noņemšanu, tāpēc īpaša uzmanība jāpievērš, lai izvairītos no tādām problēmām kā zobu izlaišana darbības laikā.
Motora sūknis ir bojāts, kādi simptomi būs transportlīdzeklim?
01 Dzinēja troksnis
Troksnis dzinēja zonā ir acīmredzams bojāta ūdens sūkņa simptoms. Šo troksni parasti izraisa sūkņa iekšējā gultņa bojājumi vai lāpstiņritenis ir vaļīgs un atdalījies no rotējošās vārpstas. Kad dzirdat zemu berzes troksni, nekavējoties jāapstājas un jāpārbauda, jo tas var liecināt par sūkņa gultņa bojājumu. Ja tas turpina braukt, tas var izraisīt pilnīgu sūkņa triecienu, kas savukārt ietekmē dzinēja dzesēšanas efektu un palielina vēlākas apkopes izmaksas. Tāpēc, tiklīdz šis troksnis ir konstatēts, attiecīgās detaļas ir savlaicīgi jāremontē, lai izvairītos no nopietnākām sekām.
02 Tukšgaitas ātrums ir nestabils
Nestabilitāte tukšgaitā ir acīmredzams dzinēja ūdens sūkņa atteices simptoms. Automašīnas sūknis ir savienots ar dzinēju caur siksnu un ir atbildīgs par aukstā ūdens izsūknēšanu no tvertnes, lai atdzesētu dzinēju. Ja sūkņa griešanās problēmas, piemēram, palielināta rotācijas pretestība, tieši ietekmēs dzinēja ātrumu. Šis efekts ir īpaši izteikts tukšgaitā, par ko liecina ātruma atlēciens pēc iedarbināšanas. Īpaši ziemā, jo dzinējam ir nepieciešama lielāka palīdzība, kad tas iedarbina aukstu, šis ātruma pārsniegums var būt nopietnāks un var pat izraisīt transportlīdzekļa apstāšanos. Tāpēc, ja tiek konstatēts, ka transportlīdzeklis ir nestabils tukšgaitā, īpaši pēc iedarbināšanas vai ziemā, jāapsver iespēja pārbaudīt, vai sūknis nav bojāts.
03 Ūdens temperatūra ir pārāk augsta
Pārmērīga ūdens temperatūra ir tiešs motora ūdens sūkņa atteices simptoms. Ja sūknis sabojājas, piemēram, pazūd rotācija vai rodas noplūde, tiks traucēta antifrīza plūsma, kā rezultātā samazināsies dzinēja siltuma izkliede. Šajā gadījumā transportlīdzeklis ir pakļauts trauksmes uzvednēm "trūkst antifrīza" un "motora augsta temperatūra". Lai pārliecinātos, vai tā ir sūkņa problēma, var novērot šķidruma plūsmu tvertnē pie degvielas durtiņām, ja tek ūdens, tas nozīmē, ka sūknis darbojas normāli. Tajā pašā laikā ir arī jāpārbauda, vai sūknim nav noplūdes parādības, un jāuzklausa, vai nav neparastas skaņas.
Lūdzu, zvaniet mums, ja jums ir nepieciešams such produkti.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. ir apņēmusies pārdot MG&MAUXS automašīnu daļas, laipni lūdzam iegādāties.
